烏前議長遭槍殺 澤連斯基發聲
2026-03-16 03:23 7,649次浏览南京8月5日電 (董庭昌 徐珊珊)近日，2025江蘇省城市足球聯賽迎來第八輪焦點戰，淮安隊坐鎮主場氣勢如虹，以3：0的比分贏得勝利。比賽背後，有這樣一支「健康守護天團」，在幕後以專業、高效、全時段的醫療保障，為賽事安全築起了一道堅實的生命防線。 為確保三萬餘名觀眾及球員的平安，淮安八十二醫院抽調骨科、消化內科、心血管內科、重症醫學科、急診科、兒科的精兵強將，組成「蘇超」專業醫療保障團隊。 醫療保障現場。淮安八十二醫院供圖 該醫療保障團隊在觀眾密集區域設置兩個固定醫療救治點，實行「不間斷巡查機制」，醫護人員化身「健康哨兵」，高頻次動態巡視看臺，確保一旦有意外發生，能夠第一時間響應、第一時間處置，牢牢守住賽事安全的生命線。 面對複雜多變的天氣，醫療保障團隊憑藉充分的預案和過硬的專業素養，高效應對了多起觀眾輕微不適情況，他們的快速反應和妥善處置贏得了現場觀眾的一致好評。 勝利的喜悅中，淮安球迷們尤為牽掛的還有球隊前鋒朱明的傷情。一個月前，在訓練中意外受傷的朱明，第一時間前往淮安八十二醫院尋求治療。該院脊柱一科朱建非主任團隊為朱明制定了科學、精準的診療方案。目前，朱明恢復狀況良好，出現在本次第八輪比賽的替補名單中。(完)
8月11日，華西都市報、封面新聞記者從成都軌道集團獲悉，近日，3條軌道交通制動系統智能化造修產線正在金牛區高新技術產業園加快建設。作為全國首個地鐵剎車智能化「4S店」，其建成標誌著成都地鐵「剎車」系統保養進入數位化、智能化時代，為地鐵安全運營築牢防線。 地鐵列車制動系統，俗稱「剎車」系統，被譽為地鐵列車的「安全之翼」，它由多個高度複雜、精密且功能強大的子系統綜合組成。承擔著列車行駛過程中的摩擦制動重任，是列車實現精準停靠的關鍵，保障著每一天地鐵安全準點運營。 「這就像我們的汽車跑了一定公裡數或時間必須保養一樣，列車制動系統的深度檢修(如架修、大修)有明確的行業標準，通常架修不超過6年或80萬公裡，大修不超過12年或160萬公裡。」鐵科成都裝備公司總經理王鵬飛介紹，「過去這些『大保養』通常是把車輛關鍵系統逐一拆卸下來，分別送回原生產廠家或車輛主機製造工廠，僅一列6節編組的列車就有超80類系統部件需要拆卸運輸，整個檢修極度耗時費力且成本高昂。」 「現在，我們在本地建成檢修產線，能大幅壓縮檢修周期，顯著降低運維成本，並極大提升運營安全的自主可控水平。」 據悉，2024年10月成都軌道集團引進國內軌道交通科技創新龍頭代表中國鐵道科學研究院，聯合組建成立鐵科(成都)軌道裝備科技發展有限公司，共同推動軌道交通制動系統西南區域裝備製造平臺建設，填補本地軌道交通關鍵裝備造修能力空白。 目前，已建成2條產線，具備主流地鐵「踏面制動」深度檢修能力；另一條適用於120公裡/小時線路「夾鉗制動」的產線在建，建成後年檢修能力達4800套，可滿足成都多制式軌道交通需求，實現制動系統本地「全身體檢」與修復。 該產線是融合自動化、智能化技術的「智慧工廠」，關鍵工序由系統管控，智能工具按參數操作並實時反饋，避免人為誤判。其檢修效率提升約30%，人力成本降低，檢修質量與可追溯性更有保障，列車關鍵系統檢修周期縮短20%至30%，為市民提供更安全舒適的出行服務。 此平臺與本地既有檢修線形成協同，使成都基本覆蓋車輛全生命周期核心檢修能力，推動「成都車-成都研-成都造-成都修-成都配套」全鏈條升級。截至目前，成都已建成11條專業檢修產線，整車檢修能力達625輛/年。 今後，無論成都地鐵的普通線路列車或是市域(郊)鐵路列車的制動系統，在「家門口」即可獲得專業、高效的「全身體檢」與修復。 華西都市報-封面新聞記者 楊芮雯
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