輝煌60載 魅力新西藏丨邊境村戶戶連網、村村通路 雪域邊城繪就新畫卷
2026-02-21 02:27 6,947次浏览重慶8月13日電 (張旭)渝萬鐵路有限責任公司8月13日發布消息稱，當日，新建重慶至萬州高速鐵路(以下簡稱「新渝萬高鐵」)新橋雙線特大橋順利合龍，為全線按期通車奠定了堅實的基礎。 圖為新渝萬高鐵新橋雙線特大橋建設現場。(無人機照片)渝萬鐵路有限責任公司供圖 新橋雙線特大橋位於重慶市涪陵區江北街道，全長1848米，由中鐵二院設計、中國鐵建大橋局承建。該橋穿越溝谷地帶，最大墩高達100米，共設22孔64米簡支梁。 據中國鐵建大橋局現場施工負責人介紹，建設過程中，將64米簡支梁分解為17段長度約4米的節段，採用長短線結合法進行工廠化預製，以專用架橋機現場拼接成型，對比傳統的懸臂澆築、支架現澆等方法，工藝更簡單、也更加安全可靠。 新渝萬高鐵是中國「八縱八橫」高鐵網包(銀)海、京昆通道的組成部分。線路起自重慶東站，途經重慶市南岸區、巴南區、涪陵區、豐都縣、忠縣至萬州區，接入萬州北站，正線全長251公裡，設計時速350公裡。 新渝萬高鐵建成通車後，將促進渝東北三峽庫區城鎮群和重慶主城都市區便捷聯繫，極大便利沿線民眾出行，促進沿線經濟社會發展。(完)
立秋過後 ，秋收秋種工作陸續展開。連日來，在江西南昌新建區，當地試行引進水稻、大豆、油菜水旱輪作的模式，在做好中稻收割的同時，搶抓農時種植鮮食大豆，通過科學規劃種植茬口，實現「一田三收」，既提高了土地利用率，又讓農民的錢袋子鼓了起來。 在南昌市新建區聯圩鎮，早熟的中稻迎來了豐收時刻；稻田裡，高速收割機正來回穿梭，一茬茬飽滿的稻穗被迅速收割、脫粒，裝入運輸車輛。而在收割機作業的田塊旁，翻耕起壟機正加緊作業，一條條整齊的溝壟迅速成型，農戶們忙著清溝除雜、整理田地，為播種優質高產的大豆種子做足準備。 水旱輪作、一田三收的這種模式經過科學測算，充分利用了不同作物的生長周期和環境需求：春季種水稻，初秋收完水稻後搶種大豆，秋末大豆收穫後緊接著種植耐寒蔬菜或油菜，三季作物茬口緊密銜接，全年無閒田。同時，通過推廣良種、測土配方施肥等技術，確保每種作物都能優質高產。(記者 華山 製作 賀登毅)
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