四川成都：4104枚大熊貓徽章拼湊成藝術牆
2026-02-04 19:32 7,592次浏览北京8月13日電 (記者 陳康亮)中國A股13日(周三)再度放量上漲，主要股指悉數走高。其中，上證指數當天小幅上漲，收盤突破2024年10月8日的盤中高點；創業板指漲逾3%。 截至當天收盤，上證指數報3683點，漲幅為0.48%；深證成指報11551點，漲幅為1.76%；創業板指報2496點，漲3.62%。滬深兩市成交總額約21509億元(人民幣，下同)，較上一個交易日放量約2694億元。 巨豐投顧投資顧問總監郭一鳴表示，近期A股主要股指持續走高，主要是受資金與政策的雙輪驅動。資金層面，A股槓桿資金保持活躍態勢，低利率環境不斷助推市場風險偏好上行；受美聯儲降息預期升溫推動美元走弱影響，被動配置型外資加速回流A股。此外，政策端持續釋放積極信號。 消息面上，中國財政部等多部門近日公布《個人消費貸款財政貼息政策實施方案》。根據方案，2025年9月1日至2026年8月31日期間，居民個人使用貸款經辦機構發放的個人消費貸款(不含信用卡業務)中實際用於消費，且貸款經辦機構可通過貸款發放帳戶等識別借款人相關消費交易信息的部分，可按規定享受貼息政策。 郭一鳴表示，對股市來說，上述貼息政策的實施，從宏觀層面來看，有助於提振消費、促進經濟增長。消費增長將帶動企業盈利提升，也會使得投資者對企業未來發展預期更為樂觀，吸引更多資金流入股市，從而對A股產生積極影響。 板塊方面，根據金融數據服務商東方財富的統計，電子化學品、證券、消費電子板塊當天分別上漲3.11%、2.11%和1.05%，漲幅居前。(完)
8月11日，華西都市報、封面新聞記者從成都軌道集團獲悉，近日，3條軌道交通制動系統智能化造修產線正在金牛區高新技術產業園加快建設。作為全國首個地鐵剎車智能化「4S店」，其建成標誌著成都地鐵「剎車」系統保養進入數位化、智能化時代，為地鐵安全運營築牢防線。 地鐵列車制動系統，俗稱「剎車」系統，被譽為地鐵列車的「安全之翼」，它由多個高度複雜、精密且功能強大的子系統綜合組成。承擔著列車行駛過程中的摩擦制動重任，是列車實現精準停靠的關鍵，保障著每一天地鐵安全準點運營。 「這就像我們的汽車跑了一定公裡數或時間必須保養一樣，列車制動系統的深度檢修(如架修、大修)有明確的行業標準，通常架修不超過6年或80萬公裡，大修不超過12年或160萬公裡。」鐵科成都裝備公司總經理王鵬飛介紹，「過去這些『大保養』通常是把車輛關鍵系統逐一拆卸下來，分別送回原生產廠家或車輛主機製造工廠，僅一列6節編組的列車就有超80類系統部件需要拆卸運輸，整個檢修極度耗時費力且成本高昂。」 「現在，我們在本地建成檢修產線，能大幅壓縮檢修周期，顯著降低運維成本，並極大提升運營安全的自主可控水平。」 據悉，2024年10月成都軌道集團引進國內軌道交通科技創新龍頭代表中國鐵道科學研究院，聯合組建成立鐵科(成都)軌道裝備科技發展有限公司，共同推動軌道交通制動系統西南區域裝備製造平臺建設，填補本地軌道交通關鍵裝備造修能力空白。 目前，已建成2條產線，具備主流地鐵「踏面制動」深度檢修能力；另一條適用於120公裡/小時線路「夾鉗制動」的產線在建，建成後年檢修能力達4800套，可滿足成都多制式軌道交通需求，實現制動系統本地「全身體檢」與修復。 該產線是融合自動化、智能化技術的「智慧工廠」，關鍵工序由系統管控，智能工具按參數操作並實時反饋，避免人為誤判。其檢修效率提升約30%，人力成本降低，檢修質量與可追溯性更有保障，列車關鍵系統檢修周期縮短20%至30%，為市民提供更安全舒適的出行服務。 此平臺與本地既有檢修線形成協同，使成都基本覆蓋車輛全生命周期核心檢修能力，推動「成都車-成都研-成都造-成都修-成都配套」全鏈條升級。截至目前，成都已建成11條專業檢修產線，整車檢修能力達625輛/年。 今後，無論成都地鐵的普通線路列車或是市域(郊)鐵路列車的制動系統，在「家門口」即可獲得專業、高效的「全身體檢」與修復。 華西都市報-封面新聞記者 楊芮雯
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