在八月的熱浪中,汽車行業的年度盛事——汽車之家818全球購車節於萬眾期待中盛大啟幕,瞬間點燃新一輪購車熱潮!本次活動以「廿念不忘·智AI未來」為主題,始終聚焦 「真福利、真補貼」:既是在汽車之家成立二十周年的裡程碑時刻,以實打實的優惠回饋千萬用戶;更是緊跟國家大力促進汽車消費的政策導向,為持續提振車市活力注入強勁動力。 2025年的中國車市正面臨新的挑戰,競爭激烈程度前所未有。乘聯會數據顯示,2025年上半年中國市場乘用車累計零售銷量達到1090.1萬輛,同比增長10.8%,新能源乘用車累計零售銷量546.8萬輛,同比增長33.3%,滲透率50.2%。亮眼成績單的背後是國家「以舊換新」政策的強力推動。商務部數據顯示,截至5月11日,2025年汽車以舊換新補貼申請量達322.5萬份。 根據國家統計局數據,2025年1-6月的社會消費品零售總額中,汽車消費額23468億元,同比僅增1%,與10.8%的銷量增速相去甚遠。這種差距與行業的激烈競爭不無關係。據汽車之家大數據,2025年Q2整體市場平均成交價相比2022年Q2下滑高達14%。成交價的下探進而影響了行業利潤。乘聯會秘書長崔東樹近期表示,2025年1-5月的汽車行業利潤為1781億元,同比下降11.9%;汽車行業利潤率為4.3%,低於下遊工業企業5.7%的平均利潤率。 綜合行業發展要求、客戶需求和用戶期待,2025年汽車之家818全球購車節將著力於推動高質量的購車轉化。希望通過聯合眾多生態夥伴,匯聚各方補貼資源,打通線上線下消費場景,實現消費者、商家及平臺的價值共贏。 生態夥伴加持 真福利惠及更多用戶 歷經六年沉澱,汽車之家818全球購車節已成為極具代表性的汽車行業IP。在此基礎上,面對行業新挑戰,尋求生態共建、打破行業壁壘、覆蓋更廣泛人群成為2025年818的重點。為此,汽車之家將攜手平安產險等生態夥伴,構建全域流量矩陣,讓更多潛在購車用戶有機會暢享多重福利。 今年,平安產險將通過平安好車主APP、平安代理人和合作維修廠,構建起從線上延伸至線下、覆蓋多線級城市縱深的傳播陣地,從而更加高效的將活動信息觸達超過7000萬在保車主。在電動化轉型持續推進的背景下,藉助此次818全球購車節的豐厚福利,更好的滿足這部分消費者的增換購需求,也為合作夥伴帶來更多高質量商機。 多維場景聯動 真補貼推動更優成交 2025年恰逢汽車之家成立二十周年,為感謝5億用戶一直以來的大力支持,汽車之家將與合作夥伴一起拿出真金白銀補貼用戶,並打通線上領券到線下成交的全流程,讓消費者真正獲得更實惠、更優質的購車體驗。 在線上,本次818全球購車節將更加聚焦直播生態。不僅會提供全天候不間斷直播,讓用戶可以隨時看意向車型講解,獲取本地最新補貼政策和優惠行情;還將於8月18日當天舉辦超級品牌日,邀請品牌高管親臨直播間,談品牌發展,送購車紅包,最高金額可達數萬元。不僅如此,自8月1日至9月30日,用戶上汽車之家的相關專題聚合頁參與互動遊戲,即有機會贏取數額不等的購車補貼,數量有限,先到先得。 在線下,汽車之家通過新零售門店搭建起覆蓋超200城的一站式選購平臺。不僅有「AI買手」提供客觀、專業、詳盡的選購方案對比,還可通過「AI全息智駕倉」對意向車型進行立體拆解展示,「車主陪同AI對比試駕」可以實現多車同場體驗和真實口碑傳遞,讓消費者選車省心,買車省錢。在部分城市的汽車之家空間站,網友還可以到店體驗全國首部汽車主題VR空間大電影,在虛擬與現實的交織中感受汽車文化,為自己的購車體驗增添獨特記憶。 連續舉辦多年的「汽車之家818百城車展」活動也正在如火如荼的展開,不僅有豐富的汽車品牌與車型,還有激情澎湃的音樂現場和遊戲賽事,通過將汽車展示與潮流文化有機結合,提供遠超普通車展的情緒價值,帶給大家全新的逛展體驗。 不僅如此,二手車惠買集市也為消費者提供了更多選擇,上萬款優質車源限時底價,平臺補貼、商家補貼傾囊放送,對於追求性價比、青睞經典車型的「老司機」而言無疑是個好消息。 以電動化、智能化為引領的汽車產業變革進入關鍵階段,汽車之家發起的「818全球購車節」為提振車市消費信心、助推中國品牌向上發展發揮了重要作用,一舉成為汽車行業舉足輕重的年度盛會;2025年,面對汽車產業的新挑戰、新課題,「818全球汽車節」聚焦最緊迫的問題與最核心的訴求,打出「真福利!真補貼!」的口號,充分整合生態資源,幫助用戶降低購買成本,賦能商家提升銷售質量。 在行業「內卷」加劇的當下,汽車之家將繼續肩負起行業責任與社會責任,積極發揮平臺優勢,助力中國汽車產業邁向更高質量的發展階段。
今年是「綠水青山就是金山銀山」理念提出20周年,也是「雙碳」目標提出5周年。自2021年中國碳市場啟動以來,已助力推動全球碳定價覆蓋率提高了約4%。 —————————— 中國碳市場的啟動正助力推動全球碳定價覆蓋率的提高。「全球現在已經有80個碳定價機制,包括37個碳排放交易體系和43項碳稅,覆蓋全球28%的碳排放量。」在近日舉行的北京綠色交易所2025年參與人大會上,國家應對氣候變化戰略研究和國際合作中心原副主任馬愛民說,在我國正式啟動碳市場之前,這個數字大約是24%。 4年前,全國碳排放權交易市場即強制碳市場以發電行業為突破口,於2021年7月正式啟動上線交易。今年3月,寫入2025年政府工作報告的「擴大全國碳排放權交易市場行業覆蓋範圍」逐步落地,強制碳市場首次正式納入水泥、鋼鐵和鋁業三大行業,擴圍後預計新增1500家重點排放單位,覆蓋全國二氧化碳排放總量佔比將達60%以上。2024年1月,全國溫室氣體自願減排交易市場即自願碳市場啟動,今年3月,首批核證自願減排量(CCER)正式籤發並啟動交易。 業內人士認為,這標誌著全球規模最大的碳市場由強制碳市場和自願碳市場形成「雙輪驅動」。 「自願碳市場與強制碳市場不同,強制碳市場實行國家配額,自願碳市場建立在企業自主自願的基礎之上。」在國家金融監督管理總局原一級巡視員葉燕斐看來,自願碳市場未來潛力巨大的原因就在於自願碳市場是跨境的市場。 他在上述參與人大會上舉例說,中國是全球的製造中心,也是全球綠色技術中心,不進入強制碳市場的企業如果要自願減排肯定要通過自願碳市場,如購買碳匯(碳匯是通過植樹造林、植被恢復等措施,吸收大氣中的二氧化碳,從而減少溫室氣體在大氣中濃度的過程、活動或機制——記者注)等抵消碳排放,「所以這個市場一定是跨境的、是全球大市場,這裡面潛力巨大。」 葉燕斐注意到,如今有很多跨國公司承諾2030年前實現碳中和,我國也有越來越多的500強企業在全球開展業務,這些企業在碳減排方面會有更多需求。「在購買碳匯的消費品企業、能源企業、金融機構中,汽車行業企業可能是最有潛力(促進自願碳市場發展)的。」 但有需求只是自願碳市場發展的第一步。在葉燕斐看來,有了碳排放需求,更重要的是如何增加碳匯的供應,「這可能要考慮碳減排的額外性,比如項目要聚焦商業可行性、技術影響,還有對生物多樣性的影響。」葉燕斐說。 有專家測算,到2060年時,無論是發電端還是能源消費端都會有相當數量的碳排放存在,需要通過二氧化碳捕集利用與封存(CCUS)技術予以中和的二氧化碳大約在18億噸。 實際上,越來越多的金融資源正流向綠色項目。除煤電、煤化工等高碳排放領域的CCUS項目外,還有漁光一體項目。「水上光伏發電,支持整個魚塘用電。」中國銀行金融市場部高級交易員洪浩在上述大會圓桌討論環節中談到,在漁光一體項目中,金融機構可以將用地權、取水權、排汙權等環境權益納入銀行授信認可範圍,有效拓寬融資渠道,在林業碳匯項目中,CCER未來的收益權也可以用來質押,以開展綠色融資。 央行近日發布的2025年二季度金融機構貸款投向統計報告顯示,2025年二季度末,本外幣綠色貸款餘額42.39萬億元,比年初增長14.4%,上半年增加5.35萬億元。分用途看,基礎設施綠色升級貸款、能源綠色低碳轉型貸款、生態保護修復和利用貸款餘額分別為18.75萬億元、8.25萬億元和4.95萬億元,上半年分別增加2.11萬億元、5889億元和5622億元。 聯合赤道環境評價股份有限公司副總裁、綠色金融事業部總經理劉景允也注意到,如今綠色金融的「面」不斷擴大,比如今年7月新印發的《綠色金融支持項目目錄(2025年版)》在內容上包含271個三級分類,「不僅是綠色項目的類別在增加,範圍在擴大,綠色金融的內涵也在延伸。」這名從事十年綠色金融產品信用評估的高級工程師在上述大會上表示,過去,更多的純綠項目能夠獲得綠色信貸、綠色債券等資金支持,如今,純綠項目和需要改造的傳統項目均可以通過綠色金融獲得支持。 今年也是「綠水青山就是金山銀山」理念提出20周年,是「雙碳」目標提出5周年。 北京綠色交易所董事長王乃祥在大會上介紹,截至7月28日,全國自願碳市場累計成交量接近240萬噸,累計成交金額超過2億元。今年2月,國家發展改革委正式復函同意以北京綠色交易所為主體,設立國家綠色技術交易中心。目前,該所官網已上線國家綠色技術交易中心綠色技術推廣目錄專區,對納入國家發展改革委等八部委《綠色技術推廣目錄》、北京市歷年《綠色低碳先進技術推薦目錄》以及各類市場渠道搜集到的綠色技術進行宣傳推介,加速綠色技術轉化落地。 中青報·中青網記者 朱彩雲來源:中國青年報
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