北京8月3日電(記者 任思雨)今天上午10點,動畫電影《哪吒之魔童鬧海》(以下簡稱《哪吒2》)全網上線! 「終於可以在網上看全國票房最高的電影了!」 「好好好,我可以逐幀欣賞敖光的絕世容姿了!」 「吒兒歸來還是頂流,可以拉進度條拿放大鏡細細欣賞了! 來源:《哪吒之魔童鬧海》海報。 在影院裡一刷、二刷甚至N刷的觀眾們,再次在線上集合。8月1日,《哪吒2》成為多家視頻平臺電影預約量第一名,各大平臺也專門為吒兒開闢了專區。 今日上線後,「哪吒」二字直接登上熱搜榜第一位,部分視頻平臺實時觀看人數更是達到了將近10萬。目前來看,網播版電影片長144分鐘左右,與院線版時長相同。 來源:視頻平臺截圖 作為中國動畫電影的裡程碑之作,《哪吒2》從大年初一開始一路勢如破竹,從寒假強勢霸屏到暑假,先後經歷四次密鑰延期,打破多項影史紀錄。 如今,《哪吒2》累計報收票房154.46億,觀影人次3.24億,已成為中國影史票房榜冠軍、中國影史觀影人次冠軍、全球影史動畫片票房榜冠軍,並位列全球影史票房榜第5位。 來源:票務平臺截圖。 儘管已經對《哪吒2》的故事十分熟悉,但每個打開網頁在線觀看的網友,依然會再次被電影精美的視效深深震撼。138家中國公司、4000餘名動畫人協作完成近2000個特效鏡頭,《哪吒2》證明,中國動畫已具備與世界頂級製作同臺競技的工業實力。 來源:「電影哪吒之魔童鬧海」微博 憑藉高水準的製作,《哪吒2》在點燃眾人觀影熱情的同時,也讓全球觀眾關注到中國動畫電影的高光。今年年初,《哪吒2》風風火火出海,並打破多個地區華語片票房紀錄,電影創新演繹的中國古老神話故事,被更多人看到。 值得一提的是,目前《哪吒2》的出海計劃仍在繼續進行中,據了解,《哪吒2》英文配音版將於8月22日起在美國、加拿大、澳大利亞、紐西蘭上映,知名演員楊紫瓊傾情加盟,為片中的「殷夫人」一角配音。 來源:《哪吒之魔童鬧海》劇照。 而在電影市場之外,《哪吒2》更是在消費市場颳起旋風,助力各產業鏈踩上「風火輪」。 影片上映後,哪吒的盲盒、潮玩、手辦等周邊產品陸續售罄,帶動「IP經濟」熱度持續飆升,今年上海國際電影節開幕式論壇,電影出品方首次披露,《哪吒2》的正版衍生品總銷售額已達到幾百億,完全有可能突破千億元。 同時,多家電影院因為《哪吒2》連夜翻新,許多觀眾「為了一塊屏奔赴一座城」,去博物館看動畫原型,全國多地連夜為吒兒「上戶口」,「電影+旅遊」熱度高居不減。 電影《哪吒之魔童鬧海》破億手繪海報亮相北京國際電影節。記者 張祥毅 攝 如今再回看這半年的熱鬧,「哪吒」已經不再只是一部電影,更成為一個轟動性的文化現象。 在今年第二十屆中國電影華表獎頒獎典禮中,為表彰《哪吒之魔童鬧海》在2025年春節檔以來國內外市場的突出表現,國家電影局向該片專門頒發了「特別貢獻影片」榮譽證書。 光線影業董事長王長田透露,餃子導演目前已經在閉關創作中,《哪吒3》的難度和標準都將超過《哪吒2》,也許需要5年的時間才能和大家見面。 來源:《哪吒之魔童鬧海》劇照。 餃子導演曾說,「我們只能努力做到自己的最好,新高度我們從來不敢這麼去評價自己,因為這樣就會陷入就飄了,飄了之後就不努力做了,永遠都沒有真正新的高度,只有更好。」 讓我們一起期待,接下來更好的《哪吒3》吧!(完)
玉林8月13日電(陸新健 吳煒 肖本懋)8月12日,南寧至珠海高鐵玉林北至岑溪東段重難點控制性工程——天星一號隧道順利貫通,標誌著該區段22座隧道全部實現貫通,為後續無砟軌道施工及鋪軌工程打通施工通道,項目建設取得突破性進展。 天星一號隧道由廣西交通投資集團投資,國鐵南寧局代建,中鐵五局承建。 圖為天星一號隧道進口。肖本懋 攝 位於廣西岑溪市的天星一號隧道全長4574.71米,最大埋深約165米,洞身下穿水庫及破碎帶,地質條件極為複雜,Ⅳ、Ⅴ級圍巖佔比達76%,強富水地段佔20.5%,面臨圍巖變形、結構面坍塌、基底軟化等多重風險,施工難度大。 為確保隧道施工順利,項目指揮部精心組織,重點圍繞地質勘察深化、資源配置優化、風險管控細化和施工工藝創新,科學做好管理策劃、勘察設計、施工作業等,攻克一系列建設難題。隧道掘進期間,針對巖溶斷層破碎帶、湧水突泥等風險,施工團隊採取「短進尺、強支護、少擾動、弱爆破、勤觀測、早封閉」的施工措施,綜合運用超前地質預報、圍巖監控量測等技術手段,對隧道地質條件進行綜合分析判斷,優化隧道支護參數,實時監測圍巖變化,並提前制定應急預案,實現施工全過程零事故目標。 為確保隧道開挖質量和進度,施工團隊在施工中配備了全新一代自行式液壓仰拱棧橋、智能數位化澆築襯砌臺車、馭鐵龍通風機等先進設備,輔以信息化監控指揮系統,實現掌子面掘進、仰拱施工、二襯澆築等有序推進,順利完成隧道貫通目標。 南珠高鐵玉林北至岑溪東段正線全長84.759公裡,目前施工已進入全面攻堅階段,路基土石方工程完成99.7%、橋梁工程完成96.0%,隧道工程完成99.7%,站後「四電」和站房工程正有序推進,無砟軌道工程已啟動施工,預計明年建成通車,屆時將進一步改善桂東地區交通條件,帶動沿線地區經濟社會發展。(完)
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