颱風「劍魚」是否會登陸？需關注哪些風險？氣象專家分析
2026-03-18 14:15 6,518次浏览南通8月11日電 (汪俐辰)8月11日，由中交隧道局承建的海太長江隧道A4標項目左線「滄淵號」盾構機順利始發，標誌著項目正式進入掘進施工階段。 「滄淵號」盾構機。 (中交隧道局供圖) 海太長江隧道工程是江蘇省重大交通基礎設施項目，橫跨長江入海口咽喉要道。項目北起南通市海門區，南抵蘇州市太倉市，線路全長39.07公裡，左線盾構隧道段全長9327米，按照雙向六車道高速公路標準建設，設計行車速度每小時100公裡。 據了解，「滄淵號」盾構機開挖直徑達16.66米，整機總長176米，總重量超過5650噸，是我國自主研製直徑最大的泥水平衡盾構機，標誌著我國在高端隧道施工裝備領域取得新的突破。 海太長江隧道A4標項目總工程師李永波接受採訪時表示，海太長江隧道A4標段盾構始發麵臨超大直徑盾體覆土淺、始發姿態斜線角度大、泥水倉壓力平衡控制難、近距離下穿管線風險高等四大技術難點。 李永波表示，為確保施工安全，項目團隊通過嚴格施作端頭加固，採用「同步注漿控制+自動化監測」技術保障淺覆土段地層穩定。 針對斜線始發難題，李永波介紹，項目團隊創新應用反力架專項設計，在精確控制部件安裝精度的同時動態擬合始發軸線，實現毫米級姿態調整。 據了解，在後續的江底施工中，「滄淵號」盾構機還將面臨超長距離獨頭掘進、穿越複雜地質帶、超深埋深、高水壓、超大直徑開挖等世界級技術挑戰。 海太長江隧道A4標項目機電副總工程師左世榮表示，為此，「滄淵號」盾構機創新集成三大核心技術，通過「數字大腦」實現智慧化管控，採用「智刃鐵齒」技術突破高效掘進瓶頸，並搭載全球首創的「智慧心臟」主動防護系統。 項目建成後，將有效分流蘇通長江大橋的流量，對貫徹落實長三角區域一體化發展和長江經濟帶發展等國家戰略，提升過江交通支撐能力和服務水平，推動沿江城市群跨江融合發展具有重大意義。(完)
北京8月4日電 喀土穆消息：當地時間8月3日，蘇丹衛生部表示，該國重要城市之一的蘇丹港啟用了緊急降溫中心以應對酷暑。目前，高溫天氣已致蘇丹港至少24人死亡，超過100人中暑。 據《蘇丹論壇報》報導，蘇丹衛生部負責人阿赫拉姆·阿卜杜勒·拉蘇爾(Ahlam Abdel Rasoul)表示，截至8月2日，蘇丹港的中暑病例已上升至155例，其中包括24例死亡病例。 阿赫拉姆·阿卜杜勒·拉蘇爾表示，蘇丹港大市場地區已正式啟用一個緊急降溫中心，旨在為中暑患者降溫，直至他們被救護車轉運救治。此外，蘇丹港當局還將設立更多緊急降溫中心，其中就包括一座為該市碼頭工人提供的降溫中心。 過去三周，持續不斷的停電加劇了蘇丹港面臨的高溫危機，高溫天氣導致當地居民日常生活難以為繼。上周，蘇丹港當局開始通過向街道噴水的方式，試圖降低氣溫。 蘇丹港以夏季高溫而聞名。自蘇丹武裝衝突爆發以來，首都喀土穆遭受大規模破壞，安全局勢相對穩定的蘇丹東部城市蘇丹港收容了大量流離失所的民眾。(完)
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