英國氣候及能源智庫機構恩伯(Ember)經理薩姆·巴特勒-斯洛斯和策略師金斯米爾·邦德8月5日在《中國日報》撰文稱,憑藉得天獨厚的優勢,中國在促進本國能源轉型的同時,為全球新能源發展作出貢獻。 中國能源轉型優勢顯著 文章指出,近年來,煤炭、石油和天然氣等傳統能源正在逐漸被太陽能、風能和電池等新能源取代。在此基礎上,作為製造強國的中國成為新能源經濟的主要推動者,在新能源製造、創新、應用和出口領域都處於領先地位。 首先,製造業是中國能源轉型的最顯著動力。2024年,全球五分之四的太陽能組件和電池、超過三分之二的電動汽車產自中國。與此同時,中國對這些新能源產品所需關鍵礦產資源的平均貢獻率達到七成。 其次,創新也是中國能源轉型的重要動力。中國既是能源轉型研究中心,也是新能源生產中心。如今,中國清潔能源技術專利申請的全球佔比已經從2000年的約5%上升至75%以上,中國企業在能源領域的研發支出已接近歐盟與美國的總和。 這些研發已經轉化為真正的科技成果。例如,中國生產出能量密度更高、充電速度更快、投入更少、成本更低的電池,可以為卡車、輪船和短途航班提供電力支持。 再者,清潔能源的快速部署是中國能源轉型的第三大動力。相較於中國的清潔能源部署規模和增長速度,西方的行動顯得尤為遲緩。例如,僅山東省的光伏裝機容量就超過了義大利與西班牙的總和,廣東省電動汽車數量超過了德國。 中國為全球新能源發展作出貢獻 文章進一步表示,以太陽能蓄電池、鋰離子蓄電池和電動汽車為代表的「新三樣」產業的出口正在蓬勃發展。恩伯的統計數據顯示,2024年,中國光伏組件出口規模約為242吉瓦,其中一半銷往新興市場。 中國電動汽車發展勢頭令人印象深刻。過去十年,中國已經從汽車淨進口國轉變為全球最大的汽車出口國。2024年,新興經濟體超過歐盟,成為中國最大的電動汽車出口市場。中國對新興經濟體的電動汽車出口額從2020年的約4.7億美元升至2024年的165億美元。 得益於中國的能源技術出口,新興經濟體能夠以更低成本、更快速度滿足日益增長的能源需求。事實上,五分之一新興經濟體的太陽能和風能裝機容量已經超過發達經濟體,同時約五分之一新興經濟體的電氣化率高於發達經濟體。從巴西到摩洛哥,從埃及到越南,世界多國正在利用新能源促進經濟增長。 憑藉專業知識和融資能力,中國正在全球範圍內構建本土化能源技術供應鏈。過去五年,中國電動汽車和電池企業已在印度尼西亞、泰國和巴西等新興市場投入巨資建設生產設施。 一言以蔽之,中國在可再生能源和電氣化、製造和發明、國內應用和全球出口方面均處於領先地位。 一個多世紀以前,福特汽車創始人亨利·福特推出了T型汽車,打開了平價汽車和「石油時代」的大門。在此背景下,大規模裝配生產線成為工業生產中的常態,公路和郊區變成新地標,「美式和平」不斷引發地緣政治博弈。福特和美國與其說是在製造汽車,不如說是開啟了一個以美國為主角的時代。 如今,歷史重新拉開帷幕,這一次的主角是中國。 (英文原文刊發於《中國日報》智享匯欄目) (編輯:嚴玉潔 王輝 周鳳梅 朱萍)
商家誠信經營,政府部門依法監管,各方協同發力共同維護市場秩序,讓遊客與旅遊目的地真正實現「雙向奔赴」 最近有網友發布視頻,稱內蒙古自治區呼倫貝爾市海拉爾區一餐廳存在「缺斤短兩」「陰陽菜單」等欺詐行為。相同的一盤羊肉賣給本地人198元,外地遊客購買卻需支付298元。當地市場監管部門對涉事餐廳作出警告及罰款10萬元的行政處罰。 同樣的菜品相差100元,仗著遊客不熟悉環境就「見人下菜碟」,不僅砸了自己的買賣,還會對本地餐飲行業、旅遊產業產生負面影響。暑期正是出行旺季,外地遊客慕名而來,期待獲得良好體驗。「缺斤短兩」「陰陽菜單」,會嚴重影響旅遊體驗、損害城市形象,是一種相當短視的行為。 如何避免此類情況再次發生? 商家須自律,為消費者提供優質的產品和服務。良心經營,誠信為本,是商家的立身之基。無論產品還是服務,要在保證質量的前提下,增加功能、豐富體驗。在價格上,更要實實在在,既能體現產品和服務的價值,又要公開透明。決不能動歪心思、搞小動作,不去提升質量,只想投機取巧,在價格上玩「虛標」、搞「雙標」,到頭來只能搬起石頭砸自己的腳。本分的商家才能贏得口碑和長久生意,既為自身聲譽加分,也為城市形象添彩。 監管不能松,他律與自律結合好。相關部門組織開展巡查工作,對價格欺詐、模糊標價、缺斤短兩、虛假宣傳等違法違規行為及時查處,從嚴從速責令商家整改。同時,還可建立獎懲機制,對誠信經營者獎,對蓄意欺客者罰,對屢教不改、情節嚴重者堅決關停、取締,扎牢市場監管的「鐵籬笆」。 暢通消費者投訴渠道,降低維權成本。相關部門對消費者反映的情況快速跟進調查,督促經營者履行法定義務,承擔應盡責任,並及時向社會公開處理結果,就能幫助消費者維護合法權益,切實提高群眾的滿意度。 商家誠信經營,政府部門依法監管,各方協同發力共同維護市場秩序,讓遊客與旅遊目的地真正實現「雙向奔赴」。 劉子赫 《人民日報》(2025年08月13日 第 13 版)
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