颱風黃色預警：「楊柳」將於13日中午前後在臺灣東南部沿海登陸
2026-03-17 20:26 5,269次浏览本報訊 (記者於忠寧)隨著電動汽車與儲能電站的發展，鋰金屬電池雖有望突破500Wh/kg的能量密度極限，卻面臨嚴峻的安全挑戰。高鎳正極在200℃時即分解釋放氧氣，金屬鋰負極與電解液反應生成氫氣、甲烷等可燃氣體，正負極氣體在密閉空間相遇易觸發劇烈反應，導致電池熱失控甚至爆炸。因此，開發兼顧高能量與高安全的電池技術成為行業的迫切需求。 近日，中國科學院化學研究所研究員白春禮、郭玉國與副研究員張瑩，基於前期電池熱安全機制和聚合物電解質設計的研究成果，提出「阻燃界面用於智能氣體管理」設計策略。該團隊在正極內部構建阻燃界面(FRI)，通過溫度響應機制實現雙重防護：當電芯溫度升至100℃時，FRIs釋放含磷自由基並遷移至負極表面，猝滅電解液熱解產生的H·、CH·等活性基團，使可燃氣體生成量下降63%，同時抑制正極49%的氧氣釋放，從源頭切斷爆炸反應鏈。 進一步，在熱濫用測試中，研究實現0.6Ah鋰金屬軟包電芯零爆炸。在0.6Ah鋰金屬軟包電芯的熱安全測試中，該策略展現出優異的防護效果：熱失控峰值溫度從1038℃降至220℃，實現電芯零熱失控。氣相色譜-質譜分析證實，電芯內部整體產氣量減少63%，其中可燃氣體佔比由62%降至19%，緩解了電池內部壓力積聚，並降低了電池爆炸風險。 上述研究為開發高比能、高安全的電池技術提供了新思路。
南京8月11日電 (記者 朱曉穎)今夏，2025年江蘇省城市足球聯賽(簡稱「蘇超」)熱度不減。東部機場集團有限公司、江蘇省體育產業集團有限公司11日公布，雙方正創新打造「蘇·超級飛」特色項目，以南京祿口國際機場為核心載體，構建「航空+體育」複合型消費場景。 近期，東部機場集團有限公司、江蘇省體育產業集團有限公司打造了「蘇·超級飛」特色項目。房天翔 攝 南京祿口國際機場T1、T2航站樓已落成3處「蘇超」主題打卡點，在T1航站樓暢達驛站、機場貴賓廳增設了「蘇超」主題展示區、文創展臺。「蘇·超級飛」快閃店正加快落地，將出售「蘇超」主題紀念品、周邊等文創商品。「蘇超×祿口機場」聯名款文創產品將同步推出。 為保障球迷順暢觀賽、暢遊江蘇，南京祿口國際機場汽車運輸有限公司推出「跟著『蘇超』遊江蘇」「跟著『蘇超』遊南京」2條特色專線服務，通過「賽事專車+旅遊專線」雙軌並行模式，為球迷提供「一站式」出行體驗。 南京祿口國際機場地運部接站組接運遊客。房天翔 攝 其中，「跟著『蘇超』遊江蘇」專線提供覆蓋南京、鎮江、揚州、蘇州等「蘇超」聯賽參賽城市的定製化包車服務，確保球迷跨城觀賽高效舒適。「跟著『蘇超』遊南京」專線為南京市區旅遊專線，串聯起牛首山、夫子廟等熱門景點。(完)
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