銀川8月8日電 (記者 李佩珊)8月8日,「擎動寧夏 低空領航」2025年噸級無人直升機吊運演示活動在位於銀川市的中國廣電寧夏低空飛行服務中心舉行。活動現場,噸級無人直升機FWH-1500在閱海公園上空完成吊運作業演示,實現了寧夏首次噸級無人機的吊運應用驗證。 首飛現場。 記者 於晶 攝 本次完成首飛的FWH-1500無人直升機由北京航景創新科技有限公司研製,具備5300米高海拔起降、300公斤有效吊運載荷及7級抗風等卓越性能。在演示環節,該無人直升機精準地將模擬物資箱投送至目標點,充分展現了其穩定性和精確性。 據現場工程師介紹,FWH-1500集高海拔適應性、大載重能力、長航時續航和強環境適應性於一身,採用先進的多餘度飛控、導航及測控系統,特別適用於高原、山區、森林、荒漠等複雜地理環境,未來將在森林防火、鄉村振興、電力巡線(西電東送)等重大工程領域發揮重要作用。活動現場還同步展示了無人機反制技術,通過對目標無人機的快速攔截驅逐,為專業航空器作業安全提供了有力保障。 首飛現場。 記者 於晶 攝 據了解,中國廣電寧夏網絡有限公司依託寧夏獨特的空域資源、產業基礎及政策支持,發揮網絡、雲平臺、數據中心等優勢,成立了寧夏陸航科技產業有限公司,同時拓展全流程數字監管、智能基礎設施、通信保障等領域,建設運用中國廣電寧夏低空飛行服務中心。該中心定位為集低空飛行服務保障、基礎設施建設、無人機專業培訓、產學研協同創新於一體的綜合性服務平臺,致力於推動「低空+」多元化應用場景落地,打造智慧廣電與低空經濟深度融合的產業生態,助力建設西部地區低空經濟示範高地。 此次噸級無人直升機吊運演示的成功舉行,有效驗證了重載無人機在寧夏複雜環境下的實用能力,對於完善本地高端裝備製造產業鏈、吸引低空經濟頭部企業布局,以及未來探索輸出具有地方特色的低空空管服務標準均具有重要意義。下一步,中國廣電寧夏網絡有限公司將持續深化在物流運輸、應急救援、生態監測等領域的創新實踐,強化技術保障與規範管理,築牢低空飛行安全防線,打造西部地區低空經濟創新發展的標杆,為寧夏建設黃河流域生態保護和高質量發展先行區注入強勁的「低空動能」。(完)
杭州8月8日電(奚金燕)據浙江交通集團8日消息,《閩浙邊革命老區綜合交通協同發展總體方案》(以下簡稱《方案》)正式實施,標誌著閩浙兩省四市15縣(市)抱團推進交通一體化邁入新階段,為全國省際邊緣區域高質量協同發展提供新的實踐參考。 據悉,該《方案》浙江省交通運輸廳、浙江省發展和改革委員會、福建省交通運輸廳、福建省發展和改革委員會聯合印發,浙江交通集團下屬數智交院規劃院牽頭編制。 《方案》覆蓋寧德、南平、麗水、溫州四市15縣(市),包括福安、福鼎、霞浦等,總面積2.7萬平方公裡,惠及468萬人口。《方案》提出「一樞紐、兩樣板、三圈層、四網絡」戰略框架。 「兩橫三縱」紅色共富路規劃圖。浙江交通集團 供圖 「一樞紐」即共建一個閩浙邊綜合交通樞紐集群;「兩樣板」指共創區域交通協同發展和交通引領共同富裕的雙樣板;「三圈層」指預計到2035年實現邊際縣市間1小時交通圈,邊際縣市與周邊南平、寧德、溫州、麗水間實現2小時互聯交通圈,邊際縣市與福州、杭州等周邊特大城市實現3小時內連通; 「四網絡」為構建「立體互聯、布局合理」的基礎設施網,「便捷舒適、一體高效」的綜合運輸服務網,數字引領的協同治理網,協調聯動的交通與產業融合發展網。這將系統性破解省際壁壘,全方位提升區域交通品質與效能。 據悉,數智交院自2018年起深度參與閩浙邊交通協作。從慶元至蒼南高速線位,到《閩浙邊區域綜合交通協同發展研究》,再到此次《方案》編制,團隊歷時數年,聯合交通運輸部規劃研究院、同濟大學等機構,完成需求預測、線路規劃、工程可行性分析等全流程技術支撐,推動武蒼高速、紅色共富路(浙江S209-福建S207)等標誌性項目落地。 其中,武蒼高速形成山海聯動大通道,全面縮短了蒼南至武夷山通行時間,紅色共富路串聯沿線23個革命遺址與鄉村振興示範點,帶動沿線旅遊收入增長,實現「修一條路、興一片業、富一方民」。 目前,蒼泰高速(武蒼高速關鍵段)已於2024年開工,預計於「十五五」期間建成;溫福高鐵可行性研究報告已獲國家發展改革委批覆,設計時速350公裡,計劃9月底啟動浙江段(溫州段)建設。 《方案》實施後,閩浙邊區域協同發展有望進入快車道,加速長三角與海西經濟區要素流動。同時,該《方案》首次實現跨省革命老區交通協同的制度化、體系化,打破了「一畝三分地」思維,為贛粵邊、湘鄂渝等地區提供可參考的協同發展路徑。(完)
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