重慶公路物流樞紐正式投運
2025-11-13 14:15 5,682次浏览「要緊緊圍繞滿足人民群眾需求，構建更高水平的全民健身公共服務體系。」 體育強則中國強，國運興則體育興。黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央高度重視體育強國建設，推動全民健身和全民健康深度融合，從2014年將全民健身正式上升為國家戰略，到實施「全民健身計劃」，再到《關於構建更高水平的全民健身公共服務體系的意見》《全民健身場地設施提升行動工作方案(2023—2025年)》相繼出臺，我國全民健身事業向高質量發展不斷邁進。 今年8月8日，我們迎來第十七個全民健身日。如今，除了傳統體育項目，馬拉松、網球、徒步、滑冰等「小眾」運動也廣受歡迎；「15分鐘健身圈」覆蓋面和公共體育場館免費或低收費開放比例持續上升；「蘇超」「村超」「村BA」等群眾賽事走紅大江南北……人人參與體育，體育造福人人。當人人健身、科學健身蔚然成風，必將為我們全面推進中國式現代化築牢堅實的健康基石。 監製：張軍 於鋒 統籌：伍剛 王薇 策劃：趙淨 郭佳麗 視頻：鄭平平 許齡丹(實習) 來源：央廣網
杭州8月8日電(奚金燕)據浙江交通集團8日消息，《閩浙邊革命老區綜合交通協同發展總體方案》(以下簡稱《方案》)正式實施，標誌著閩浙兩省四市15縣(市)抱團推進交通一體化邁入新階段，為全國省際邊緣區域高質量協同發展提供新的實踐參考。 據悉，該《方案》浙江省交通運輸廳、浙江省發展和改革委員會、福建省交通運輸廳、福建省發展和改革委員會聯合印發，浙江交通集團下屬數智交院規劃院牽頭編制。 《方案》覆蓋寧德、南平、麗水、溫州四市15縣(市)，包括福安、福鼎、霞浦等，總面積2.7萬平方公裡，惠及468萬人口。《方案》提出「一樞紐、兩樣板、三圈層、四網絡」戰略框架。 「兩橫三縱」紅色共富路規劃圖。浙江交通集團 供圖 「一樞紐」即共建一個閩浙邊綜合交通樞紐集群；「兩樣板」指共創區域交通協同發展和交通引領共同富裕的雙樣板；「三圈層」指預計到2035年實現邊際縣市間1小時交通圈，邊際縣市與周邊南平、寧德、溫州、麗水間實現2小時互聯交通圈，邊際縣市與福州、杭州等周邊特大城市實現3小時內連通； 「四網絡」為構建「立體互聯、布局合理」的基礎設施網，「便捷舒適、一體高效」的綜合運輸服務網，數字引領的協同治理網，協調聯動的交通與產業融合發展網。這將系統性破解省際壁壘，全方位提升區域交通品質與效能。 據悉，數智交院自2018年起深度參與閩浙邊交通協作。從慶元至蒼南高速線位，到《閩浙邊區域綜合交通協同發展研究》，再到此次《方案》編制，團隊歷時數年，聯合交通運輸部規劃研究院、同濟大學等機構，完成需求預測、線路規劃、工程可行性分析等全流程技術支撐，推動武蒼高速、紅色共富路(浙江S209-福建S207)等標誌性項目落地。 其中，武蒼高速形成山海聯動大通道，全面縮短了蒼南至武夷山通行時間，紅色共富路串聯沿線23個革命遺址與鄉村振興示範點，帶動沿線旅遊收入增長，實現「修一條路、興一片業、富一方民」。 目前，蒼泰高速(武蒼高速關鍵段)已於2024年開工，預計於「十五五」期間建成；溫福高鐵可行性研究報告已獲國家發展改革委批覆，設計時速350公裡，計劃9月底啟動浙江段(溫州段)建設。 《方案》實施後，閩浙邊區域協同發展有望進入快車道，加速長三角與海西經濟區要素流動。同時，該《方案》首次實現跨省革命老區交通協同的制度化、體系化，打破了「一畝三分地」思維，為贛粵邊、湘鄂渝等地區提供可參考的協同發展路徑。(完)
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