近日,有網友在社交平臺反映,乘坐特惠快車時遭遇了有償開空調情況,車內告示標明「如需空調掃碼3元,自動開啟」「特惠訂單不含空調,自願消費」,引發網絡熱議。 當前多地經歷高溫天氣,乘客要求開空調再正常不過,但司機另收空調費是否正當?從平臺規則看,大部分網約車平臺嚴禁司機因開空調加價議價。《出租汽車運營服務規範》規定,駕駛員應根據乘客意願使用空調,網約車也應遵循。同時,不少城市的交通運輸部門明確要求,網約車須按乘客意願提供空調服務。 但是,面對司機拒開空調或另收空調費的違規行為,平臺往往單純依靠扣服務分、暫停運營等方式應對,並沒有觸及此類現象發生的根本原因。因空調而起的司乘矛盾,折射出的是網約車行業更深層次的結構性問題。 近年來,網約車行業普遍存在「供大於求」的現象,多地發布運力飽和預警,司機本來就面臨著收入下滑的困境。與此同時,平臺競爭加劇,往往通過低價訂單吸引乘客,對司機的抽成卻並未減少,空調紛爭正是在司機收入空間被進一步壓縮的背景下發生的。雖然部分平臺推出了高溫補貼,但因時段限制、金額較小等原因,作用有限。 化解司乘矛盾,平臺應擔起責任,完善規則設計的漏洞。例如,可以探索運價動態調整機制,根據氣溫、裡程等實際情況設立合理的空調附加費;優化高溫補貼規則,按單實時結算;細化服務標準,形成較為統一的服務流程。 卷低價卷不出未來,走精細化運營之路才是網約車行業的必然選擇。當行業標準更加清晰規範,平臺規則更加公正合理,司機不必為控制成本降低服務質量,乘客擁有更加舒心的出行體驗,行業方能駛入良性發展的軌道。
布魯塞爾8月11日電 (記者 德永健)比利時政府11日通報,比利時第一大港安特衛普港破獲毒品走私案,在兩個冷藏貨櫃中查繳逾73公斤古柯鹼。 據比利時聯邦財政公共服務部(管轄比利時海關)當日發布的公告,8月10日,兩個涉案貨櫃運抵安特衛普港,隨後執法人員進行查驗,結果總計發現73.38公斤古柯鹼。 公告顯示,一個涉案貨櫃從智利發出,經巴拿馬運抵安特衛普港,執法人員在貨櫃制冷機組中發現44.4公斤古柯鹼。另一個涉案貨櫃從厄瓜多發出,同樣經巴拿馬運抵安特衛普港,執法人員在貨櫃制冷機組中發現28.98公斤古柯鹼。 公告稱,比利時當局已將查繳的古柯鹼銷毀,目前正在調查毒品的來源及目的地。 荷蘭鹿特丹港和比利時安特衛普港分列歐洲第一大港和第二大港,近年來兩家港口的毒品走私日益猖獗,被視為販毒團夥通往歐洲大陸的兩大「門戶」,致使兩家港口繳獲的古柯鹼數量居高不下。 今年1月,比利時當局通報,2024年安特衛普港總計繳獲古柯鹼44噸,另繳獲搖頭丸等合成毒品2.1噸,繳獲海洛因0.2噸。 毒品來源方面,厄瓜多、巴拿馬、多米尼加、哥倫比亞等拉美國家成為「重災區」。另一方面,2024年從西非國家獅子山發往比利時的毒品數量大增,顯示販毒團夥試圖在西非國家開闢新的通道。 為加大緝毒力度,目前比利時海關已在安特衛普港啟用移動式掃描儀,力爭對可疑貨櫃尤其是來自拉美地區的貨櫃實現「百分百掃描」,還與荷蘭成立特別工作組,力求加強協作,聯手封堵比利時與荷蘭之間的販毒通道。(完)
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