為基層治理注入「強心劑」 上海市居委會能力提升三年行動計劃發布
2026-02-08 11:20 1,412次浏览上海8月8日電 (謝夢圓 徐海軍 申屠高昊)8日下午，在洋山港海事局遠程電子監控與現場指揮的全方位安全保障下，內貿滾裝運輸船「世源」輪最後一根纜繩順利帶妥，完成全部靠泊程序。這標誌著上海臨港新片區南港二期汽車滾裝碼頭建成後的首艘內貿滾裝運輸船試靠泊作業圓滿完成。 據悉，上海南港碼頭二期項目計劃於今年下半年正式投運。投運後，「臨港製造」商品車及工程機械的國內國際滾裝運輸有望迎來爆發式增長，實現跨越式發展。 8日，上海臨港新片區南港二期汽車滾裝碼頭完成首次船舶試靠作業。洋山港海事局供圖 作為區域海運樞紐的重要升級工程，南港二期碼頭設計總長740米，可同時滿足7萬噸級滾裝船與5萬噸級綜合船舶的靠泊需求。配套建設的968米引橋採用雙向4車道設計，與一期引橋形成高效互補聯動格局，可大幅提升港口集疏運能力。 南港二期碼頭建設施工區域位於杭州灣北岸，周邊碼頭作業岸線密集，通航環境複雜，且常年受冬霧強風、颱風等惡劣氣象影響，水上施工作業要求高，施工難度大。為確保該項目建設順利推進，洋山港海事局主動靠前提前介入，在項目初期針對性制定通航安全管理建議和安全保障方案，依託「網際網路+海事政務」服務模式，大幅縮短水上施工相關事項的審批時間，同時嚴格把控施工船舶「準入關」，杜絕不符合安全要求的「帶病」船舶參與施工作業。工程建設期間，創新啟用遠程電子巡航與船舶現場點驗相結合的監管模式，對施工船舶實施重點安全監督檢查，確保船舶適航、船員適任，航行、停泊和作業全過程符合安全規範。 據統計，整個建設階段洋山港海事局累計開展80餘次現場檢查，幫助施工船舶整改缺陷160餘項，累計開展1500餘次遠程電子巡航，對施工船舶進行安全信息提醒800餘次，為項目的順利推進築牢了安全屏障，實現了施工全程零安全事故。 船舶試靠作業是碼頭正式啟用前的關鍵一環，為保障此項試靠順利開展，洋山港海事局主動對接碼頭與船舶，協同確定船舶動態計劃，組織開展前沿水域海測，並充分利用精細化氣象信息，精準測算潮汐、流速等水文信息，確定實船作業最佳靠泊時間窗口。作業期間，洋山VTS(船舶交通管理中心)對「世源」輪實施全程監控護航，劃定安全警戒區，並協調應急力量現場待命，確保整個試靠過程安全、順利、可控。(完)
籠基是緬甸最具代表性的服飾。緬甸由於地處熱帶、亞熱帶，氣候炎熱，衣著也因地制宜。除小孩外，男女老少，皆圍一種紗籠式的下裝，這便是籠基。該服飾以筒狀布料圍裹腰腿部位，具備遮體、擦汗、驅蟲、禦寒功能。其縫製工藝簡單、成本低廉、穿著方便。 關於該服飾的來歷，還有一個和中國有關的傳說。據說當年諸葛亮為確保西南邊疆的安全，親自帶兵來到西南邊陲。他看到當地許多百姓食不果腹、衣不遮體，有人還用芭蕉葉圍著腰。於是諸葛亮便把自己衣服的寬大袖子剪下來，讓當地男女圍在腰上，用以遮體禦寒。當地百姓穿好服裝後，諸葛亮看了非常滿意，大讚：「不錯！不錯！」當地百姓以為這種服飾就叫「不錯」，因而在緬語中把籠基稱為「伯梭」，發音與漢語中的「不錯」同出一轍。 這雖然只是美好的傳說，但中緬兩國山水相連，據史料記載，中緬兩國的友好交往始於漢代。兩國人文交流密切，「胞波」情誼深厚。 (記者 範思憶 羅嗣昱 製作 劉浩然)
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