微更新激活新動能、「外擺」點燃消費熱情，普陀夜經濟「正鬧忙」
2026-01-06 21:41 1,361次浏览上海8月15日電 (記者 鄭瑩瑩)「為什麼長江大保護要叫大保護？」這是之前一場科普講座上，一位小學生問中國科學院院士桂建芳的問題。 桂建芳15日在上海受訪時提到這一幕，回憶起自己是這麼回答這位小學生的：「我說大保護之所以要大，是因為這是政府、是我們學者，甚至是青少年的責任。青少年要從小樹立起長江保護的意識，一起保護長江，保護我們的家園。」 8月15日，第八屆中國生態文明大講壇暨第228期上海科普大講壇在上海舉辦。活動上，多位專家帶來生態科普報告。記者 鄭瑩瑩 攝 8月15日是第三個全國生態日，第八屆中國生態文明大講壇暨第228期上海科普大講壇當天在上海舉辦。活動上，多位專家帶來生態科普報告，從水生生態、生物多樣性保護、科普教育實踐、科學傳播等多重視角，詮釋生態文明理念的內涵與實踐路徑。 復旦大學特聘教授陳家寬表示，科普的重要意義絕不亞於科學研究，公眾對長江大保護的認知極為重要。 「長江過去受到破壞，這不是一個人造成的。」他在受訪時指出，「生態文明建設跟公眾息息相關，相關科普讓公眾知道每個人的歷史責任」。 上海科技館館長倪閩景表示，館方通過主題展覽、教育活動等方式開展生態文明教育，希望激發市民的「生態自覺」。(完)
銀川8月14日電 (記者 於晶)14日，「陸海聯動強樞紐 東西互濟開新局」天津港航聯席會在銀川召開。會上正式發布「在渤效率」服務品牌，標誌著津寧兩地合作邁入新階段，將共同推進西部陸海新通道建設，助力寧夏外向型經濟高質量發展。 活動現場。於晶 攝 作為古絲綢之路黃金通道和「一帶一路」向西開放前沿，寧夏與天津港的合作由來已久。自2008年雙方籤署《跨區域口岸合作天津協定書》等協議以來，天津港積極推動港口功能向內陸延伸，通過設立無水港樞紐、創新運輸模式等方式，將「出海口」搬到寧夏企業的「家門口」。 值得一提的是，兩地共同打造的「一單制」鐵海聯運通道成效顯著。2022年3月，首趟銀川至天津港「一單制」鐵海聯運班列開行，實現全程「一單到底」「一箱到底」的便捷服務。2024年1月，銀川(惠農)-天津港「一單制」鐵海聯運圖定班列正式開行，2024年全年發運56列，2025年1-7月已發運31列。數據顯示，2024年津寧鐵水聯運總量突破20.2萬標箱，同比增長54.6%，為寧夏企業提供了高效便捷的出海通道。 此次發布的「在渤效率」服務品牌，將通過壓縮船舶進出渤海灣時間、提升港航協同效率，進一步鞏固天津港的全球競爭優勢。作為中國北方最大綜合性港口，天津港2024年貨物吞吐量達4.94億噸，貨櫃吞吐量達2328萬標箱，穩居全球前十強。 下一步，雙方將以天津港為海側樞紐、寧夏為陸側支點，加密鐵海聯運班列，優化「一單制」服務，拓展「貿易+物流」生態，共同構建高效、穩定的陸海聯動通道，推進西部陸海新通道建設。(完)
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