壹視界·任平文章解讀｜戰略疊加優勢，如何變為發展勝勢
2026-03-17 00:06 6,345次浏览每年夏天，東湖之畔總會如期掀起一場清涼風暴——「跳東湖」。作為武漢夏日專屬的文化IP，「跳東湖」早已深深融入城市的血脈，它承載著武漢人對東湖的特殊情感，也彰顯著這座城市兼容並蓄、活力四射的特質。每到夏天，無論男女老少，都會不約而同地湧向東湖，參與這場屬於武漢人的夏日盛會。外地遊客也慕名而來，通過「跳東湖」，讀懂武漢人對生活的熱愛，感受這座城市獨有的夏日脈搏。(記者 鄭子顏 湖北武漢報導)
南京8月8日電 (李璐 朱曉穎)2025年長江航運高質量發展推進會8日在南京召開。中國交通運輸部長江航務管理局局長劉亮表示，今年前7個月，長江幹線港口完成貨物吞吐量預計達23.4億噸，同比增長4.8%。 2025年1月1日，航拍長江下遊南京段。(無人機照片)記者 泱波 攝 長江幹線航道綿延2800餘公裡。自2005年起，長江幹線貨運規模已連續20年位居世界內河首位。連接上下遊、左右岸、幹支流的長江，承擔著沿江經濟社會發展所需80%以上鐵礦石、電煤和外貿貨物運輸，每年對沿江經濟社會發展的直接貢獻超1200億元(人民幣，下同)，間接貢獻達2萬億元以上。 劉亮介紹，今年前7個月，三峽樞紐貨物通過量達9858.4萬噸，同比增長15.3%；長江引航中心引領船舶3.5萬艘次，同比增長2.4%；遊輪客運量達514.4萬人次，同比增長5.3%，展現出長江黃金水道的發展活力。 目前，長江幹線航行規則已實現統一，長江水系電子航道圖覆蓋5606公裡；岸電、洗艙監管與服務信息系統運營，長江新能源和清潔能源船舶監控與服務平臺、長江船舶補能加注監管與服務信息系統試運行；長江經濟帶船舶靠港使用岸電成為常態，今年前7個月使用岸電12862.8萬千瓦時，同比增長22%。 劉亮表示，交通運輸部長江航務管理局將把長江航運建設成為經濟高效物流通道、綠色低碳生態通道。(完)
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