中國團隊領銜將基因編輯豬肺成功移植人體 存活9天並發揮功能
2026-02-13 17:59 9,153次浏览廣州日報訊 (全媒體記者李天研 通訊員譚膺健)近日，有網友提出疑問，廣州地鐵收費怎麼有點混亂，系統推薦的路徑，半程和全程都是一個價？昨天，廣州地鐵就此解釋，地鐵按照最短乘車路徑的軌道裡程來計算票價，但該路徑不考慮換乘和等車時間，未必是系統推薦的時間最短的出行路徑。 「十一號線從沙河站到燕崗站，收費4元；從沙河站到沙河與燕崗之間約半程路的赤沙站，同樣收費4元；而從赤沙站到燕崗站也是收費4元。搞得一頭霧水了。」 乍一看，確實奇怪，搭乘十一號線從沙河到燕崗，總共14個站；從沙河到赤沙，總共7個站；而從赤沙到沙河也是7個站。但是它們之間的票價都是4元，這究竟是怎麼一回事呢？ 就此，廣州地鐵解釋，地鐵票價既不是按兩個站之間的直線距離，也不是簡單按站數計費，而是按「最短乘車路徑的軌道裡程」分段計價。 也就是說，系統會根據乘客進閘和出閘的站點，自動計算出在地鐵線網中兩個站之間最短乘車路徑的軌道裡程，然後按如下規則計費：0~4公裡，2元；4~12公裡，每增加4公裡加1元；12~24公裡，每增加6公裡加1元；24公裡以上，每增加8公裡加1元；最高票價20元。另外，珠江新城旅客自動輸送系統(APM線)實行票價2元的單一票制。 從計費規則可以看出，裡程在8—12公裡之間票價都是4元，也就是說，只要起點站和終點站之間的「最短乘車路徑的軌道裡程」在這區間內，無論多少個站，票價都是4元。 可是，明明赤沙是沙河與燕崗之間的中間站，裡程應該也僅有一半，為什麼沙河到燕崗、沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是一樣的呢？如果沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是4元，那從沙河到燕崗，票價應該在5元以上才對。 說到這裡，可能大家忽略了一開始說的一個重要的知識點，就是票價是按「最短乘車路徑的軌道裡程」來算的。由於最短乘車路徑只計算列車運行的裡程，而實際上乘車還要加上換乘等車的時間，加上之後，最短乘車路徑就未必是時間最短的出行路徑了。 沙河到燕崗的最短乘車距離，是從沙河搭乘六號線到東湖，換乘十號線到五鳳，然後轉十一號線到燕崗，總共9個站，換乘2次。實際上，從沙河到燕崗，最快、最便捷的路徑，是搭乘十一號線，一共14個站，不用換乘。 日常出行中，大家可通過廣州地鐵官方微信、APP查詢兩站之間的票價，也可查詢兩站之間換乘最少的出行路徑、用時最少路徑和避開擁堵的路徑。
8月11日，遼寧金融監管局發布指導建立「遼寧保險溫暖驛站"架設金融為民「連心橋」的公告，近日，遼寧金融監管局指導省保險行業協會全面啟動「遼寧保險溫暖驛站」建設，首批100家正式掛牌運行。溫暖驛站通過「統一標識、統一流程、統一標準」，配備急救物品、適老設施、飲水及宣教區，採取適老服務、無障礙服務、便民服務、金融教育宣傳等具體舉措，為廣大民眾尤其是老年人、戶外勞動者、殘障人士等特殊群體提供溫馨、便捷的服務場所，形成集「金融知識宣傳教育、消費者權益保護、便民惠民關愛服務」於一體的綜合化服務窗口，兼具金融服務與社會服務雙重屬性，體現了「人民金融」的時代擔當。下一步，遼寧金融監管局將指導轄內保險機構持續優化服務內容，不斷提升金融消保工作質效，切實維護金融消費者合法權益，做到「真服務」，堅持「常態化」，鍛造「專業化」，把驛站建設成金融為民的「連心橋」、消保宣教的「前哨站」、行業形象的「展示窗」，為更多民眾送去溫暖。
免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。
免费真人视频网站直播下载
「活动」首次登录送新手大礼包
- 软件大小: 674.29MB
- 最后更新: 2026-02-13 17:59
- 最新版本: v3.1.5.14
- 文件格式: apk
- 应用分类:ios-Android 柚子直播
- 使用语言: 中文
- : 需要联网
- 系统要求: 7.76以上
客服热线：139-6321-5413
43
73968
29613
49251
65
2026-02-13 17:59
73924
72
2026-02-13 17:59
17436
89
2026-02-13 17:59
25791
56
2026-02-13 17:59
71943
65
2026-02-13 17:59
62549
16
2026-02-13 17:59
13726
87
2026-02-13 17:59
26418
38
2026-02-13 17:59
81237
43
2026-02-13 17:59
96285
84926
49187
27814
28314
81
37298
93
35791
87
76258
65
49
86
84