浙江省革命老區舉辦抗戰勝利80周年宣講 再現英烈事跡
2026-02-14 06:10 2,452次浏览■ 視點 據報導，2024年，武漢劉小姐花2萬多元參加了中公教育的培訓班，合同約定，若未能通過筆試，中公教育會退費1.7萬元。當沒能通過考試的劉小姐找到該機構時，對方表示可以退費，但1年只能退1000元，共需17年才能退完。「等我拿到這1.7萬，我都四十多歲了。」 從斬釘截鐵的「不過包退」，演變成磨磨唧唧的「不過包騙」，作為公職類職業教育培訓的頭部機構，既然承諾「不過包退」，那就不只是一句大話，而是寫在合同裡、必須履行的契約。縱觀近年來中公教育在履約上的一些忸怩舉動，可以看出，類似「不過包退」的大包大攬式發展模式，或許已經走到了盡頭。 儘管這些年的招錄人數也有增長，但仍然跑不贏參加公考的人數。數據顯示，2009年至2025年，全國公考報名人數從105.2萬增至341.6萬。這意味著，公考競爭越來越激烈。 當此之時，機構若仍以「不過包退」為標榜，勢必面臨著巨大的退費壓力。漂亮的營收數據背後，則是日後履約的「摳摳搜搜」。 為行業長久發展計，與其總是與學員上演類似「塌樓式互動」，搞什麼1.7萬元退17年，還不如針對公考培訓市場的新情況新變化，轉型求變，踏踏實實做好內部管理，目標更精準，路徑更務實，讓每一單培訓都物有所值，而不再搞粗放式大包大攬。 這也提醒市場監管應該採取更有針對性的措施。早在2021年，教育部等6部門就通知要求，校外培訓預收費須全部進入資金託管專用帳戶。對諸如公考費用等資金管理，也應納入相應的制度化管理。比如，可以建立統一的預付費監管平臺，方便消費者在該平臺查詢培訓機構的資金託管信息等。 說到底，針對公考培訓的問題，行業要有自律，學員要有理性，監管要將其納入制度化框架，這個規模不小的市場也才能成為一個健康、長遠發展的市場。 □胡棲安(媒體人)
巴黎8月9日電 當地時間8日，法國東南部發生兩起火車撞人事故，導致兩人喪生。 據法國媒體報導，這兩起火車撞人事故發生於8日下午，發生地點均位於裡昂附近，兩起事故發生的間隔時間只有約20分鐘。第一起事故發生於當天下午4點，導致一人死亡。這起事故造成裡昂佩拉什火車站與日沃爾之間的客運列車服務中斷。 第二起事故發生於當天下午4點20分，導致另一人死亡。這起事故造成裡昂與布雷斯地區布爾格之間的客運列車服務中斷。 初步調查顯示，這兩起事故之間並不存在關聯性，但導致裡昂南北兩個方向的鐵路客運都受到很大影響，途徑裡昂的客運列車大幅晚點。事故原因還在進一步調查中。法國國家鐵路公司表示因事故中斷的客運列車服務預計將於當晚8點後恢復運營。(完)
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