「反內卷」 持續推進 相關行業基本面發生哪些改變？
2026-03-29 06:04 7,697次浏览南通8月11日電 (汪俐辰)8月11日，由中交隧道局承建的海太長江隧道A4標項目左線「滄淵號」盾構機順利始發，標誌著項目正式進入掘進施工階段。 「滄淵號」盾構機。 (中交隧道局供圖) 海太長江隧道工程是江蘇省重大交通基礎設施項目，橫跨長江入海口咽喉要道。項目北起南通市海門區，南抵蘇州市太倉市，線路全長39.07公裡，左線盾構隧道段全長9327米，按照雙向六車道高速公路標準建設，設計行車速度每小時100公裡。 據了解，「滄淵號」盾構機開挖直徑達16.66米，整機總長176米，總重量超過5650噸，是我國自主研製直徑最大的泥水平衡盾構機，標誌著我國在高端隧道施工裝備領域取得新的突破。 海太長江隧道A4標項目總工程師李永波接受採訪時表示，海太長江隧道A4標段盾構始發麵臨超大直徑盾體覆土淺、始發姿態斜線角度大、泥水倉壓力平衡控制難、近距離下穿管線風險高等四大技術難點。 李永波表示，為確保施工安全，項目團隊通過嚴格施作端頭加固，採用「同步注漿控制+自動化監測」技術保障淺覆土段地層穩定。 針對斜線始發難題，李永波介紹，項目團隊創新應用反力架專項設計，在精確控制部件安裝精度的同時動態擬合始發軸線，實現毫米級姿態調整。 據了解，在後續的江底施工中，「滄淵號」盾構機還將面臨超長距離獨頭掘進、穿越複雜地質帶、超深埋深、高水壓、超大直徑開挖等世界級技術挑戰。 海太長江隧道A4標項目機電副總工程師左世榮表示，為此，「滄淵號」盾構機創新集成三大核心技術，通過「數字大腦」實現智慧化管控，採用「智刃鐵齒」技術突破高效掘進瓶頸，並搭載全球首創的「智慧心臟」主動防護系統。 項目建成後，將有效分流蘇通長江大橋的流量，對貫徹落實長三角區域一體化發展和長江經濟帶發展等國家戰略，提升過江交通支撐能力和服務水平，推動沿江城市群跨江融合發展具有重大意義。(完)
廣州8月5日電 (記者 王堅)據水利部珠江水利委員會(下稱「珠江委」)5日消息，鑑於當前流域防汛形勢，珠江防總已將防汛應急響應提升至Ⅲ級，珠江委同步將洪水防禦應急響應提升至Ⅲ級。 目前，按照水利部統一部署，珠江委派出2個工作組赴廣東、廣西防禦一線指導暴雨洪水防禦工作。珠江防總辦公室向有關省(自治區)發出通知，要求進一步做好江河洪水防禦、山洪災害防禦、水庫安全度汛和人員轉移避險等工作。 據預測，4日至6日，珠江流域中東部有持續性大範圍強降雨，廣西西部、廣東大部累計降雨量將有120至300毫米，局地可能超過400毫米。受其影響，西江、北江、東江和韓江將出現漲水過程，暴雨區內發生中小河流超警以上洪水、山洪地質災害、城市內澇風險較大。 4日下午，珠江防總常務副總指揮、珠江委主任吳小龍再次主持會商，對珠江流域當前暴雨洪水防禦工作進行再部署。 會商指出，近期流域局地強降雨多發頻發，部分地區土壤水分飽和度高，產匯流條件好，水位上漲快，中小河流洪水、山洪地質災害風險加劇。同時，當前正值暑假期間，涉水旅遊景區人員流量大，安全風險高，防汛形勢嚴峻複雜。 吳小龍強調，各部門各單位要全面落實水利部部署要求，強化風險意識、憂患意識，盯緊抓牢薄弱環節、重點部位，超前行動、嚴防死守，紮實做好暴雨洪水防範應對工作，全力確保人民群眾生命財產安全。(完)
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