日本北海道發生5.5級地震
2025-12-09 20:20 4,213次浏览暑運期間，高溫疊加暴雨，讓南方地區不少車站進入蒸煮模式。45攝氏度的高溫下，旅客和列車的用水量都大幅增加，誰為高鐵「解渴」？跟隨記者的鏡頭去廣州南站尋找答案。 下午三點半，是廣州南站的客流高峰期。暑運以來，車站每天到發旅客超過62萬人次，接發列車875列。 穿行在密集的車流、人流中，記者感受到股道間熱浪翻滾，此時溫度已經達到45.4攝氏度，進站列車的空調還在不斷排出熱風，46歲的上水班班長鄧俊峰和工友們衝進熱浪中，給列車加水。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：因為列車水箱容量是有限的，不可能滿足全程用水，我們要盡力給它補滿，保障旅客旅途的用水自由。 鄧俊峰告訴記者，平時每列車運行一趟用水5噸至6噸，進入夏天，旅客飲水、列車自身耗水量都在增加，他們每趟車要多加2噸到3噸水。 G810次列車進站，核對車次無誤後，他拖著長長的水管一路小跑來到列車注水口，手腕發力一擰，沉重的槍頭精準嵌入注水口，此刻汗水也正順著他的臉頰滾落。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：像這種跨線列車，一般只有10分鐘的作業時間，我們還要留出幾分鐘復檢，所以對我們的作業要求也挺高，作業強度也非常高。 一趟車進站，從車頭走到車尾上水、再復檢回來，就要走上一公裡。鄧俊峰和同事們，從早上6點半一直幹到深夜12點，一趟接一趟的列車，中間幾乎很少有停歇的時候。 這條在鄧俊峰手中拖拽的水管，有20米長，30多斤重。彎腰、拉管、插管、注水，每完成一組動作，都是工裝裡的一身汗。一天下來，彎腰數百次，走路3萬多步，這份藏在站臺和高鐵夾縫中的辛苦，給千萬旅客送去了旅途的舒適和清涼。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：少擰緊一圈閥門，就有可能影響旅客的用水，慢30秒拔管，就有可能影響整條幹線的調度，而我們上水工要做的就是，當旅客按下用水鍵時，水量永遠充足。 (總臺央視記者 鄭連凱)
杭州8月14日電(錢晨菲 李施睿 張鏹鏹)8月14日，記者從浙江海警局獲悉，近日，浙江溫州海警局在溫州附近海域查獲1起涉嫌走私凍品案，現場抓獲涉案人員26名，查扣「三無」船舶1艘，查獲凍品140餘噸，案值超700萬元。 8月11日3時許，溫州海警局接到95110報警稱，甌江北口大橋附近海域疑似有人在進行走私凍品活動。接警後，溫州海警局第一時間進行警情研判，並迅速形成警情處置方案預案，派遣水路、陸路執法力量前出處置。執法艇到達現場時，發現1艘未編刷船名船號的船舶正位於碼頭卸貨，海警執法員憑藉經驗判斷該船正在進行違法活動，果斷進行登臨檢查。 嫌疑船舶。浙江海警局供圖 經查，該船系「三無」船舶，長約40米，寬約7米，船頭白色，船身藍紅色，船艙內存有大量白色編織袋，袋內有牛肚、牛雜等凍品100餘噸，隨船人員無法提供該批凍品的合法來源證明，該行為涉嫌構成走私國家禁止進出口貨物、物品罪。同時，另一組海警執法員在碼頭查獲6輛準備轉運走私凍品的半掛車，查獲凍品40餘噸。目前，案件正在進一步偵辦中。 船艙內的凍品。浙江海警局供圖 據了解，走私分子為追求非法利潤，往往使用性能簡陋的「三無」船舶運輸凍品，逃避海關監管，同時不達標的運輸儲存環境，會使凍品在運輸過程中腐爛變質，滋生大量細菌和有害物質。一旦這些凍品流入國內市場，不僅破壞正常經濟秩序，更是群眾飲食安全的「隱形殺手」。浙江海警局呼籲廣大市民朋友，如發現走私活動，請立即撥打95110報警，海警機構將依法嚴肅查處。(完)
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