學習手記｜改善生態環境就是發展生產力——讀懂「兩山」理念的辯證思維
2026-03-13 04:21 9,421次浏览武漢8月4日電 (記者 馬芙蓉)揮桿、運球、傳球、射門……2025兩岸(武漢)ACC城市杯單排輪滑球公開賽4日進入決賽，少年組、青年組、公開組等各組別在武漢輕工大學體育館展開對決。 輪滑球又稱輪滑曲棍球，是冰球運動的延伸。ACC(全稱為「Asia City Cup」)城市杯單排輪滑球公開賽起源於臺北，2023年、2024年在廈門連續舉辦兩屆，今年首次落戶武漢。此次比賽吸引兩岸40支代表隊共400名運動員參賽，其中有臺灣運動員100人。 8月4日，兩岸輪滑球選手在武漢輕工大學體育館切磋球技。 (主辦方供圖) 「大陸隊員帶球進攻力強，戰術靈活多變，讓我見識到不同的技巧與球風。」來自臺灣南投的蕭諭瞬表示，大家在賽場上奮力拼搶，賽場外分享球技，互相推薦美食、美景，既提升本領又增進了解。賽後，蕭諭瞬還計劃與大陸球員交換球衣，以作紀念。 「臺灣輪滑球運動起步較早，我常在網上觀看臺灣選手參賽視頻，學習他們的戰術。」14歲的重慶男孩曾智科說，這是他首次與臺灣隊員交手，對方控球及團隊配合能力，讓他受益匪淺。 臺灣教練林君翰認為，兩岸輪滑球運動各有優勢，交流有助於彼此取長補短，以共推這項運動走得更遠。 此次比賽由武漢市海峽兩岸交流促進會、武漢東西湖區臺資企業聯誼會主辦，致力於為兩岸青少年搭建多元體驗和交融互動平臺。賽後，主辦方還將組織臺灣運動員開展參觀、交流活動。(完)
上海8月5日電 (記者 殷立勤)8月5日，由中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司建造的第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車，標誌著郵輪設備系統調試工作進入攻堅期，郵輪建造全面進入設備調試與系統功能驗證階段。與首制船相比，H1509船提前4個月實現該節點。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 當日，隨著國產大型郵輪項目現場總指揮兼總設計師陳剛啟動主發按鈕，郵輪的「心臟」開始跳動，開始為全船相關的設備系統輸送動力。 主發電機是郵輪的核心設備，是船舶配電系統和推進系統的主電源。郵輪主發電機動車意味著與之相關的18個流體系統(燃滑油系統、高低溫水系統、排氣/透氣系統等)及300多臺輔助設備達到了完工狀態，機械處所的安裝工作接近尾聲。 與普通民船相比，郵輪主發電機無論是從數量還是功率角度來說都有顯著的區別。可以形象地理解為，普通民船的供能目標是一艘船，而郵輪動力系統則是驅動了一座移動的「海上城市」。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 郵輪主機單機功率大。H1509船共配置了5臺大功率發電機，基於安全返港的設計，分別獨立布置於艏艉兩個機艙。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 外高橋造船全面總結首制船經驗，不斷優化工藝工序流程，實施了岸電改造項目保證低壓電力系統正常運行，同時提前開展中壓配電板調試，高效推進機械通風系統以及海水冷卻、低溫水冷卻、空壓機等發電機輔助系統調試，為發電機的順利運行夯實基礎。 截至目前，第二艘國產大型郵輪H1509船項目總體進度超80%。下階段將重點圍繞內裝工程和設備系統調試開展工作，確保2026年3月順利出塢，年底前完工交付。(完)
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