山東曲阜8月11日電 題:曲阜匠師代際傳藝 為千年三孔古建「駐顏」 記者 趙曉 王峰 穿梭在孔廟的樓閣殿宇間,孔令偉習慣性地抬頭看看屋面是否落灰,伸手摸摸門窗有無起皮,這是他作為文物修復師的「肌肉記憶」。這裡的奎文閣、同文門、聖跡殿等,都有他精修細補的痕跡。 孔子故裡曲阜,遍布文物古蹟,保存有金、元、明、清歷代文物建築1300餘間。孔令偉所在的曲阜市三孔古建築工程管理處(簡稱「三孔」古建隊),常年負責當地古建保護修繕工作。其前身是1949年成立的曲阜縣文物管理委員會古建築修繕隊,技術工人多出自孔府修繕世家,現已傳至第四代、第五代。 過去70多年,這支隊伍承襲傳統建築營造修繕技藝,為孔府、孔廟、孔林「三孔」古建築群「駐顏保鮮」。 孔令偉在周公廟檢查木裝修補配效果。趙曉 攝 「我的爺爺、父親都是木匠,到我是第三代了。」孔令偉1988年承祖輩衣缽,從事明清官式建築木作修繕工作。從大木結構的「打牮撥正」到糟朽構件的「剔補拼幫」,他沿著老工藝探索新技術,累計修復各類古建築構件逾萬件。 經孔令偉之手修繕的孔廟同文門山花板,1:1還原清代官式建築的木作工藝。「沒什麼竅門,就是實打實地練基本功、做細活。用最傳統的工藝,還原建築本來的樣子。」 今年年初,孔令偉的兒子從他手中接棒,成為「三孔」古建隊中的「匠四代」。「古建築歲數大,平常要多給它們做『體檢』,及時解決小隱患,能預防大問題。」兒子入行時,孔令偉叮囑說。 這也是「三孔」古建隊一以貫之的「未病先防」理念。「三孔」古建築群染千年風霜,遭雨雪等侵蝕。在曲阜市文物局的指導下,古建隊升級歲修制度,由原來的零修保養、春秋兩季「拔草倒壟」「勾抹瓦縫」形成規範的文物建築預防性保護模式,以「治未病」替代搶救性修繕。 如遇嚴重病害,當地則報請實施文物建築修繕項目,匠人們以傳統工藝和材料為古建築「動手術」,儘量不損其本貌和古韻。 「三孔」古建隊的文物修復師在周公廟清理破損地仗。趙曉 攝 「油漆彩繪有20多道工序,我們延續『一麻五灰』等古法,用的是桐油、豬血混合而成的油灰地仗。」老匠師姜魯指著正在「補妝」的周公廟廟門介紹,實踐驗證,用老工藝、老材料為古建築做「新皮膚」,結實耐用,保色時間更長。 為保證材料「原汁原味」,曲阜自建佔地150畝的大型料場,常年循環儲存木、磚、瓦、灰、麻和礦物顏料等文物建築維修材料、工具,並設多處灰池,以傳統工藝製備材料。 「三孔」古建隊的文物修復師為制禮作樂坊格柵門塗刷油料。趙曉 攝 基於材料儲備機制完善、工匠隊伍和傳承體系穩定,曲阜近年承接國家文物局文物建築預防性保護試點工作,為全國構建文物建築預防性保護體系提供18項創新性經驗。 在堅守傳統工藝的同時,當地古建保護也插上「數字翅膀」,三維掃描、無人機巡查等科技手段上陣,為殿堂廊廡做「CT」,各項科研工作隨之展開。 「文物建築保護不是普通的建築工程,而是要深入開展研究的科研項目。」曲阜市三孔古建築工程管理處副主任徐寬受訪時表示,沒有研究作為基礎支撐,古建築承載的歷史文化信息很難完整地保存和延續下去。古建隊正加大全流程科研投入,和高校、職業院校合作開展課題研究。 徐寬說,未來,他們計劃把文物建築傳統修繕技藝納入現代職業教育體系,更好地保障匠人隊伍代際傳承。(完)
有句話不知當講不當講 坐動車這麼久了 你連高鐵和動車有啥區別 都搞不清楚 是時候 解開你多年的疑惑了 ↓↓↓ 先說一個知識點:火車和動車是車,高鐵是路。 鐵路,包括普通鐵路和高速鐵路。高速鐵路簡稱高鐵,高鐵是相對於普通鐵路而言的。 列車,包括普通火車和動車。以速度區分,分為普速列車和高速列車。一般來說,普通火車就是普速列車,動車就是高速列車。 我們平常說的火車指的是普通火車,是指在普通鐵路上運行的列車。 動車,全稱動力車輛,指動車組列車,這個車採取動車組,不僅車頭有動力,車廂也帶動力。 而普通火車,是傳統的靠車頭拉車廂,只有車頭有動力。 動車組列車:G、D、C字頭 G字頭,讀「高」,高速動車組列車 最高運行時速300-350km/h D字頭,讀「動」,普通動車組列車 最高運行時速200-250km/h C字頭,讀「城」,城際動車組列車 最高運行時速160-350km/h 普速列車:Z、T、K等 Z字頭,讀「直」,直達特快列車 最高運行時速160km/h T字頭,讀「特」,特快列車 最高運行時速140km/h K字頭,讀「快」,快速列車 最高運行時速120km/h 動車組列車中G字頭和D字頭的區別 票價不同 G字頭列車票價比D字頭一般更貴。但是如果時速200km/h線路上都有G和D在跑,它們的二等座票價一樣。 速度不同 G字頭列車速度比D字頭快。G字頭時速,300-350km/h;D字頭時速,200-250km/h。 走的線路不同 G字頭列車只能運行在高鐵線路上,而D字頭列車不僅能在普通鐵路上運行,也能在高鐵上運行。 使用的車型不同 G字頭使用車型:CRH2C、CRH3、CRH380系列動車組;D字頭使用車型:CRH1、CRH2(除2C)、CRH5系列動車組。 內部設備和環境不同 就設備而言,通常G字頭車型內部設備要比D字頭好一些,更先進。就環境而言,D字頭列車一般只有一等座、二等座,G字頭絕大部分列車除了設有一等座,還有商務座、特等座,環境更好。 來源:中國新聞網綜合陝西科學技術館微信公眾號、科普中國等
免责声明:本文内容与数据仅供参考,不构成投资建议,使用前请核实。据此操作,风险自担。
62573
46
2026-02-17 19:41
92456
49
2026-02-17 19:41
25483
96
2026-02-17 19:41
71894
16
2026-02-17 19:41
83591
59
2026-02-17 19:41
91472
51
2026-02-17 19:41
82713
63
2026-02-17 19:41
19637
19
2026-02-17 19:41
29518
27
2026-02-17 19:41
78269
35
2026-02-17 19:41
84629
56
2026-02-17 19:41
82741
59
2026-02-17 19:41
65297
48
2026-02-17 19:41
15372
94
2026-02-17 19:41
91823
81
2026-02-17 19:41
67159
94
2026-02-17 19:41
42936
34
2026-02-17 19:41
48617
41
2026-02-17 19:41
97653
65
2026-02-17 19:41
52893
76
2026-02-17 19:41
32975
42
2026-02-17 19:41
82593
24
2026-02-17 19:41
31586
87
2026-02-17 19:41
38697
91
2026-02-17 19:41
26495
58
2026-02-17 19:41
47619
73
2026-02-17 19:41
46829
27
2026-02-17 19:41
27634
65
2026-02-17 19:41
93765
51
2026-02-17 19:41
86452
53
2026-02-17 19:41
97645
86
2026-02-17 19:41
42735
47
2026-02-17 19:41
35684
18
2026-02-17 19:41
82654
47
2026-02-17 19:41
63147
26
2026-02-17 19:41
73495
91
2026-02-17 19:41
45183
46
2026-02-17 19:41
71489
13
2026-02-17 19:41
25187
59
2026-02-17 19:41
45167
27
2026-02-17 19:41
62157
93
2026-02-17 19:41
19765
95
2026-02-17 19:41
93218
92
2026-02-17 19:41
84639
63
2026-02-17 19:41
31958
91
2026-02-17 19:41
52437
96
2026-02-17 19:41
29751
35
2026-02-17 19:41
19785
23
2026-02-17 19:41
97285
41
2026-02-17 19:41
68539
94
2026-02-17 19:41
91675
57
2026-02-17 19:41
| 魅影直播间 | 月神直播 |
| 9i安装下载 | |
| 名模直播 | 苹果直播 |
| 红楼直播 | |
| 伊对免费下载 | 私密直播全婐app免费 |
| 阴桃直播 | |
| 97播播 | 雪梨直播 |
| 苹果直播 | |
| 69美女直播 | 嗨球直播 |
| 色花堂直播 | |
| 妲己直播 | 黄播 |
| 心跳直播 | |
| 魅影直播 | 飞速直播 |
| 蜜桃视频 | |
| 妲己直播 | 月夜直播 |
| 橘子直播 | |
| 小白兔直播 | 黑白直播体育 |
| 极速直播 | |
| 午夜直播 | 香蕉直播 |
| 小猫直播 | |