2025年「雛鳳計劃」訓練營在京開營
2026-03-07 22:47 8,625次浏览中新經緯8月13日電 周三，A股市場全天震蕩走高，滬指突破2024年10月8日高點，創近4年新高。 Wind截圖 截至收盤，滬指漲0.48%，深成指漲1.76%，創業板指漲3.62%。 盤面上，有色金屬、PEEK材料、CPO、光刻機等板塊漲幅居前，煤炭、銀行、港口、物流等板塊跌幅居前。 液冷伺服器板塊全線走強，金田股份、博傑股份等數隻個股漲停封板。軍工裝備板塊走強，烽火電子、長城軍工漲停封板。光刻機板塊走強，中船特氣20CM漲停，海立股份、凱美電氣等漲停封板。 下跌方面，養雞概念走弱，曉鳴股份跌超3%。港口航運板塊調整，連雲港跌近4%。 總體看，滬深京三市全天成交額21752億元，較上日放量2700億元。全市場超2700隻個股上漲。 創元期貨研報認為，衝破高點後上方還會有上漲空間，短期來看，指數層面衝破高點後會帶來短期歇整，但個股層面活躍的可能性加大，關注後面低位輪動補漲，另外進入8月中下旬後需要重點關注中報業績的影響。(中新經緯APP) (文中觀點僅供參考，不構成投資建議，投資有風險，入市需謹慎。)
近日，有網友在社交平臺反映，乘坐特惠快車時遭遇了有償開空調情況，車內告示標明「如需空調掃碼3元，自動開啟」「特惠訂單不含空調，自願消費」，引發網絡熱議。 當前多地經歷高溫天氣，乘客要求開空調再正常不過，但司機另收空調費是否正當？從平臺規則看，大部分網約車平臺嚴禁司機因開空調加價議價。《出租汽車運營服務規範》規定，駕駛員應根據乘客意願使用空調，網約車也應遵循。同時，不少城市的交通運輸部門明確要求，網約車須按乘客意願提供空調服務。 但是，面對司機拒開空調或另收空調費的違規行為，平臺往往單純依靠扣服務分、暫停運營等方式應對，並沒有觸及此類現象發生的根本原因。因空調而起的司乘矛盾，折射出的是網約車行業更深層次的結構性問題。 近年來，網約車行業普遍存在「供大於求」的現象，多地發布運力飽和預警，司機本來就面臨著收入下滑的困境。與此同時，平臺競爭加劇，往往通過低價訂單吸引乘客，對司機的抽成卻並未減少，空調紛爭正是在司機收入空間被進一步壓縮的背景下發生的。雖然部分平臺推出了高溫補貼，但因時段限制、金額較小等原因，作用有限。 化解司乘矛盾，平臺應擔起責任，完善規則設計的漏洞。例如，可以探索運價動態調整機制，根據氣溫、裡程等實際情況設立合理的空調附加費；優化高溫補貼規則，按單實時結算；細化服務標準，形成較為統一的服務流程。 卷低價卷不出未來，走精細化運營之路才是網約車行業的必然選擇。當行業標準更加清晰規範，平臺規則更加公正合理，司機不必為控制成本降低服務質量，乘客擁有更加舒心的出行體驗，行業方能駛入良性發展的軌道。
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