一見·這項事業，總書記為何強調必須「一代接一代幹下去」
2026-01-13 22:14 7,731次浏览河南安陽8月12日電 (記者 闞力)「之前學習的甲骨文都忘了，現在回爐重造。」臺灣網絡博主林宛妘近日隨參訪團在「甲骨文之鄉」河南安陽觸摸文字「活化石」，從甲骨文「家」字解讀兩岸文化同源。 連日來，林宛妘等一行逾20人在大陸多個古都城市交流參訪，赴安陽文字探源是他們最期待的行程之一。 作為臺灣知識類網絡博主，林宛妘日常習慣在社交平臺分享自己所見所聞。此行，她將溫習甲骨文作為重點。從中國文字博物館到殷墟博物館，她仔細觀察、記錄甲骨文字，「我計劃梳理一篇關於甲骨文的博文分享在社交平臺上」。 林宛妘說，安陽博物館系統呈現的漢字演變史充滿藝術性，比如甲骨文「家」字是屋頂下有豬，寓意古人家裡養了豬就紮根了，「對『家』的釋義，古今相通」。 在書法老師指導下，林宛妘和同伴商寧真提筆蘸墨，模仿書寫「家」「福」「樂」等甲骨文。商寧真告訴記者：「從小學三年級跟隨父親學習書法，寫過楷書、草書，但寫甲骨文還是第一次，古人設計得極具美感。」 同樣對甲骨文「家」字興趣濃厚的商寧真認為，「家」不僅是棲身之所，更是人們生命的起點和落葉歸根之處。無論是簡體字還是繁體字，都是由古老的甲骨文演變而來，這裡也是漢字的「老家」。(完)
昆明8月4日電 (李何 胡義 劉超)經過1400天連續奮戰，渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道4日貫通，為全線建成通車按下「加速鍵」。 圖為渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道貫通。胡義 攝 長水機場隧道是渝昆高鐵建設過程中的「硬骨頭」，隧道全長8770米，下穿昆明長水機場運營區、貨運通道、機場跑道，以及既有滬昆鐵路等多處敏感性構築物。 隧道沿線地質條件錯綜複雜，圍巖破碎、巖溶發育，特別是機場運營對施工變形控制要求極高，是典型的環境敏感、工期控制、技術創新等多重難題於一身的隧道工程。 「為減小施工對機場運營影響，不能採用傳統的爆破法施工，我們採用了先進的懸臂掘進機開挖工法。」中鐵十八局渝昆高鐵站前2標項目負責人丁少寧說，懸臂掘進機作業時截齒高速旋轉，將堅硬的巖石一塊塊「啃噬」下來，同時通過精密控制，把地表沉降嚴格控制在安全範圍內。 圖為長水機場隧道明挖區段頂部正在進行施工。陳暢 攝 「懸臂掘進機的開挖施工綜合考量了安全性、適用性、經濟性、環保及工期等多方面因素，這種工法較大節約了建設成本，實現了經濟效益與工程質量的雙贏。」中鐵二院昆明公司負責人羅竹說。 隨著長水機場隧道貫通，渝昆高鐵雲南境內段隧道已貫通43座，隧道貫通已達80%。目前，渝昆高鐵雲南段全面進入衝刺階段，路基、橋梁、隧道等站前主體工程已基本成型，站後「四電」及站房工程正在加速推進。 渝昆高鐵作為中國「八縱八橫」高鐵網京昆通道的重要組成部分，全長約700公裡，其中雲南境內段長388.6公裡，是雲南省內首條設計時速達350公裡的高速鐵路。全線建成通車後，重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮。(完)
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