上海8月9日電(繆璐 陳惠晗)2025年全國橋牌綜合錦標賽8日在上海市嘉定區正式開賽。這項賽事是國內規模最大、賽制最豐富的綜合性橋牌賽事之一,依託上海濃厚的體育競技氛圍,為推廣橋牌文化、培養橋牌人才提供有力平臺。 8月8日,2025年全國橋牌綜合錦標賽在滬開賽。(主辦方供圖) 一百年來,定約橋牌從誕生到不斷普及,逐漸走向大眾舞臺,成為跨越年齡與文化的智力運動代表。此次全國橋牌綜合錦標賽在滬舉辦,為智力運動與城市發展注入了新動能。 本次錦標賽為期十天,共包含公開團體賽、女子團體賽、混合團體賽等14個項目、22個組別,所有橋牌愛好者均可報名參賽。賽事覆蓋多年齡段,最低參賽年齡段是U16組別,充分彰顯橋牌運動「全年齡、全人群」的獨特魅力,構建出多層次、開放式的橋牌競賽體系。截至目前,已有來自全國各地的近600支隊伍與組合報名參賽,參賽人數超過2000人次。 除混合團體賽、青年團體賽(U16、U16女子)外,其餘項目仍在報名中,橋牌愛好者們可通過中國橋牌網2025年全國橋牌綜合錦標賽專題頁面報名參賽。青年團體賽(U21、U26)將於8月8日22點截止報名;公開團體賽、女子團體賽截止時間為8月10日22點;其他上午開賽的項目報名截止時間為開賽前一天的22點;下午開賽的項目報名截止時間為當日13點。 繼7月在滬舉辦的全國橋牌A類俱樂部聯賽、全國橋牌青年聯賽後,本次全國橋牌綜合錦標賽進一步拓展橋牌運動的外延潛力,積極探索「破圈」新路徑。 本次錦標賽舉辦地選址上海嘉定,依託舉辦地地標資源,通過「文旅商體展」聯動,進一步拓展橋牌運動的商業邊界,助力將專業賽事轉化成區域發展的新動能。 賽事期間,主辦方在賽場休息區特別設置「橋牌集市商貿區」,匯集文創、非遺、文旅、展覽、餐飲等多元業態,集中展示嘉定本土特色,並推出多款融合橋牌元素的賽事紀念品,為參賽選手在競技之餘帶來沉浸式的文化體驗。 此次全國橋牌綜合錦標賽以「賽事+」模式將競技與文化體驗、旅遊推介、商業展示有機融合,全面拓展賽事的價值與影響力。這一創新模式不僅豐富了智力運動的內涵,更搭建起賽事與城市協同發展的新平臺。(完)
西藏自治區在60年前剛成立時,只有一個機場、一個航站樓、一條跑道,到現在西藏民航已織就了輻射國內主要大中城市以及香港特區,還有尼泊爾、新加坡等地區和國家的航線網,不僅縮短了地理距離,更助推了西藏社會民生和經濟的快速發展。這裡是西藏自治區最大最繁忙的拉薩貢嘎國際機場,2024年9月,一座新的高高原機場塔臺正式投入使用,這裡地處河谷地帶、地形複雜、氣象多變,和平原地區相比,高高原機場塔臺可以說時刻都要面對各種安全挑戰。作為貢嘎國際機場的指揮中樞,它集成了通信、導航、氣象監測等尖端技術應用,極大地提升了西藏空管服務保障能力和運行效率,意味著國內高高原空管的智慧技術應用,已經達到了先進水平。民航西藏空管中心副主任 熊在林:這個塔臺自動化也是融合了場面監視雷達和多點定位信號相關功能,有了全景增強視頻監控系統,即便是在低能見度下,也可以讓監控信號能夠非常清晰。1965年3月2日,當一架從北京飛來的伊爾-18型飛機飛越布達拉宮,降落在當雄機場,也標誌著西藏正式開啟了「空中時代」,而彼時,青藏高原還被雪山與江河阻隔,物資靠人背馬馱,空中交通生命線既脆弱又簡陋。熊在林介紹,30年前,這裡一天也就2到3個航班,通報航班動態信息,基本上還是靠高音喇叭在通知。目前,無論是旅客吞吐量還是航班架次,基本上都是每年以10%以上的速度在增長。目前西藏地區的機場航站樓由1座發展到10座,面積由1661平方米增加到15萬多平方米,跑道由1條增加到10條,已經形成了1條主幹7條支線的機場布局,輻射國內主要大中城市。拉薩貢嘎國際機場平均每天有170架次航班起降,全區更是突破200架次以上,現在從拉薩出發,1日之內可暢達全國。民航西藏自治區管理局規劃處副處長 楊露:到現在我們整個西藏民航一共通達城市有81個,然後航線有193條,直飛的航司有12家。預計到2030年底,整個西藏民航旅客吞吐量能達到980萬人次,貨郵吞吐量能達到6.6萬噸,航班起降架次能達到8.5萬架次。從高原「孤島」到「樞紐」,航線延伸處,機遇自然就會奔湧而來。2025年7月10日,順豐包機專線正式開始定期運行,來自西藏的高原特色產品和來自內地省份的工業品藉助空中「高速通道」互通有無。這是順豐落地西藏15年,開始共享雪域經濟按下的「加速鍵」。航線延展架起「空中金橋」,帶動各種資源要素前所未有地流動起來。貢嘎機場所在的甲竹林鎮,以前荒涼的河灘再也難尋蹤跡,一個繁華的空港城市正在成長,依託貢嘎機場,這裡70%的居民依靠自營、出租或就業等方式,參與到西藏臨港經濟的建設中。國家二級飛行員王剛,是西藏航空目前負責與中國商飛合作項目的負責人,除了日常飛行工作,現在還要圍繞覆蓋全季節、全氣象條件下飛行、機務和運控等專題的數據總結,共同推進國產C919高原型大飛機的研製工作在青藏高原順利開展。西藏航空有限公司運行中心總監 王剛:今年是西藏自治區成立60年,也是西藏民航發展的60年,在這個重大的時間節點,我作為一名飛行員也希望這是一個起點,在未來的5年或者10年,我能夠有機會親自駕駛著我國的國產大飛機,自由地翱翔在祖國青藏高原的藍天之上。
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