香港業界推學校網絡安全指南
2026-02-15 18:10 1,425次浏览成都8月8日電 (記者 劉忠俊)8月8日，新建西寧至成都鐵路若爾蓋隧道順利貫通，標誌著全線隧道施工進入攻堅階段。 隧道貫通後挖掘機正在清理渣土。成蘭鐵路公司供圖 西寧至成都鐵路是我國「八縱八橫」高鐵網蘭(西)廣通道的重要組成部分，起自青海西寧，經青海、甘肅、四川三省，終至四川成都。其中四川段長約170公裡，多數路段海拔3500米左右，從川青鐵路黃勝關站引出，途經紅原、若爾蓋等站進入甘肅。 若爾蓋隧道位於四川阿壩州若爾蓋縣，為單洞雙線隧道，全長2176.92米，設計時速200公裡。隧道由中鐵七局集團承建，地處青藏高原東北邊緣，地質條件複雜，屬高地應力軟巖變形隧道，圍巖破碎，洞身下穿3處構造破碎帶，地下水豐富，湧泥突水風險高。同時，加上隧道平均海拔3493米，全年平均氣溫不足5℃，12月至次年1月最低氣溫達-23℃。高原缺氧導致機械設備能效低、物資運輸困難；且隧道穿越若爾蓋高原和喀哈爾喬溼地自然保護區，環保要求高，加之地處「無人區」，施工難度極大。 隧道貫通後參建者們合影留念。成蘭鐵路公司供圖 隧道開工以來，施工方採用地質雷達等超前預報圍巖情況，通過自動監測調整支護措施，遵循「管超前、嚴注漿」等施工原則，實現「動態設計、動態施工」，並運用現代化機械設備減少人工勞動強度。成蘭鐵路有限責任公司西寧至成都鐵路指揮部指揮長印建文表示，目前西寧至成都鐵路四川段隧道工程已完成66.2%，貫通5座；橋梁工程完成77.5%；路基工程完成58.8%，各項工作正有序推進。 據悉，西寧至成都鐵路四川段由蜀道投資集團參與投資建設，全線建成通車後將極大便利沿線群眾出行，促進沿線經濟社會發展。(完)
8月以來，新疆和田地區于田縣持續高溫，導致崑崙山高海拔冰川加速融化形成洪水，克裡雅河水量顯著增大。當地水利部門開閘放水，為周邊16.8萬畝天然胡楊林和紅柳進行輪灌。 為了合理利用崑崙山洪水，于田縣林草與水利部門緊密協作，精準研判引水需求，開溝將洪水遠引至克裡雅河兩岸偏遠林區。灌溉中採用機械築壩、分區澆灌，結合科學調度，確保灌溉均勻有效。在重點區域，護林員還同步撒播了胡楊、紅柳的種子。 護林員 依斯馬儀力·阿布都熱合曼：我們每天都在林子裡巡查，看著洪水慢慢滋潤著胡楊林，心裡特別踏實。播撒種子也是為了能讓這片林子更茂盛，以後會有更多的鳥兒和動物來這裡安家。 目前，于田縣胡楊林和紅柳總面積126.52萬畝，今年實施輪灌補水的為16.8萬畝，已灌溉7萬餘畝，預計輪灌作業可持續到9月初。
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