廣東將防風Ⅱ級應急響應調整為防汛Ⅲ級應急響應
2026-02-09 18:51 8,879次浏览今天（8月8日），在洋山港海事局遠程電子監控與現場指揮的全方位安全保障下，內貿滾裝運輸船「世源」輪最後一根纜繩順利帶妥，完成全部靠泊程序。這標誌著上海臨港新片區南港二期汽車滾裝碼頭建成後的首艘內貿滾裝運輸船試靠泊作業圓滿完成。作為區域海運樞紐的重要升級工程，南港二期碼頭設計總長740米，可同時滿足7萬噸級滾裝船與5萬噸級綜合船舶的靠泊需求。配套建設的968米引橋採用雙向4車道設計，與一期引橋形成高效互補聯動格局，將大幅提升港口集疏運能力。南港二期碼頭建設施工區域位於杭州灣北岸，周邊碼頭作業岸線密集，通航環境複雜，且常年受冬霧強風、颱風等惡劣氣象影響，水上施工作業要求高，施工難度大。為確保該項目建設順利推進，洋山港海事局主動靠前提前介入，在項目初期針對性制定通航安全管理建議和安全保障方案，依託「網際網路+海事政務」服務模式，大幅縮短水上施工相關事項的審批時間，同時嚴格把控施工船舶「準入關」，杜絕不符合安全要求的「帶病」船舶參與施工作業。工程建設期間，創新啟用遠程電子巡航與船舶現場點驗相結合的監管模式，對施工船舶實施重點安全監督檢查，確保船舶適航、船員適任，航行、停泊和作業全過程符合安全規範。據統計，整個建設階段洋山港海事局累計開展80餘次現場檢查，幫助施工船舶整改缺陷160餘項，累計開展1500餘次遠程電子巡航，對施工船舶進行安全信息提醒800餘次，為項目的順利推進築牢了安全屏障，實現了施工全程零安全事故。船舶試靠作業是碼頭正式啟用前的關鍵一環。為保障此項試靠順利開展，洋山港海事局主動對接碼頭與船舶，協同確定船舶動態計劃，組織開展前沿水域海測，並充分利用精細化氣象信息，精準測算潮汐、流速等水文信息，確定實船作業最佳靠泊時間窗口。作業期間，洋山VTS（船舶交通管理中心）對「世源」輪實施全程監控護航，劃定安全警戒區，並協調應急力量現場待命，確保整個試靠過程安全、順利、可控。據悉，上海南港碼頭二期項目計劃於今年下半年正式投運。投運後，「臨港製造」商品車及工程機械的國內國際滾裝運輸有望迎來爆發式增長，實現跨越式發展。洋山港海事局將以此為契機，持續優化船舶通航保障服務，簡化口岸通行審批流程，全方位提升港口運營與物流效率，助力「新三樣」商品「產運銷」全鏈條協同發展，為上海港打造全球滾裝運輸樞紐奠定堅實基礎。
8月8日電 據河北省應急管理廳微信公眾號消息，根據氣象預報，今天白天到夜間，張家口南部、承德南部、保定、雄安新區、廊坊中南部、石家莊、滄州、衡水、邢臺北部有大到暴雨(40-90毫米)，其中保定東部、雄安新區、滄州、衡水等地的部分地區有大暴雨(100-150毫米)，個別地點可達220毫米以上。結合當前河道行洪情況，經綜合會商研判，省防指決定於8月8日11時起，對石家莊、承德、張家口、唐山、秦皇島、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲及定州、辛集等市啟動防汛Ⅳ級應急響應。廊坊市維持防汛Ⅲ級應急響應、雄安新區維持防汛Ⅳ級應急響應。 河北省防指要求，各地各部門要密切監視雨水情變化，加強滾動會商研判，及時啟動應急響應，強化山洪地質災害防禦和城市防洪排澇，做好水庫、尾礦庫、塘壩和行洪河道巡查防護，嚴格在建工地安全管理，落實預警「叫應」機制，提前轉移受威脅群眾，確保人民群眾生命安全。
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