空軍西安飛行學院某部組織警衛戰術綜合訓練
2026-02-07 06:54 3,578次浏览山西忻州8月12日電 (記者 楊靜)「現場看到的壯觀遠超此前在臺灣看到的照片。」12日，來自臺灣新北市的青年學生盧詠希告訴記者，在佛教聖地五臺山，她感受到兩岸共同的文化根脈。 「戀上晉陽 青春飛翔」晉臺青少年民樂交流參訪活動8月7日至15日在山西舉行。近百名臺青在晉臺滬青少年民樂交流音樂會上切磋民樂、感受文化之餘，還共同遊覽了五臺山、平遙古城等文化瑰寶。 臺青許珈綺此前曾遊覽過新疆等地。「第一次來五臺山，寺廟群很壯觀。」她告訴記者，臺灣寺廟香火旺盛但沒這麼大，這種環境氛圍差異也體現了文化的多元一體。 來自臺灣桃園市的曾明晨已是第二次來山西，她覺得山西古建築風格獨特，一些古典老宅中還有人居住，讓歷史變得真實可感。曾明晨認為，通過社交平臺，兩岸青年的了解不斷加深，「我交到很多志同道合的朋友，也歡迎大家到臺灣旅遊」。 曾明晨的母親曾在北京生活多年，對北京感情深厚。在她看來，大陸的發展速度，就像從上海到北京的高鐵速度一樣快。她希望更多臺灣青年認識大陸、了解大陸，與大陸青年交朋友，擁有更開闊的視野和更多發展機會。(完)
昆明8月4日電 (李何 胡義 劉超)經過1400天連續奮戰，渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道4日貫通，為全線建成通車按下「加速鍵」。 圖為渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道貫通。胡義 攝 長水機場隧道是渝昆高鐵建設過程中的「硬骨頭」，隧道全長8770米，下穿昆明長水機場運營區、貨運通道、機場跑道，以及既有滬昆鐵路等多處敏感性構築物。 隧道沿線地質條件錯綜複雜，圍巖破碎、巖溶發育，特別是機場運營對施工變形控制要求極高，是典型的環境敏感、工期控制、技術創新等多重難題於一身的隧道工程。 「為減小施工對機場運營影響，不能採用傳統的爆破法施工，我們採用了先進的懸臂掘進機開挖工法。」中鐵十八局渝昆高鐵站前2標項目負責人丁少寧說，懸臂掘進機作業時截齒高速旋轉，將堅硬的巖石一塊塊「啃噬」下來，同時通過精密控制，把地表沉降嚴格控制在安全範圍內。 圖為長水機場隧道明挖區段頂部正在進行施工。陳暢 攝 「懸臂掘進機的開挖施工綜合考量了安全性、適用性、經濟性、環保及工期等多方面因素，這種工法較大節約了建設成本，實現了經濟效益與工程質量的雙贏。」中鐵二院昆明公司負責人羅竹說。 隨著長水機場隧道貫通，渝昆高鐵雲南境內段隧道已貫通43座，隧道貫通已達80%。目前，渝昆高鐵雲南段全面進入衝刺階段，路基、橋梁、隧道等站前主體工程已基本成型，站後「四電」及站房工程正在加速推進。 渝昆高鐵作為中國「八縱八橫」高鐵網京昆通道的重要組成部分，全長約700公裡，其中雲南境內段長388.6公裡，是雲南省內首條設計時速達350公裡的高速鐵路。全線建成通車後，重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮。(完)
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