中國輕紡城新開通駛往中亞跨境班列
2026-01-19 20:50 2,712次浏览雪梨8月9日電 (記者 薄雯雯)「光影致敬·家國迴響」《南京照相館》觀影活動8日晚在澳大利亞雪梨舉行。澳大利亞華僑華人、留學生代表等200多人參加。 《南京照相館》取材於南京大屠殺期間日軍真實罪證影像。影片於今年7月25日在中國大陸上映，8月7日登陸澳大利亞院線。 澳大利亞中國東北總商會會長姜建新代表活動主辦方發表致辭時表示，今年是世界反法西斯戰爭勝利80周年，正是銘記歷史，警醒未來，共同守護和平的重要時刻。舉辦此次觀影活動，不是為了延續仇恨，而是為了記住真相，緬懷逝者，同時也希望增強澳大利亞華僑華人的文化認同感與凝聚力。「將這段歷史告訴更多的人，告訴我們的下一代，讓他們知道我們今天的和平來之不易，讓他們理解尊重生命，維護人類尊嚴。」 觀看完影片後的澳大利亞澳中青年企業家聯合會會長王永超向記者表示，觀影過程中心情始終沉浸在影片細膩而沉重的氛圍中。無論身處何地，華人心中都有一條無形的紐帶，那是對歷史的銘記與對和平的珍視。(完)
廣州日報訊 (全媒體記者李天研 通訊員譚膺健)近日，有網友提出疑問，廣州地鐵收費怎麼有點混亂，系統推薦的路徑，半程和全程都是一個價？昨天，廣州地鐵就此解釋，地鐵按照最短乘車路徑的軌道裡程來計算票價，但該路徑不考慮換乘和等車時間，未必是系統推薦的時間最短的出行路徑。 「十一號線從沙河站到燕崗站，收費4元；從沙河站到沙河與燕崗之間約半程路的赤沙站，同樣收費4元；而從赤沙站到燕崗站也是收費4元。搞得一頭霧水了。」 乍一看，確實奇怪，搭乘十一號線從沙河到燕崗，總共14個站；從沙河到赤沙，總共7個站；而從赤沙到沙河也是7個站。但是它們之間的票價都是4元，這究竟是怎麼一回事呢？ 就此，廣州地鐵解釋，地鐵票價既不是按兩個站之間的直線距離，也不是簡單按站數計費，而是按「最短乘車路徑的軌道裡程」分段計價。 也就是說，系統會根據乘客進閘和出閘的站點，自動計算出在地鐵線網中兩個站之間最短乘車路徑的軌道裡程，然後按如下規則計費：0~4公裡，2元；4~12公裡，每增加4公裡加1元；12~24公裡，每增加6公裡加1元；24公裡以上，每增加8公裡加1元；最高票價20元。另外，珠江新城旅客自動輸送系統(APM線)實行票價2元的單一票制。 從計費規則可以看出，裡程在8—12公裡之間票價都是4元，也就是說，只要起點站和終點站之間的「最短乘車路徑的軌道裡程」在這區間內，無論多少個站，票價都是4元。 可是，明明赤沙是沙河與燕崗之間的中間站，裡程應該也僅有一半，為什麼沙河到燕崗、沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是一樣的呢？如果沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是4元，那從沙河到燕崗，票價應該在5元以上才對。 說到這裡，可能大家忽略了一開始說的一個重要的知識點，就是票價是按「最短乘車路徑的軌道裡程」來算的。由於最短乘車路徑只計算列車運行的裡程，而實際上乘車還要加上換乘等車的時間，加上之後，最短乘車路徑就未必是時間最短的出行路徑了。 沙河到燕崗的最短乘車距離，是從沙河搭乘六號線到東湖，換乘十號線到五鳳，然後轉十一號線到燕崗，總共9個站，換乘2次。實際上，從沙河到燕崗，最快、最便捷的路徑，是搭乘十一號線，一共14個站，不用換乘。 日常出行中，大家可通過廣州地鐵官方微信、APP查詢兩站之間的票價，也可查詢兩站之間換乘最少的出行路徑、用時最少路徑和避開擁堵的路徑。
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