撬動100倍！消費貸領域「國補」來了
2025-11-12 14:33 7,973次浏览上海書展開幕兩天，12歲的上海初一男生汪宏嘉在世紀出版館精品館伏地抄了兩天書。抄的是什麼？「《敦煌學大辭典》。」虎頭虎腦的小汪告訴記者，「我對敦煌學非常感興趣，平常看到的書相對淺顯，這裡有更深的敦煌學研究文獻。」這兩天，小汪參加了《新時代敦煌學研究叢書》《大敦煌》兩場敦煌主題新書分享會，還去聽了其他感興趣的講座，其餘時間就回到精品館抄書。「為什麼不買回家？」小男生有點不好意思，「價格有點貴，而且，媽媽說，家裡太小了，放不下，讓我先買套房。」玩笑歸玩笑，小汪說：「就算買回家，我也要抄的。抄下來，我才能加深印象。」小汪小學三年級第一次接觸敦煌學，從此越讀越深。他去過三次敦煌，都在冬天，零下好幾度的天氣裡，在石窟裡抄經描畫幾個小時。「凍僵了吧？」記者問他。「越抄越激動，心裡熱騰騰的。不過左手確實有點冷。」小汪說。跟著記者鏡頭，來認識一下這個可愛的小讀者。
上海8月5日電 (記者 殷立勤)8月5日，由中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司建造的第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車，標誌著郵輪設備系統調試工作進入攻堅期，郵輪建造全面進入設備調試與系統功能驗證階段。與首制船相比，H1509船提前4個月實現該節點。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 當日，隨著國產大型郵輪項目現場總指揮兼總設計師陳剛啟動主發按鈕，郵輪的「心臟」開始跳動，開始為全船相關的設備系統輸送動力。 主發電機是郵輪的核心設備，是船舶配電系統和推進系統的主電源。郵輪主發電機動車意味著與之相關的18個流體系統(燃滑油系統、高低溫水系統、排氣/透氣系統等)及300多臺輔助設備達到了完工狀態，機械處所的安裝工作接近尾聲。 與普通民船相比，郵輪主發電機無論是從數量還是功率角度來說都有顯著的區別。可以形象地理解為，普通民船的供能目標是一艘船，而郵輪動力系統則是驅動了一座移動的「海上城市」。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 郵輪主機單機功率大。H1509船共配置了5臺大功率發電機，基於安全返港的設計，分別獨立布置於艏艉兩個機艙。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 外高橋造船全面總結首制船經驗，不斷優化工藝工序流程，實施了岸電改造項目保證低壓電力系統正常運行，同時提前開展中壓配電板調試，高效推進機械通風系統以及海水冷卻、低溫水冷卻、空壓機等發電機輔助系統調試，為發電機的順利運行夯實基礎。 截至目前，第二艘國產大型郵輪H1509船項目總體進度超80%。下階段將重點圍繞內裝工程和設備系統調試開展工作，確保2026年3月順利出塢，年底前完工交付。(完)
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