國家衛健委介紹廣東廣西基孔肯雅熱防控成效
2026-03-01 20:05 8,629次浏览8月13日凌晨，河北衡水至山西昔陽高速公路一座重達3.3萬噸的大橋梁體在逆時針旋轉75.7度之後成功轉體，實現了上跨京廣高鐵。 至此，衡昔高速全線轉體橋全部完工，轉體就位後，橋梁距離既有鐵路接觸網僅1.85米，施工難度大，安全風險高，為了安全跨越中國最繁忙的「南北大動脈」京廣高鐵，大橋設計和施工中運用了大量的創新技術和手段，橋梁就位精度要控制在1毫米以內，衡昔高速公路建成通車後，石家莊至山西晉中地區的車程將會縮短大約30%，京津冀至山西能源基地的物流效率將得到顯著提升。 鐵五院橋梁院副總工程師 蘇國明：整個建設期間，我們總共埋設了100多個傳感器。包括我們的球鉸的部分，基坑沉降變形的部分，能夠對我們橋梁整個梁部的變形姿態進行觀測，對人機物料整個軌跡的追蹤。我們通過AI的算法就能夠對它未來的軌跡的運行進行預判，提前避免風險發生。 (總臺記者 謝賓超 谷俊雄)
8月12日，天津，保育員為母象「索恩」做「美甲」（蹄部護理）。當日是世界大象日，天津動物園舉辦「象趣無限·守護同行」主題活動，工作人員為園中的大象準備了「美食盲盒」「美甲」「稱體重」等環節，讓市民和遊客解鎖這些溫柔巨獸的「象」樣時光。記者 佟鬱 攝 8月12日，天津，民眾觀看大象「鞏康」品嘗保育員為它準備的「美食盲盒」。當日是世界大象日，天津動物園舉辦「象趣無限·守護同行」主題活動，工作人員為園中的大象準備了「美食盲盒」「美甲」「稱體重」等環節，讓市民和遊客解鎖這些溫柔巨獸的「象」樣時光。記者 佟鬱 攝
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