「何以中國」的津門答卷
2025-11-12 11:08 4,954次浏览昆明8月8日電 (李慶華 鄧童星)8日，渝昆高鐵建設迎來新進展，位於雲南省曲靖市會澤縣、昆明市尋甸縣的韓家坪隧道和倪家村隧道，在同一天貫通。 圖為建設者在韓家坪隧道內工作。李慶華 攝 韓家坪隧道和倪家村隧道穿越雲貴高原，地形起伏大，環境敏感、圍巖破碎、巖溶發育，地質構造極為複雜，分別由中鐵十八局和中鐵上海局承建。 全長10.6公裡的韓家坪隧道在建設過程中，為提高施工效率，實現「長隧短打」，承建方共設置了3個輔助坑道、6個作業面同時施工。引入開挖支護一體臺車、液壓棧橋、自動養護臺車、鋼筋掛布一體臺車等先進工裝，打造出一條機械化施工流水線。 全長10.3公裡的倪家村隧道，周圍環境敏感，下穿既有道路、上跨引水隧洞，安全風險高，施工難度大。建設者綜合運用地質雷達、超前水平鑽探等先進預報技術，實現地質透明化管理，精準預判巖層富水等風險源。 圖為倪家村隧道出口處。鄧童星 攝 據悉，渝昆高鐵雲南段隧道已貫通45座。目前，雲南段建設全面進入衝刺階段，站後「四電」及站房工程正在加速推進。 渝昆高鐵作為中國「八縱八橫」高鐵網京昆通道的重要組成部分，全長約700公裡，其中雲南段長388.6公裡，是雲南省內首條設計時速達350公裡的高速鐵路。建成通車後，重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮。(完)
柏林8月11日電 (記者 馬秀秀)德國聯邦統計局11日公布的初步數據顯示，2025年7月德國申請標準破產程序的企業數量同比增長19.2%，為去年10月以來的最大增幅。 聯邦統計局指出，標準破產程序只有在破產法院作出首次裁定後才會納入統計，因此實際申請破產時間往往提前約三個月。 聯邦統計局當天發布的5月企業破產數量終值顯示，當月地方法院共報告2036家企業申請破產，比上年同期增加5.3%。債權人索賠額約32億歐元，低於去年同期的約34億歐元。交通和倉儲業破產最為頻繁，每萬家企業中有10.9起破產；其次為建築業(9.4起)和餐飲住宿業(9.0起)。 德國工商總會(DIHK)經濟專家尤普·岑岑(Jupp Zenzen)表示，德國經濟危機仍在持續，過去兩年的經濟衰退已削弱許多企業的流動資金狀況，而相對較高的能源成本也是重大負擔。 哈勒萊布尼茨經濟研究所(IWH)分析認為，德國破產潮加劇不僅與經濟低迷有關。多年來極低利率曾抑制破產發生，疫情期間的政府扶持亦令部分本已脆弱的企業存活。然而，自2022年年中起，利率上升及援助取消引發了企業破產的「補償性效應」。(完)
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