乘車途中,車次為啥會變更? 暑期出遊 有網友發現 旅客列車在行車途中 車次會發生變更 這是怎麼回事? 小編帶你一探究竟 別擔心 這可不是上錯車了 車次為何會變更? 行車途中,旅客列車車次發生變化,是因為旅客列車車次的編制和「上行下行」密切相關。其中,開往北京方向或從支線到幹線為上行,此時車次編號為雙數;遠離北京方向或從幹線到支線為下行,此時車次編號為單數。 當列車行駛到線路交會站時,如果行駛方向出現變化,列車車次就會隨之改變。 來源:「中國鐵路」微信公眾號 以由廈門開往長沙南的G1486/1487次列車為例:因為廈門至上饒為上行方向、上饒至長沙南為下行方向,所以該趟列車從廈門站始發時車次為G1486,當列車行駛至上饒站時,車次會變更為G1487,直至抵達長沙南站。 車次會變更幾次? 列車在運行途中,只要遇到上下行發生變化,就會變更車次,沒有次數限制。 以由龍巖開往平潭的D6565/6564次列車為例:該趟列車從龍巖站始發時車次為D6565,自漳州站起變更為D6564,自福州南站變更為D6565,總共經過2次變化。 車次變更時,車內有變化嗎? 行車途中,旅客列車變更車次編號後,車內旅客位置不會受此影響,列車員、列車長等值乘人員保持不變。 出行提示 旅客可以通過鐵路12306App的「車站大屏」模塊、車站候車室顯示屏、站臺候車顯示屏、列車車內外顯示屏,獲取所乘列車車次信息,並與車票進行核對,以防坐錯列車。 乘車時,旅客如果上錯車、下錯站、坐過站,可以拿著身份證找到列車長。列車長會開具一份客運記錄,在下一站與車站辦理交接。鐵路部門會根據實際情況,就近安排列車將旅客送至實際下車站。 看到這裡 旅途中的這種奇妙際遇 你明白了嗎? (來源:「中國鐵路」微信公眾號)
新疆烏什8月12日電 (記者 蔣文月)新疆大石峽水利樞紐工程預計今年9月三期面板澆築完成後啟動下閘蓄水,水庫總庫容11.7億立方米。 中國能建葛洲壩集團大石峽項目公司副總工程師王峰斌9日表示,9月下閘蓄水是工程建設裡程碑節點,比原計劃提早一個月。蓄水完成後,工程實施進度將超85%。截至8月9日,大壩混凝土面板澆築已完成42個序塊,佔總量74%。下閘蓄水前的驗收工作正陸續開展。 8月9日,新疆大石峽水利樞紐工程建設現場,大壩混凝土面板澆築已完成74%。記者 蔣文月 攝 該工程是國務院批准實施的172項節水供水重大水利工程之一、水利部首批12個PPP試點重大水利項目之一,總投資89.97億元人民幣,於2019年11月開工。2024年12月,高247米的大壩順利封頂,創混凝土面板沙礫石壩世界最高紀錄。 王峰斌介紹,該工程選址在中國最乾旱、生態環境最脆弱地區之一的新疆塔裡木河流域上遊,位於阿克蘇河源流之一庫瑪拉克河上。水庫投用後,將結束阿克蘇河流域無山區控制性調節水庫的歷史,保證阿克蘇河多年平均下洩塔裡木河34.2億立方米水量,惠及下遊超800萬畝農田,有效緩解灌區農田春秋灌缺水問題,減輕夏季洪澇災害。 8月9日,新疆大石峽水利樞紐工程建設現場,工人正在大壩右岸1707米海拔處維修灌漿設備。記者 蔣文月 攝 中國能建葛洲壩機電公司大石峽三標項目部總工程師張存榮表示,該工程預計於2026年10月全面完工,此前還將完成三臺水輪發電機組建設工作。目前機組已進入總裝階段,預計2026年7月至8月陸續啟動發電。電站總裝機容量75萬千瓦,預計年發電量18.93億千瓦時,承擔新疆南疆四地州電力系統調峰任務。(完)
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