南京8月12日電 題:江蘇鎮江高築高校人才「蓄水池」 作者 朱悅 董超標 8月11日,2025鎮江市百校訪企暨校地企人才合作對接洽談會系列活動舉行。來自全國各地的近百所院校帶領各校學子與當地企業共圓求職夢。 鎮江是長三角「智造名城」。此次活動深入推進人才「鎮興」行動,鞏固拓展與高校交流合作,搭建城市環境推介、校地深度合作、才企精準對接橋梁,為賦能經濟社會高質量發展築牢人才「蓄水池」。 聯盟聯動,校地企共築招才引智「立交橋」 2025年3月至6月,鎮江市人社部門開展2025在鎮高校畢業生留鎮就業「百日行動」系列活動,通過「政策賦能+精準服務+實踐體驗」「組合拳」,構建畢業生高質量就業立體通道。 「百日行動」期間,鎮江市人社部門搶當「主攻手」,精心謀篇布局,積極圍繞企業與高校兩端需求,紮實推進校地企三方協同,為活動順利推進奠定堅實基礎。 校地企三方合力,才能帶來招才引智的強大活力。鎮江與全國高校同頻共振,傾力打造招才引智「鎮江日」等品牌,深受高校師生及企業青睞。 為求職者就業引路,助力產業發展 2月10日,鎮江市人社局舉辦「歸雁」學子新春聯誼活動,鎮江籍學子齊聚一堂,共話家鄉與夢想的美好篇章。 掃描大屏幕上的二維碼,學子們發現今年全市就業見習崗位類型豐富多元,從新興的科技領域,到傳統的服務行業,涵蓋了各行各業,為學子們提供了廣闊的職業發展空間。 鎮江創新建立失信聯合懲戒、基地動態管理等機制,實施「見習+招聘」「見習+實習」融合模式。同時,當地將見習基地布局深度融入「876」創新引領工程,在航空航天、數字經濟等新興領域開發特色崗位,助力產業煥發新活力。 亮度溫度交融,留人更留心 2025年,鎮江市人社局聯合市委組織部、市財政局、團市委等部門協同推進「鎮青驛站」建設,為求職大學生提供短期免費住宿,打造覆蓋全城、方便快捷的青年人才「暖心第一站」,助力青年人才在鎮江開啟築夢之旅。 「鎮青驛站」籌集500套以上房源,為到鎮江企業求職的大學生提供單次最長2晚、全年累計6晚的免費住宿。 驛站發放「一站式」服務禮包,同時還貼心配備「公交免費出行」乘車券、專屬交通補貼憑證,以及「三山」景區五折優惠票證,既降低求職成本,又助力青年感受鎮江文化魅力。(完)
西藏自治區在60年前剛成立時,只有一個機場、一個航站樓、一條跑道,到現在西藏民航已織就了輻射國內主要大中城市以及香港特區,還有尼泊爾、新加坡等地區和國家的航線網,不僅縮短了地理距離,更助推了西藏社會民生和經濟的快速發展。這裡是西藏自治區最大最繁忙的拉薩貢嘎國際機場,2024年9月,一座新的高高原機場塔臺正式投入使用,這裡地處河谷地帶、地形複雜、氣象多變,和平原地區相比,高高原機場塔臺可以說時刻都要面對各種安全挑戰。作為貢嘎國際機場的指揮中樞,它集成了通信、導航、氣象監測等尖端技術應用,極大地提升了西藏空管服務保障能力和運行效率,意味著國內高高原空管的智慧技術應用,已經達到了先進水平。民航西藏空管中心副主任 熊在林:這個塔臺自動化也是融合了場面監視雷達和多點定位信號相關功能,有了全景增強視頻監控系統,即便是在低能見度下,也可以讓監控信號能夠非常清晰。1965年3月2日,當一架從北京飛來的伊爾-18型飛機飛越布達拉宮,降落在當雄機場,也標誌著西藏正式開啟了「空中時代」,而彼時,青藏高原還被雪山與江河阻隔,物資靠人背馬馱,空中交通生命線既脆弱又簡陋。熊在林介紹,30年前,這裡一天也就2到3個航班,通報航班動態信息,基本上還是靠高音喇叭在通知。目前,無論是旅客吞吐量還是航班架次,基本上都是每年以10%以上的速度在增長。目前西藏地區的機場航站樓由1座發展到10座,面積由1661平方米增加到15萬多平方米,跑道由1條增加到10條,已經形成了1條主幹7條支線的機場布局,輻射國內主要大中城市。拉薩貢嘎國際機場平均每天有170架次航班起降,全區更是突破200架次以上,現在從拉薩出發,1日之內可暢達全國。民航西藏自治區管理局規劃處副處長 楊露:到現在我們整個西藏民航一共通達城市有81個,然後航線有193條,直飛的航司有12家。預計到2030年底,整個西藏民航旅客吞吐量能達到980萬人次,貨郵吞吐量能達到6.6萬噸,航班起降架次能達到8.5萬架次。從高原「孤島」到「樞紐」,航線延伸處,機遇自然就會奔湧而來。2025年7月10日,順豐包機專線正式開始定期運行,來自西藏的高原特色產品和來自內地省份的工業品藉助空中「高速通道」互通有無。這是順豐落地西藏15年,開始共享雪域經濟按下的「加速鍵」。航線延展架起「空中金橋」,帶動各種資源要素前所未有地流動起來。貢嘎機場所在的甲竹林鎮,以前荒涼的河灘再也難尋蹤跡,一個繁華的空港城市正在成長,依託貢嘎機場,這裡70%的居民依靠自營、出租或就業等方式,參與到西藏臨港經濟的建設中。國家二級飛行員王剛,是西藏航空目前負責與中國商飛合作項目的負責人,除了日常飛行工作,現在還要圍繞覆蓋全季節、全氣象條件下飛行、機務和運控等專題的數據總結,共同推進國產C919高原型大飛機的研製工作在青藏高原順利開展。西藏航空有限公司運行中心總監 王剛:今年是西藏自治區成立60年,也是西藏民航發展的60年,在這個重大的時間節點,我作為一名飛行員也希望這是一個起點,在未來的5年或者10年,我能夠有機會親自駕駛著我國的國產大飛機,自由地翱翔在祖國青藏高原的藍天之上。
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