8月11日,華西都市報、封面新聞記者從成都軌道集團獲悉,近日,3條軌道交通制動系統智能化造修產線正在金牛區高新技術產業園加快建設。作為全國首個地鐵剎車智能化「4S店」,其建成標誌著成都地鐵「剎車」系統保養進入數位化、智能化時代,為地鐵安全運營築牢防線。 地鐵列車制動系統,俗稱「剎車」系統,被譽為地鐵列車的「安全之翼」,它由多個高度複雜、精密且功能強大的子系統綜合組成。承擔著列車行駛過程中的摩擦制動重任,是列車實現精準停靠的關鍵,保障著每一天地鐵安全準點運營。 「這就像我們的汽車跑了一定公裡數或時間必須保養一樣,列車制動系統的深度檢修(如架修、大修)有明確的行業標準,通常架修不超過6年或80萬公裡,大修不超過12年或160萬公裡。」鐵科成都裝備公司總經理王鵬飛介紹,「過去這些『大保養』通常是把車輛關鍵系統逐一拆卸下來,分別送回原生產廠家或車輛主機製造工廠,僅一列6節編組的列車就有超80類系統部件需要拆卸運輸,整個檢修極度耗時費力且成本高昂。」 「現在,我們在本地建成檢修產線,能大幅壓縮檢修周期,顯著降低運維成本,並極大提升運營安全的自主可控水平。」 據悉,2024年10月成都軌道集團引進國內軌道交通科技創新龍頭代表中國鐵道科學研究院,聯合組建成立鐵科(成都)軌道裝備科技發展有限公司,共同推動軌道交通制動系統西南區域裝備製造平臺建設,填補本地軌道交通關鍵裝備造修能力空白。 目前,已建成2條產線,具備主流地鐵「踏面制動」深度檢修能力;另一條適用於120公裡/小時線路「夾鉗制動」的產線在建,建成後年檢修能力達4800套,可滿足成都多制式軌道交通需求,實現制動系統本地「全身體檢」與修復。 該產線是融合自動化、智能化技術的「智慧工廠」,關鍵工序由系統管控,智能工具按參數操作並實時反饋,避免人為誤判。其檢修效率提升約30%,人力成本降低,檢修質量與可追溯性更有保障,列車關鍵系統檢修周期縮短20%至30%,為市民提供更安全舒適的出行服務。 此平臺與本地既有檢修線形成協同,使成都基本覆蓋車輛全生命周期核心檢修能力,推動「成都車-成都研-成都造-成都修-成都配套」全鏈條升級。截至目前,成都已建成11條專業檢修產線,整車檢修能力達625輛/年。 今後,無論成都地鐵的普通線路列車或是市域(郊)鐵路列車的制動系統,在「家門口」即可獲得專業、高效的「全身體檢」與修復。 華西都市報-封面新聞記者 楊芮雯
西安8月12日電 (李一璠)12日,由中國華文教育基金會、陝西省人民政府僑務辦公室主辦的「執筆書秦韻,執鏡映華風」2025華星小記者陝西集結營在西安開營,吸引了來自澳大利亞、德國、馬來西亞等國的36位華裔師生赴陝交流。 8月12日,2025華星小記者陝西集結營在西安開營。 李一璠 攝 據悉,該活動旨在通過沉浸式文化體驗、科技實踐與新媒體傳播,助力華裔青少年深化文化認同、提升中文能力,以新生代視角講好中國故事。 中國華文教育基金會理事許玉明表示,自2022年該基金會推出華星小記者活動以來,已在英國、法國、德國、加拿大、澳大利亞等24個國家設立了47個小記者站。希望通過此形式,為華裔青少年提供語言實踐的機會,培養其獨特敏銳的觀察能力。 陝西省人民政府僑務辦公室主任曾德超表示,今天的陝西,不僅是遺留著眾多名勝古蹟的歷史文化大省,更是科教興盛、產業發達的現代化強省。此次活動將帶領華裔師生穿越時空、親身體驗,讓那些膾炙人口的歷史故事「活」起來,在一磚一瓦、一書一畫中感受中華傳統文化的魅力,在深度互動交流中使心貼得更近。 「我最早認識西安是從唐詩開始的,在課堂上學過李白的詩句,了解到唐僧取得的經書珍藏在大雁塔裡,因此我一定要去大雁塔遊玩。」澳大利亞華裔青少年何璟媛分享自己的「陝西旅行清單」,還有西安城牆、陝西歷史博物館等。她期待感受中華文化的輝煌,用圖片和視頻記錄旅程,分享給更多朋友。 「除了學習歷史知識,我想穿上唐朝服裝打卡大唐不夜城和長安十二時辰主題街區。穿越回唐朝,體驗那個時代女孩子的生活。」馬來西亞華裔青少年葉杺盈說。 對於第一次來到中國的德國華裔青少年邱若涵而言,探訪秦始皇帝陵博物院無疑是她最期待的行程,「作為歷史愛好者,我從小就通過書籍和紀錄片了解兵馬俑的壯麗,這次終於能親臨現場,感受秦朝的雄渾氣勢。我想用鏡頭記錄下每一個細節,帶回德國與家人分享這份來自中華文化的震撼。」 澳大利亞華裔教師張媛認為,西安作為歷史名城,其文化底蘊能夠為青少年提供豐富的素材。寫作環節中,華裔小記者們需要運用中文進行表達,能夠增強他們的語言能力。此外,本次活動還為華裔青少年提供了與同齡人交流的機會,有助於提升其跨文化溝通能力。(完)
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