習言道｜以鐵規矩鍛造好作風
2026-01-24 21:28 2,918次浏览朝鮮國防相努光鐵當地時間10日發表談話，譴責美韓即將開始舉行的「乙支自由護盾」聯合軍演。 談話稱，美韓毫不掩飾地暴露出對朝鮮的軍事對抗立場，給朝鮮半島和地區的安保環境再次帶來嚴重挑戰。朝方強烈譴責美韓的有關挑釁行為，並就其將導致的負面後果作出嚴正警告。 努光鐵表示，向朝鮮炫耀武力，其效果將會適得其反，必將使美韓的安保處於更不安全的狀態。遏制敵國的攻擊行為，應對軍事挑釁，維護國家安全和地區和平，是朝鮮武裝力量的絕對使命。朝鮮將以徹底而果斷的態度應對美韓演習，並將對越線的任何挑釁行為嚴正行使自衛權範圍內的主權權利。 此前，韓國聯合參謀本部和駐韓美軍共同發布消息稱，2025年韓美「乙支自由護盾」聯合軍演將於8月18日至28日進行。(總臺記者 董海濤)
昆明8月4日電 (李何 胡義 劉超)經過1400天連續奮戰，渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道4日貫通，為全線建成通車按下「加速鍵」。 圖為渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道貫通。胡義 攝 長水機場隧道是渝昆高鐵建設過程中的「硬骨頭」，隧道全長8770米，下穿昆明長水機場運營區、貨運通道、機場跑道，以及既有滬昆鐵路等多處敏感性構築物。 隧道沿線地質條件錯綜複雜，圍巖破碎、巖溶發育，特別是機場運營對施工變形控制要求極高，是典型的環境敏感、工期控制、技術創新等多重難題於一身的隧道工程。 「為減小施工對機場運營影響，不能採用傳統的爆破法施工，我們採用了先進的懸臂掘進機開挖工法。」中鐵十八局渝昆高鐵站前2標項目負責人丁少寧說，懸臂掘進機作業時截齒高速旋轉，將堅硬的巖石一塊塊「啃噬」下來，同時通過精密控制，把地表沉降嚴格控制在安全範圍內。 圖為長水機場隧道明挖區段頂部正在進行施工。陳暢 攝 「懸臂掘進機的開挖施工綜合考量了安全性、適用性、經濟性、環保及工期等多方面因素，這種工法較大節約了建設成本，實現了經濟效益與工程質量的雙贏。」中鐵二院昆明公司負責人羅竹說。 隨著長水機場隧道貫通，渝昆高鐵雲南境內段隧道已貫通43座，隧道貫通已達80%。目前，渝昆高鐵雲南段全面進入衝刺階段，路基、橋梁、隧道等站前主體工程已基本成型，站後「四電」及站房工程正在加速推進。 渝昆高鐵作為中國「八縱八橫」高鐵網京昆通道的重要組成部分，全長約700公裡，其中雲南境內段長388.6公裡，是雲南省內首條設計時速達350公裡的高速鐵路。全線建成通車後，重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮。(完)
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