港澳大學生海南白沙植茶樹：種下「常回來看看」的念想
2025-11-06 04:47 5,152次浏览雲南保山8月7日電 (董履香)近日，雲南騰衝司莫拉佤族村，五彩稻浪隨風起伏，一幅以大地為紙、水稻為墨的巨型稻田藝術畫驚豔亮相，黃、綠、紫、紅等多色水稻組成的彩色稻田迎來最佳觀賞期。 司莫拉村彩色稻田迎來最佳觀賞期。董履香 攝 作為連續五年種植的特色農業景觀，2025年司莫拉彩色水稻以「民族要復興 鄉村必振興」為主題，將紫葉稻、黃葉稻與綠葉稻等巧妙搭配，從高處俯瞰，彩色稻田如天然調色板「鑲嵌」在青山環抱的田野中，與遠山、村莊交相輝映。 微風拂過，稻浪翻滾，在雲谷公園核心區，24座水車集群與500畝萬壽菊花海環繞彩色稻田分布，形成一條「沉浸式田園景觀帶」，每天吸引遊客2000餘人次。 近年來，司莫拉村以彩色稻田為核心景觀，串聯打造佤鄉風情體驗、古寨鄉旅、農旅休閒等多元業態，推進「農文旅」融合發展。彩色稻田不僅成為鄉村旅遊中的視覺盛宴，更為村民致富鋪就了幸福「稻」路。該村依託「黨支部+合作社+公司+農戶」模式，由合作社牽頭流轉土地，形成「統一規劃種植、統一技術指導、統一品牌運營、統一利益分配」的閉環體系。村民既能通過土地流轉獲得每畝每年1000元的保底收益，還能通過參與稻田管護、旅遊服務等獲得務工收入，年底更可享受合作社分紅。 五年來，司莫拉村累計接待遊客143萬多人次，合作社累計分紅93.9萬元。 隨著觀賞季的到來，村裡的農家樂、民宿的預訂量明顯增加，村民們正忙著迎接客流高峰。村民楊彩芹的司莫拉大米粑粑生意紅火，一天最多能賣500個，收入達2000餘元。司莫拉紅茶、綠茶、胭脂果酒、果醬等特色農產品出圈，司莫拉帆布包、風情傘、木鼓等文創精品陸續上線，村內鋪面達40餘個，農家樂、民宿增至10家，許多外出務工村民返鄉創業，實現了家門口增收致富。2024年，該村人均可支配收入達24884元。 據悉，司莫拉彩色水稻最佳觀賞期將持續至10月初，其間還將舉辦佤族新米節、篝火晚會等傳統特色活動。(完)
美國向印度揮出了一記「重拳」。 7月30日，川普公開稱印度經濟「已經死了」。8月6日，他籤署行政令，以印度「進口俄羅斯石油」為由，對其輸美產品徵收額外的25%關稅。 根據7月31日的另一道行政令，從8月7日起，美國開始徵收第一輪25%的關稅。兩輪疊加後，印度輸美商品稅率升至50%。 國際評級機構穆迪認為，這一懲罰性關稅將對「印度製造」構成嚴峻挑戰。 2024年，美印雙邊貿易總額約為1300億美元。印度對美主要出口產品包括藥品、汽車零部件、電器產品和寶石。若懲罰性關稅全面生效，印度製造業競爭力將受到削弱。彭博經濟研究估計，印度GDP增速或因此放緩0.9個百分點。 印度總理莫迪曾對爭取美印經濟合作抱有幻想。出於地緣政治考量，這些年來美國政府一直在拉攏印度。跨國公司亦看好印度的增長趨勢，因其擁有年輕的人口結構、保持政治穩定。 但這場突如其來的關稅風暴，打破了這種默契。 針對「死亡經濟體」的諷刺，莫迪號召民眾支持國貨。外部壓力正炙烤著他已推行十餘年的核心經濟議程——「印度製造」(Make in India)。 「印度製造」的標識。 該計劃於2014年啟動，目標是到2025年將製造業佔印度GDP的比重提升至25%，打造全球製造中心。旗艦級項目「生產關聯激勵」(PLI)計劃，旨在扶持汽車、電信、半導體等領域，同時吸引外資、優化產業結構。 最初幾年，蘋果、富士康等頭部企業紛紛在印設廠，印度逐步成為全球第二大手機生產國，產業集群開始成形，「印度製造」似乎正在起飛。 但隨著時間推移，「硬幣的另一面」逐漸顯露。 媒體披露，除手機與藥品外，其他產業推進緩慢。部分參與企業遲遲未能動工，補貼發放比例不足8%。官方也開始放風：該計劃可能調整或終止。 路透社統計顯示，PLI計劃實施後，印度製造業的GDP佔比反而從15.4%下降至14.3%。 富士康在印度的一家工廠。 問題的根源，指向印度更深層的結構性問題。 在旁遮普邦，一個耗資超過200億盧比的鐵路建設項目，啟動近40年仍未完全竣工。土地徵用、環保審批、公用設施遷移……種種障礙環環相扣，施工進度一再拖延。 這並非孤例。 據《印度時報》披露，目前全國近580個國家公路項目面臨延期，270多個項目獲批後，因土地問題遲遲未能招標開工。 印度《經濟時報》直接點明印度製造業發展的瓶頸——工業基礎設施、物流和交通運輸不足，阻礙高效供應鏈形成；監管複雜、土地徵用緩慢、企業技術落後也構成掣肘；儘管勞動力規模龐大，但先進位造業存在技能錯配，職業培訓水平亟待提升。 如今，美國關稅政策與這些結構性問題疊加，令「印度製造」道阻且長。 美國是印度最大的出口市場，約佔印度出口的18%。凱投宏觀預計，美國加徵關稅可能致印度2025年至2026年的經濟增速從預期的7%降至近6%，嚴重削弱其製造業吸引力。 以電子製造業為例，蘋果公司原計劃到2025年將全球25%的iPhone產能轉移至印度，如今卻被迫加速向美國出貨，以規避高關稅風險。印度原本寄望的「供應鏈轉移紅利」尚未完全兌現，就面臨被關稅壁壘阻隔的可能。 莫迪的「世界第三大經濟體」願景，與那條「40年未竟的鐵路」所代表的現實，形成了鮮明對照。 要擺脫「死亡經濟體」的標籤，不論口號還是喊話，都遠遠不夠。印度須頂住內外壓力，真正拿出推動結構性改革的決心與舉措。 (「三裡河」工作室)
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