英國氣候及能源智庫機構恩伯(Ember)經理薩姆·巴特勒-斯洛斯和策略師金斯米爾·邦德8月5日在《中國日報》撰文稱,憑藉得天獨厚的優勢,中國在促進本國能源轉型的同時,為全球新能源發展作出貢獻。漫畫作者:中國日報 金鼎中國能源轉型優勢顯著文章指出,近年來,煤炭、石油和天然氣等傳統能源正在逐漸被太陽能、風能和電池等新能源取代。在此基礎上,作為製造強國的中國成為新能源經濟的主要推動者,在新能源製造、創新、應用和出口領域都處於領先地位。首先,製造業是中國能源轉型的最顯著動力。2024年,全球五分之四的太陽能組件和電池、超過三分之二的電動汽車產自中國。與此同時,中國對這些新能源產品所需關鍵礦產資源的平均貢獻率達到七成。其次,創新也是中國能源轉型的重要動力。中國既是能源轉型研究中心,也是新能源生產中心。如今,中國清潔能源技術專利申請的全球佔比已經從2000年的約5%上升至75%以上,中國企業在能源領域的研發支出已接近歐盟與美國的總和。這些研發已經轉化為真正的科技成果。例如,中國生產出能量密度更高、充電速度更快、投入更少、成本更低的電池,可以為卡車、輪船和短途航班提供電力支持。再者,清潔能源的快速部署是中國能源轉型的第三大動力。相較於中國的清潔能源部署規模和增長速度,西方的行動顯得尤為遲緩。例如,僅山東省的光伏裝機容量就超過了義大利與西班牙的總和,廣東省電動汽車數量超過了德國。中國為全球新能源發展作出貢獻文章進一步表示,以太陽能蓄電池、鋰離子蓄電池和電動汽車為代表的「新三樣」產業的出口正在蓬勃發展。恩伯的統計數據顯示,2024年,中國光伏組件出口規模約為242吉瓦,其中一半銷往新興市場。中國電動汽車發展勢頭令人印象深刻。過去十年,中國已經從汽車淨進口國轉變為全球最大的汽車出口國。2024年,新興經濟體超過歐盟,成為中國最大的電動汽車出口市場。中國對新興經濟體的電動汽車出口額從2020年的約4.7億美元升至2024年的165億美元。得益於中國的能源技術出口,新興經濟體能夠以更低成本、更快速度滿足日益增長的能源需求。事實上,五分之一新興經濟體的太陽能和風能裝機容量已經超過發達經濟體,同時約五分之一新興經濟體的電氣化率高於發達經濟體。從巴西到摩洛哥,從埃及到越南,世界多國正在利用新能源促進經濟增長。憑藉專業知識和融資能力,中國正在全球範圍內構建本土化能源技術供應鏈。過去五年,中國電動汽車和電池企業已在印度尼西亞、泰國和巴西等新興市場投入巨資建設生產設施。一言以蔽之,中國在可再生能源和電氣化、製造和發明、國內應用和全球出口方面均處於領先地位。一個多世紀以前,福特汽車創始人亨利·福特推出了T型汽車,打開了平價汽車和「石油時代」的大門。在此背景下,大規模裝配生產線成為工業生產中的常態,公路和郊區變成新地標,「美式和平」不斷引發地緣政治博弈。福特和美國與其說是在製造汽車,不如說是開啟了一個以美國為主角的時代。如今,歷史重新拉開帷幕,這一次的主角是中國。(英文原文刊發於《中國日報》智享匯欄目)(編輯:嚴玉潔 王輝 周鳳梅 朱萍)【責任編輯:嚴玉潔
雲南安寧8月14日電(記者 李京澤)8月14日,中共中央政治局委員、外交部長王毅在雲南安寧會見來華出席瀾湄合作第十次外長會的寮國外長通沙萬。 8月14日,中共中央政治局委員、外交部長王毅在雲南安寧會見來華出席瀾湄合作第十次外長會的寮國外長通沙萬。 記者 蔣啟明 攝 王毅說,中老作為同志加兄弟,在涉及彼此核心利益問題上始終相互支持,兩國命運共同體建設走在時代前列。中方支持寮國黨開好十二大,規劃好黨和國家下一步發展。願同老方落實兩黨兩國最高領導人重要共識,加強戰略溝通,深化互利合作,共同辦好明年建交65周年慶祝活動,讓中老傳統友好不斷煥發新的生機。雙方要加快中老鐵路提質升級,推動中老泰聯通發展構想落地見效,助力寮國發展和地區互聯互通。中方願同老方分享超大規模市場紅利,鼓勵更多中資企業赴老投資,維護產供鏈安全穩定,共同抵制經濟霸凌脅迫。 王毅指出,今年是中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利80周年,也是聯合國成立80周年。中老要和其他愛好和平的國家一道,弘揚正確歷史觀,堅持真正的多邊主義,反對霸權主義、強權政治和單邊主義,堅定維護以聯合國為核心的國際體系、以國際法為基礎的國際秩序,為變亂交織的國際形勢注入更多確定性。歡迎寮國加入上海合作組織大家庭,期待老方為上合組織發展貢獻力量。 通沙萬表示,老中友誼源遠流長,兩國是好鄰居、好朋友、好同志、好夥伴。寮國黨和政府高度重視發展對華關係,希望加強戰略溝通,深化各領域合作,推動老中命運共同體建設走深走實。中老鐵路是「一帶一路」合作重要項目,有力促進兩國貿易和人員往來,老方願加快落實「一地兩檢」,讓中老鐵路發揮更大作用。感謝中方支持寮國成為上海合作組織對話夥伴,期待赴華出席天津峰會,願同中方密切溝通協調,共同維護國際公平正義。(完)
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