北京8月13日電(記者 楊程晨 張曉曦)面對「20%+N」疊加關稅以及新臺幣大幅升值近況,臺灣經濟將何去何從?國務院臺辦發言人朱鳳蓮13日在北京表示,臺灣本可增強抵禦風險能力,但民進黨當局出於「倚外謀獨」邪念讓民眾、企業深蒙其害。 日前,美國宣布對臺加徵20%的所謂「對等關稅」,高於對日本、韓國15%的稅率。賴清德當局還稱,關稅稅率還能談,可能會加碼對美投資4000億美元。 朱鳳蓮13日在國臺辦例行新聞發布會上回應,面對美方霸凌加徵關稅、蓄意操弄新臺幣升值,民進黨當局不僅沒有維護臺灣民眾切身利益,反而加大「跪美媚美」,「賣臺」無底線,對美國的巨額勒索毫不吝嗇、拱手相送。4000億美元相當於臺灣年度GDP的一半,讓臺灣老百姓作何感想? 她說,面對外部風險和不確定性上升,臺灣本可以通過加強兩岸經濟合作、深化兩岸融合發展,不斷強化臺灣產業韌性,夯實經濟發展基礎,增強抵禦風險能力,但民進黨當局出於「倚外謀獨」邪念,罔顧島內經濟民生,出賣臺灣發展利益,讓臺灣民眾與企業深蒙其害。正告民進黨當局,輸誠得不到好處,跪美沒有出路。 回應賴當局稱正調查16家大陸企業涉嫌在臺「非法招工」一事時,朱鳳蓮還表示,民進黨當局在關稅談判上對美國唯唯諾諾、予取予求,卻在推動兩岸「脫鉤斷鏈」、破壞兩岸經濟合作上處心積慮、動作頻頻。這些出於政治私利的做法不得人心,只會損害臺灣營商環境,限縮臺灣經濟發展空間。 稍早前,美方還表示將對全球半導體等進口商品徵收100%關稅,並稱臺積電將在美投資3000億美元。朱鳳蓮說,臺積電被迫宣布在美加碼投資1000億美元時已使島內業界恐慌、民怨沸騰。3000億美元投資一旦落地,勢必對臺灣經濟造成巨大影響。 她表示,如果說美國是掏空臺灣產業的始作俑者,那麼民進黨當局就是最大的幫兇。他們在關稅談判上「未談先跪」「打左臉送右臉」,對談判過程諱莫如深,甚至對民眾一騙再騙;在產業上對美國予取予求,主動奉送臺積電,任其榨乾臺灣優勢產業價值,充分說明民進黨當局根本無心也無力維護臺灣經濟發展和民眾福祉。奉勸民進黨當局在「媚美賣臺」的邪路上及時懸崖勒馬,臺灣民眾和各界有識之士應當團結起來,積極維護自身利益。 美國國務院前資深顧問近期發文稱「臺灣與川普漸行漸遠」。朱鳳蓮表示,越來越多的人認清賴清德是不折不扣的「和平破壞者」、名副其實的「麻煩製造者」;也認清美國奉行的永遠是「美國優先」。臺灣的前途、臺灣同胞的安全保障和利益福祉在於兩岸關係和平發展和國家統一。妄圖倚仗外力,換不來臺海和平穩定;四處搖尾乞憐,得不到安全利益保障。任何勾連外部勢力謀「獨」的企圖都註定失敗。(完)
8月11日電 據交通運輸部微信公眾號消息,2025年7月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條,運營裡程11146.8公裡,實際開行列車374萬列次,完成客運量29.2億人次,進站量17.4億人次。7月份,客運量環比增加2.3億人次,增長8.6%,同比增加0.5億人次,增長1.7%。7月份全國總運營裡程的平均客運強度為0.845萬人次每公裡日,環比增長3.4%,同比降低5.7%。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條,運營裡程9658.1公裡,完成客運量28.2億人次,進站量16.7億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營裡程970.7公裡,完成客運量8314萬人次,進站量5596萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條,運營裡程518公裡,完成客運量1098萬人次,進站量1041萬人次。 本月新增運營裡程19.9公裡,新增運營區段1個,為天津地鐵4號線北段。本月核減運營裡程0.7公裡,為廣州海珠有軌電車1號線廣州塔站至廣州塔東站區段。 圖自交通運輸部微信公眾號
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