"12347+56890+......"7歲男孩5秒算出正確答案
2026-02-09 20:55 9,564次浏览北京8月14日電 當地時間14日，在沙烏地阿拉伯吉達進行的2025國際籃聯男籃亞洲杯四分之一決賽中，中國隊以79:71擊敗韓國隊，時隔10年再次晉級四強。 中國男籃在小組賽以全勝戰績直接晉級八強。與上屆冠亞軍——澳大利亞隊和黎巴嫩隊同處一組的韓國隊，依靠快速攻防和三分投射成功突圍，並在八強資格賽中輕取關島隊。此役，兩隊的「三分線爭奪」成為最大看點。 雙方從開場便著重外線防守，兩隊得分主要來自內線突破。隨後，中國隊輪換陣容，被韓國隊抓住移速減緩的時機，多次在內線打出精妙配合。首節末段，程帥澎耐心傳導助攻趙嘉義得分，廖三寧完成防守反擊，中國隊在結束時以25:24暫時領先。 次節比賽，雙方延續高強度防守，朱俊龍和王俊傑命中三分為中國隊穩住局勢，但由於前場籃板保護不力，被韓國隊屢屢抓住二次進攻縮小分差。其後，韓國隊防守強度下降，中國隊趁機加強攻勢，以46:35結束上半場較量。 易邊再戰，取得5:0開局的中國隊陷入犯規泥潭，給了對手不少罰球得分的機會。危急時刻，胡金秋和王俊傑得分穩住局面，幫助中國隊以64:55保持領先進入末節決戰。 第四節比賽，韓國隊率先抓住中國隊內線空當迫近比分，胡金秋在內線為中國隊頑強守住優勢。距離比賽結束還有31秒時，廖三寧命中長兩分為球隊鎖定勝局。最終，中國隊以79:71戰勝韓國隊挺進四強，半決賽對手將是紐西蘭隊和黎巴嫩隊之間的勝者。 數據方面，胡金秋砍下23分11籃板的「兩雙」數據，小將王俊傑貢獻21分8籃板。(完)
7月22日，兩列滿載元明粉、鈦精礦的「北向班列」分別從四川成都、攀枝花鳴笛啟程，駛向山東青島、淄博；同一時間，一列滿載電子設備、汽車零配件等貨物的「北向班列」回程列車從青島駛向成都。 新開「北向班列」貫通川魯—京津冀，每周開行2至3列。以四川至山東為例，目前物流運輸95%以上依靠公路，運價波動較大，物流成本較高。「北向班列」開通後，將進一步強化「公轉鐵」，優化運輸結構，降低製造企業運行成本。 7月23日，一列裝載著板材的貨櫃貨運列車，從南寧國際鐵路港發往欽州港東站，計劃轉運至欽州港裝船再運往越南海防港。這是繼廣西貴港「黑貨」物流總包專列之後發出的首趟「白貨」物流總包列車，填補了區內「白貨」跨境運輸物流總包的空白，為廣西拓展東協市場跨境物流體系，又增添一條高效通道。 在物流新通道建設持續推進的背景下，我國物流行業運行態勢也迎來新動態。近日，中國物流與採購聯合會發布了2025年7月份中國物流業景氣指數，數值為50.5%，較6月回落0.3個百分點。 對此，中國物流與採購聯合會副會長何輝認為，7月指數儘管受到一些因素影響有所回落，但繼續保持擴張態勢，前7個月數據綜合顯示，物流需求增勢平穩。後期來看，業務活動預期指數連續保持在55%以上高景氣區間，回升動力和市場預期總體較好。 分項指數中業務總量指數、新訂單指數、庫存周轉次數指數、資金周轉率指數、物流服務價格指數、固定資產投資完成額指數、從業人員指數和業務活動預期指數處於50%以上擴張區間。 中國物流信息中心副總經濟師胡焓表示，從今年前7個月數據看，物流需求增勢平穩，「以舊換新」國補政策連續發力，區域補貼和產品品類不斷擴充，同時企業創新大、小家電「線上線下聯動」「拆舊裝新一體」等優質服務，帶動民生消費領域消費場景進一步擴大，物流需求進一步增長，大宗商品和原材料物流需求放緩但具備回穩基礎。 2025年上半年，我國物流行業呈現「穩中有進、質效雙升」的發展態勢。社會物流總額保持穩定增長，內需潛力加速釋放，需求結構持續優化。物流供給端同步升級，細分領域協同提質，行業景氣水平整體向好。在產業結構優化、政策精準發力與技術創新賦能的多重作用下，社會物流總費用與GDP比率穩步回落，降本增效成效顯著，為物流高質量發展提供了堅實支撐。 數據顯示，上半年，全國社會物流總額171.3萬億元，按可比價格計算，同比增長5.6%，增速比一季度回落0.1個百分點。分季度看，一、二季度分別增長5.7%、5.5%，基本延續了較快增長態勢，彰顯出我國物流需求支撐經濟穩健發展的基礎作用。 此外，在產業提質升級的強勁驅動下，上半年我國物流行業供給端積極變革，多數細分領域運行態勢良好，物流供給規模與結構同步升級。從市場規模看，上半年物流業總收入6.9萬億元，同比增長5.0%，增速比一季度提高0.1個百分點。從物流供給規模看，社會總需求擴張釋放物流市場潛力，物流供給升級支撐經濟增長。 中國物流信息中心相關負責人表示，展望下半年，隨著政策持續發力，升級製造、綠色發展、民生消費等領域物流有望延續良好態勢，傳統製造中的落後產能或將持續回落，進口跨境物流承壓局面有望改善。全年社會物流總額增速有望保持5.5%左右。 該負責人指出，在規模穩定產業提質的背景下，物流高質量發展仍需以政策、技術、模式、營商環境等多輪驅動為抓手，促進有效降低全社會物流成本，助力物流從「規模擴張」向「質效升級」加速邁進。(人民網記者 喬雪峰)
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