德雷克海峽海域7.4級地震或引發局地海嘯
2026-02-16 18:13 4,285次浏览瀋陽8月14日電 (李晛)「東北焰啟，串連中國」中國燒烤企業發展論壇近日舉行，30餘位餐飲大咖論道燒烤未來。 「東北焰啟，串連中國」中國燒烤企業發展論壇近日舉行。圖為活動現場。(主辦方供圖) 本次論壇以「東北焰啟，串連中國」為主題，由董克平餐桌、串姐食品、花椒學社聯合主辦，30餘位知名連鎖燒烤品牌創始人及跨品類餐飲領袖出席了本次論壇，大家就「鮮肉現穿」和「供應鏈標準化」兩種趨勢，從消費體驗、盈利模型、食品安全、擴張模式、未來趨勢等角度，展開了深入探討。 論壇上，美食評論家、作家董克平從消費升級角度深入解讀了燒烤品類的爆發潛力，他指出，當下消費者對「煙火氣」的追求催生了鮮肉現串模式的走紅，但連鎖化擴張又必然要求標準化支撐。如何講好「鮮」的故事，成為行業升級的突破口，未來成功的品牌必須兼具「現制鮮香」與「穩定高效」的雙重基因。 圖為美食評論家、作家董克平在論壇上發言。(主辦方供圖) 喜家德創始人高德福認為，「現串」爆火的深層原因是消費者需求的升級，面對勢不可擋的連鎖化趨勢，敏銳捕捉消費需求，建立差異化壁壘從而提升品牌抗風險能力，是破局的重中之重。米村拌飯創始人周強表示，當前品牌追求「鮮肉現串」和「供應鏈標準化」的平衡，核心是通過組織管理和成本管控找到兩種模式之間的最大「公約數」，實現品牌的突破性發展。 談及燒烤供應鏈的進階發展，串姐食品創始人王紹東發表了見解。他表示，隨著燒烤行業連鎖化進程不斷加深，供應鏈逐漸向專業化、規模化方向發展。串姐食品在這一過程中不斷探索，從源頭把控，在食材品質、食品安全、產品標準化、供應效率等方面，為燒烤品牌的連鎖化、規模化發展提供有力支撐。 本場活動的主持人，花椒餐博大會、花椒學社創始人滕飛表示，花椒平臺作為餐飲行業重要的交流與服務載體，始終致力於為燒烤產業上下遊搭建溝通橋梁，助力品牌突破發展瓶頸、實現創新升級，希望以此為契機推動燒烤行業的深度協同與共同發展。在多方賦能下，中國燒烤必將從「地域符號」成長為具有全國影響力的餐飲品類，讓煙火氣飄向更廣闊的市場。 圖為本場活動的主持人，花椒餐博大會、花椒學社創始人滕飛在論壇上發言。(主辦方供圖) 論壇結束後，12家燒烤品牌精心呈現了各自的招牌菜品，從地域特色鮮明的東北烤串到融合創新的新式燒烤，每道菜品都承載著品牌的匠心與巧思，展現了各地燒烤的特色和融合創新思路，將「東北焰啟，串連中國」的內涵進一步展現。 據介紹，本次活動為燒烤行業構建了一個跨地域、跨品類的思想對接平臺，讓來自不同發展階段、不同經營模式的品牌得以打破信息壁壘，共享從前端運營到後端供應鏈的實戰經驗，為行業突破發展桎梏提供了可落地的路徑參考。(完)
本報訊 (記者毛濃曦 通訊員劉濤 趙宇)傳送、測量、選配、壓裝……走進中國鐵路西安局集團有限公司榆林車輛段榆林檢修車間，一座「黑燈工廠」正高效運轉——空無一人的軸承壓裝間內，兩條智能化壓裝線有條不紊地工作著。步進線平穩移動，將一套合格軸承精確傳送至工位，隨之機械臂默契抓取，為一條匹配的火車車輪裝上強健的「膝關節」，AI攝像頭全程嚴密「注視」著各環節作業質量。 入夏以來，全國多地持續高溫，用電量增大，電煤運輸貨車車源需求也隨之攀升。作為陝北革命老區唯一的鐵路貨車車輛檢修基地，榆林車輛段為「北煤南運」大動脈浩吉、包西鐵路源源不斷地提供優質車輛。 「車輪是鐵路貨車的『承重核心』，其檢修質量直接關乎行車安全與運輸效率。而軸承壓裝，更是輪對檢修中工藝精度要求最高的『咽喉工序』。」榆林車輛段技術科副科長杜世國介紹道。「為此，我們通過信息化、智能化改造，實現從『人控』到『機控』的升級，在提升工藝質量的同時，也降低了職工勞動強度和安全風險。」杜世國說。 據悉，該段投產運行的全自動無人化軸承壓裝生產線為全國首創。這條智能流水線集成了6組機械臂、10臺檢測設備和近300個光感式、接觸式傳感器，通過自動傳送、智能選配、自動壓裝、實時檢測等環節，實現了軸承壓裝全流程的無人化作業。 「過去人工壓裝需要4人協作，提升壓裝合格率存在技術瓶頸。現在只需1人在後臺監控數據，效率和質量卻都得到了大幅提升。」榆林車輛段榆林檢修車間輪軸裝修工胡勇指著屏幕上實時滾動的生產數據說道。 壓裝流水線軸徑擦拭機旁，一條如「心電圖」般的波紋在顯示終端上跳動，設備「心跳」監測系統正實時讀取傳感器數據，採集輸入輸出信號及作業全過程信息，並通過人工智慧算法評估預測設備狀態，為開展「預防性維護」提供依據，徹底改變了傳統「事後維修」模式，有效降低故障率，提升設備可靠性和使用壽命。 與此同時，壓裝間內，18個AI攝像頭對生產線關鍵工序進行全天候智能「盯控」，利用AI圖像識別技術檢測設備壓裝動作是否正確。一旦發現異常，系統立即報警並自動停機，保障了生產線的容錯率和應急響應速度。 自今年全自動無人化軸承壓裝流水線投產以來，該段單套軸承壓裝時間縮短至3.5分鐘，效率較人工作業日均提升64.3%，軸承一次壓裝合格率超98.5%。目前，8600餘套合格軸承已安全壓裝，可滿足超2000輛鐵路貨車使用需求，為迎峰度夏能源物資運輸提供充足車輛保障。
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