東西問丨張國雄：為什麼說海外華僑豐富了中國的「二戰史觀」？
2026-01-22 02:50 5,436次浏览福建連城8月5日電 (記者 張金川)2025年體彩杯海峽兩岸(連城)青少年棒球邀請賽暨第六屆海峽兩岸(連城)青少年棒球文化嘉年華5日在福建省龍巖市連城縣開賽。來自海峽兩岸暨港澳地區的10支棒球隊近200名青少年同臺競技，以球會友，享受「快樂棒球」。 8月5日，2025年體彩杯海峽兩岸(連城)青少年棒球邀請賽暨第六屆海峽兩岸(連城)青少年棒球文化嘉年華在福建省龍巖市連城縣開賽。圖為開賽儀式上的《快樂棒球 奇妙非遺》體旅融合秀。記者 張斌 攝 賽場上，少年們眼神專注、動作利落，揮棒時的果斷、跑壘時的敏捷、防守時的默契、對決時的堅韌，每一個瞬間都彰顯著對運動的執著。 臺灣嘉義打貓少棒隊教練賴景胡「點讚」連城打棒球的氛圍。他表示，每年都會帶臺灣青少年到大陸交流，讓青少年來多看多學習。 8月5日，2025年體彩杯海峽兩岸(連城)青少年棒球邀請賽暨第六屆海峽兩岸(連城)青少年棒球文化嘉年華在福建省龍巖市連城縣開賽。圖為兩岸青少年棒球隊在比賽中。記者 張斌 攝 主辦方介紹，近年來連城縣大力發展棒球運動及相關產業，致力於打造「中國連城棒球小鎮」，已累計吸引了30餘支臺灣青少年棒球隊近千人參與，增進了兩岸青少年之間的友誼。 臺商廖芳洲表示，棒球交流有兩岸文化與情誼的融合，能夠增進兩岸同胞的情感，「今天看到那麼多球隊參加，很感動，我們願意盡一份力協助兩岸棒球交流活動」。(完)
8月11日，華西都市報、封面新聞記者從成都軌道集團獲悉，近日，3條軌道交通制動系統智能化造修產線正在金牛區高新技術產業園加快建設。作為全國首個地鐵剎車智能化「4S店」，其建成標誌著成都地鐵「剎車」系統保養進入數位化、智能化時代，為地鐵安全運營築牢防線。 地鐵列車制動系統，俗稱「剎車」系統，被譽為地鐵列車的「安全之翼」，它由多個高度複雜、精密且功能強大的子系統綜合組成。承擔著列車行駛過程中的摩擦制動重任，是列車實現精準停靠的關鍵，保障著每一天地鐵安全準點運營。 「這就像我們的汽車跑了一定公裡數或時間必須保養一樣，列車制動系統的深度檢修(如架修、大修)有明確的行業標準，通常架修不超過6年或80萬公裡，大修不超過12年或160萬公裡。」鐵科成都裝備公司總經理王鵬飛介紹，「過去這些『大保養』通常是把車輛關鍵系統逐一拆卸下來，分別送回原生產廠家或車輛主機製造工廠，僅一列6節編組的列車就有超80類系統部件需要拆卸運輸，整個檢修極度耗時費力且成本高昂。」 「現在，我們在本地建成檢修產線，能大幅壓縮檢修周期，顯著降低運維成本，並極大提升運營安全的自主可控水平。」 據悉，2024年10月成都軌道集團引進國內軌道交通科技創新龍頭代表中國鐵道科學研究院，聯合組建成立鐵科(成都)軌道裝備科技發展有限公司，共同推動軌道交通制動系統西南區域裝備製造平臺建設，填補本地軌道交通關鍵裝備造修能力空白。 目前，已建成2條產線，具備主流地鐵「踏面制動」深度檢修能力；另一條適用於120公裡/小時線路「夾鉗制動」的產線在建，建成後年檢修能力達4800套，可滿足成都多制式軌道交通需求，實現制動系統本地「全身體檢」與修復。 該產線是融合自動化、智能化技術的「智慧工廠」，關鍵工序由系統管控，智能工具按參數操作並實時反饋，避免人為誤判。其檢修效率提升約30%，人力成本降低，檢修質量與可追溯性更有保障，列車關鍵系統檢修周期縮短20%至30%，為市民提供更安全舒適的出行服務。 此平臺與本地既有檢修線形成協同，使成都基本覆蓋車輛全生命周期核心檢修能力，推動「成都車-成都研-成都造-成都修-成都配套」全鏈條升級。截至目前，成都已建成11條專業檢修產線，整車檢修能力達625輛/年。 今後，無論成都地鐵的普通線路列車或是市域(郊)鐵路列車的制動系統，在「家門口」即可獲得專業、高效的「全身體檢」與修復。 華西都市報-封面新聞記者 楊芮雯
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