「十四五」以來海關年均監管進出口貨物52億噸 體量全球最大
2025-12-11 03:58 5,469次浏览8月12日，金融監管總局發布關於聯合中國人民銀行、中國證監會召開金融消費者和投資者保護監管聯絡員會議的動態信息，會議通報了2025年上半年金融消費投訴情況，研究討論了金融消費環境治理相關工作以及近期金融教育宣傳活動安排等。會議強調，金融監管總局要會同中國人民銀行、中國證監會做好金融消費者和投資者保護工作，堅持問題導向，及時會商研判投訴形勢，對金融消費者集中反映的重點領域問題開展協同治理；繼續加強與相關部門聯動，推動形成金融消費環境治理工作合力，對侵害金融消費者權益突出問題強化風險提示和集中整治；集約、高效開展9月金融教育宣傳活動，採取有效的金融教育宣傳方式方法，著力提升人民群眾金融素養和風險防範能力。加強信息共享和協同共治，切實發揮金融消費者和投資者保護工作協調機制實效，推動金融消保和投保工作高質量發展。
龍舟起源於中國，有著數千年歷史，此前曾作為表演(展示)項目登上世運會及東京奧運會。本次成都世運會中，龍舟首次成為正賽項目。那麼龍舟怎樣才能進入奧運會？在世運會競賽組織專場新聞發布會上，國際奧委會新聞委員會委員周杰表示，難在競技性的定型以及與奧運文化的接軌。 第一個難度，就是人數。這次世運會上的龍舟比賽有8人和10人兩種船型，10人座是傳統龍舟，8人座是競技龍舟。平時看的傳統龍舟比賽，翻江倒海的氣勢，和一條龍舟上動輒幾十人的配置相關。但是如今的奧運會在強調瘦身，總的參賽人數規模一直變化不大。而作為集體項目的龍舟，一個代表隊如果有20多人的話，12支代表隊就好幾百人。這入奧的難度就大了。 其次，龍舟的舟，從競技的角度，也得有統一的標準，使用什麼樣的材料，配重是多少，划槳的標準。從科技角度來講，未來的趨勢會是減輕龍舟的重量，傳統龍舟是木質的。 龍舟的「瘦身」與「定型」，看似褪去了些翻江倒海的鄉情，實際上換來了揚帆奧運會的可能。 揚子晚報/紫牛新聞記者 黃啟元
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