港澳會客廳丨劉智鵬：沒有抗戰先烈犧牲，就沒有今天的香港
2026-02-06 20:59 8,854次浏览近日，泰康養老對外公布2025年第二季度償付能力報告，公司綜合償付能力充足率254.20%，核心償付能力充足率156.55%，較去年同期分別提升55.39%和57.14%，公司償付能力連續五個季度保持增長。國家金融監管總局發布的2025年一季度銀行業保險業主要監管指標數據顯示，2025年一季度末，人身險公司綜合償付能力充足率為196.6%，核心償付能力充足率為132.8%，泰康養老遠高於監管指標數據。自償二代二期規則實施以來，償付能力充足率和風險綜合評級已成為衡量保險公司風險管理水平的「金標準」。泰康養老憑藉紮實的風險管理基礎和管控體系，兩項監管指標均保持了長期優異，公司風險綜合評級也連續九個季度維持在A類。此外，2025年上半年，泰康養老總資產規模突破1400億元大關，淨利潤4.22億元，同比實現大幅增長，公司新業務價值率穩步提升，商保年金新業務價值佔比升至67.90%，商保年金標準保費佔比達到76.10%，保單未來盈餘也同比增長10.5%。
近日，有網友在社交平臺反映，乘坐特惠快車時遭遇了有償開空調情況，車內告示標明「如需空調掃碼3元，自動開啟」「特惠訂單不含空調，自願消費」，引發網絡熱議。 當前多地經歷高溫天氣，乘客要求開空調再正常不過，但司機另收空調費是否正當？從平臺規則看，大部分網約車平臺嚴禁司機因開空調加價議價。《出租汽車運營服務規範》規定，駕駛員應根據乘客意願使用空調，網約車也應遵循。同時，不少城市的交通運輸部門明確要求，網約車須按乘客意願提供空調服務。 但是，面對司機拒開空調或另收空調費的違規行為，平臺往往單純依靠扣服務分、暫停運營等方式應對，並沒有觸及此類現象發生的根本原因。因空調而起的司乘矛盾，折射出的是網約車行業更深層次的結構性問題。 近年來，網約車行業普遍存在「供大於求」的現象，多地發布運力飽和預警，司機本來就面臨著收入下滑的困境。與此同時，平臺競爭加劇，往往通過低價訂單吸引乘客，對司機的抽成卻並未減少，空調紛爭正是在司機收入空間被進一步壓縮的背景下發生的。雖然部分平臺推出了高溫補貼，但因時段限制、金額較小等原因，作用有限。 化解司乘矛盾，平臺應擔起責任，完善規則設計的漏洞。例如，可以探索運價動態調整機制，根據氣溫、裡程等實際情況設立合理的空調附加費；優化高溫補貼規則，按單實時結算；細化服務標準，形成較為統一的服務流程。 卷低價卷不出未來，走精細化運營之路才是網約車行業的必然選擇。當行業標準更加清晰規範，平臺規則更加公正合理，司機不必為控制成本降低服務質量，乘客擁有更加舒心的出行體驗，行業方能駛入良性發展的軌道。
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