烏方稱烏美歐就與俄談判達成五項共識 強調「停火是第一步」
2026-02-16 06:59 5,264次浏览蘭州8月9日電 (閆姣 王牧雨 九美旦增)記者從甘肅省應急廳獲悉，截至9日18時，甘肅榆中縣等地山洪災害已造成15人遇難，28人失聯；榆中縣受災地域約八成供電臺區及住戶已恢復供電。 9日，記者在榆中縣興隆山村看到，多方救援力量已匯集，大型清淤車輛全天參與清理工作；救援人員在積極幫助村民處理災後現場；村民們自發用鐵鍬清理家中淤泥，並收留房屋倒塌嚴重的鄰居住宿。 8月9日，甘肅蘭州市榆中縣山洪受災現場，消防人員展開救援。 記者 九美旦增 攝 7日18時起，榆中縣遭短時強降雨天氣，引發山洪災害。災害發生後，公安、消防、電力、應急救援等多部門各司其職，疏導交通、清理淤泥、搶修電力，甘肅省衛生健康委抽調醫務人員進駐10個安置點，提供心理疏導服務…… 8月9日，甘肅榆中縣，救援車輛開展河道清淤工作。 記者 九美旦增 攝 榆中縣未來十天以多雲天氣為主，其中9日至10日有分散性陣雨或小雨；12日和14日有陣雨或小雨。 目前，失聯人員搜救、基礎設施搶修、民眾轉移安置等應急救援工作正在緊張有序進行。(完)
上海8月5日電 (記者 殷立勤)8月5日，由中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司建造的第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車，標誌著郵輪設備系統調試工作進入攻堅期，郵輪建造全面進入設備調試與系統功能驗證階段。與首制船相比，H1509船提前4個月實現該節點。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 當日，隨著國產大型郵輪項目現場總指揮兼總設計師陳剛啟動主發按鈕，郵輪的「心臟」開始跳動，開始為全船相關的設備系統輸送動力。 主發電機是郵輪的核心設備，是船舶配電系統和推進系統的主電源。郵輪主發電機動車意味著與之相關的18個流體系統(燃滑油系統、高低溫水系統、排氣/透氣系統等)及300多臺輔助設備達到了完工狀態，機械處所的安裝工作接近尾聲。 與普通民船相比，郵輪主發電機無論是從數量還是功率角度來說都有顯著的區別。可以形象地理解為，普通民船的供能目標是一艘船，而郵輪動力系統則是驅動了一座移動的「海上城市」。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 郵輪主機單機功率大。H1509船共配置了5臺大功率發電機，基於安全返港的設計，分別獨立布置於艏艉兩個機艙。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 外高橋造船全面總結首制船經驗，不斷優化工藝工序流程，實施了岸電改造項目保證低壓電力系統正常運行，同時提前開展中壓配電板調試，高效推進機械通風系統以及海水冷卻、低溫水冷卻、空壓機等發電機輔助系統調試，為發電機的順利運行夯實基礎。 截至目前，第二艘國產大型郵輪H1509船項目總體進度超80%。下階段將重點圍繞內裝工程和設備系統調試開展工作，確保2026年3月順利出塢，年底前完工交付。(完)
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