8月11日,華西都市報、封面新聞記者從成都軌道集團獲悉,近日,3條軌道交通制動系統智能化造修產線正在金牛區高新技術產業園加快建設。作為全國首個地鐵剎車智能化「4S店」,其建成標誌著成都地鐵「剎車」系統保養進入數位化、智能化時代,為地鐵安全運營築牢防線。 地鐵列車制動系統,俗稱「剎車」系統,被譽為地鐵列車的「安全之翼」,它由多個高度複雜、精密且功能強大的子系統綜合組成。承擔著列車行駛過程中的摩擦制動重任,是列車實現精準停靠的關鍵,保障著每一天地鐵安全準點運營。 「這就像我們的汽車跑了一定公裡數或時間必須保養一樣,列車制動系統的深度檢修(如架修、大修)有明確的行業標準,通常架修不超過6年或80萬公裡,大修不超過12年或160萬公裡。」鐵科成都裝備公司總經理王鵬飛介紹,「過去這些『大保養』通常是把車輛關鍵系統逐一拆卸下來,分別送回原生產廠家或車輛主機製造工廠,僅一列6節編組的列車就有超80類系統部件需要拆卸運輸,整個檢修極度耗時費力且成本高昂。」 「現在,我們在本地建成檢修產線,能大幅壓縮檢修周期,顯著降低運維成本,並極大提升運營安全的自主可控水平。」 據悉,2024年10月成都軌道集團引進國內軌道交通科技創新龍頭代表中國鐵道科學研究院,聯合組建成立鐵科(成都)軌道裝備科技發展有限公司,共同推動軌道交通制動系統西南區域裝備製造平臺建設,填補本地軌道交通關鍵裝備造修能力空白。 目前,已建成2條產線,具備主流地鐵「踏面制動」深度檢修能力;另一條適用於120公裡/小時線路「夾鉗制動」的產線在建,建成後年檢修能力達4800套,可滿足成都多制式軌道交通需求,實現制動系統本地「全身體檢」與修復。 該產線是融合自動化、智能化技術的「智慧工廠」,關鍵工序由系統管控,智能工具按參數操作並實時反饋,避免人為誤判。其檢修效率提升約30%,人力成本降低,檢修質量與可追溯性更有保障,列車關鍵系統檢修周期縮短20%至30%,為市民提供更安全舒適的出行服務。 此平臺與本地既有檢修線形成協同,使成都基本覆蓋車輛全生命周期核心檢修能力,推動「成都車-成都研-成都造-成都修-成都配套」全鏈條升級。截至目前,成都已建成11條專業檢修產線,整車檢修能力達625輛/年。 今後,無論成都地鐵的普通線路列車或是市域(郊)鐵路列車的制動系統,在「家門口」即可獲得專業、高效的「全身體檢」與修復。 華西都市報-封面新聞記者 楊芮雯
2025年柏林國際電子消費品展覽會(IFA2025)將於9月5日在德國柏林開幕,據接近海信的行業人士透露,海信將攜全球最先量產的RGB-Mini LED電視新品參展,同時還將發布重磅信息。屆時,海信、三星、索尼將齊聚IFA2025,RGB-Mini LED成中日韓企業顯示技術角力焦點。 2025年被視為電視行業的「RGB-Mini LED元年」。今年1月,海信在CES發布RGB三維控色液晶顯示技術,並率先推出116英寸RGB-Mini LED電視UX,這款產品於4月上市,成為該領域首款已量產機型。隨後,三星、索尼等全球電視行業巨頭相繼入場競逐RGB-Mini LED。進入8月以來,三星宣布將在IFA上發布其首款採用RGB-Mini LED技術的115英寸RGB Micro LED電視,索尼也高調宣稱自研RGB高密度LED顯示系統參展,相繼加入新一輪技術競賽。業內分析認為,從年初海信「一枝獨秀」到9月「群芳爭豔」,全球電視行業巨頭集體加注RGB-Mini LED,意味著這項新型顯示技術的全球陣營已初步形成,其市場布局與技術迭代進程正受到行業廣泛關注。 海信RGB-Mini LED突破性地採用紅、綠、藍三原色獨立背光源,突破了行業長期受限於「單一控光」的傳統顯示模式,創新性地增加了色度維度的精準控制,首次實現了從「控光」到「光色同控」的重大升級。其自研信芯AI畫質晶片H7可實現108bits光色精控和15680點高精色彩控制,讓RGB-Mini LED達到97%的BT.2020超高色域,比 QD-OLED提升6%以上,比QD-Mini LED提升16%以上,同時色彩體積比QD-Mini LED提升20%以上,比 QD-OLED提升3%以上,帶來紅色更正、綠色更準、藍色更透的自然色彩表現。同時,RGB-Mini LED還兼具超高亮度、超廣視角和超低能耗,完美契合市場對極致畫質的追求,代表了未來顯示技術的發展方向。 有分析認為,海信在RGB-Mini LED領域的突破,幫助中國企業在下一代顯示技術競爭中取得領先,這將對未來高端電視格局產生深遠影響。在這種情況下,三星、索尼爭先展示RGB-Mini LED相關產品,也是對中國技術路線的肯定。
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