破解民營經濟發展難題 中國最高法發布指導意見
2026-03-19 07:44 2,693次浏览8月8日電 據日本廣播協會(NHK)報導，當地時間8日下午，在日本自民黨召開的「兩院議員總會」上，自民黨總裁、日本首相石破茂重申留任意向。 資料圖：石破茂。 據報導，石破茂首先對參議院選舉失敗致歉，他還表示，雖然日美政府就關稅問題達成一致，但執行過程中會出現許多問題，自己將竭盡全力減輕相關產業的不安。 石破茂還說，將繼續承擔對國家的責任。 另一方面，報導稱，反對石破茂繼續留任的國會議員，料將通過此次會議再次施加壓力，要求石破茂辭職。 自民黨「兩院議員總會」是僅次於黨大會的會議，可對重要事項進行決議。如需在總裁任期中途重新選舉，須按特別規定，獲得該黨眾參兩院議員與各都道府縣自民黨支部聯合會代表合計過半數成員的同意，方可啟動「臨時總裁選舉」。
重慶8月13日電 (梁欽卿 吳旭 賈楠 紀嘉欣)記者13日在2025年「活力中國調研行」重慶主題採訪活動中獲悉，成渝氫走廊自2021年底啟動建設以來，沿高速公路通道布局加氫網絡，跨城氫物流幹線初見雛形，計劃到2030年成渝兩地形成千億級氫能產業集群。 氫能是一種清潔、高效、可持續的二次能源。當前，全球氫能產業快速發展，氫能製取、儲運和燃料電池等技術日漸成熟，已廣泛應用於交通運輸、化工冶煉等領域。 2025年5月，重慶市發展和改革委員會印發《推動經濟社會發展全面綠色轉型行動計劃(2025—2027年)》，提出深化成渝氫走廊建設，推進氫能「制儲運加用」全產業鏈發展，貫通氫能上下遊各環節。 除成渝氫走廊外，重慶還推動建設長江經濟帶氫走廊，從重慶經武漢貫通長三角，結合沿江航運和城鎮分布，分別依託長江黃金水道、沿江高速布局氫能走廊，在港口碼頭和高速沿線規劃加氫基礎設施，發展氫能船舶和江岸氫能補給網絡，實現沿江協同發展。 此外，重慶聯動西部陸海新通道沿線省區市在高速公路服務區、物流園區規劃加氫站點，服務長途運輸氫燃料重卡，力爭打通西南通往東協的氫能物流新通道。 當前，重慶正打造「西部氫谷」，構建氫能製取、儲運、裝備、應用4大重點產業鏈條。在加氫站建設方面，重慶市規劃到2035年共新建加氫站50座，累計建成加氫站達到62座，氫氣供應能力將達到3萬噸/年，力爭形成「網絡完善、供應適配、智能安全」的加氫基礎設施體系，全面支撐氫燃料電池汽車規模化應用與氫能產業高質量發展。(完)
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