給年輕人更多機會，他們定不負所望
2026-01-11 13:03 1,465次浏览西安8月12日電 (梅鐿瀧 劉盼利)12日，隨著一聲機車轟鳴，滿載著50車電商貨物的X387次列車從西安國際港站緩緩駛出，一路向西開往烏魯木齊，標誌著絲路電商班列開行突破500列。 圖為X387次列車整裝待發。 劉盼利 攝 據悉，自2024年3月26日首發以來，由中國鐵路西安局集團有限公司(簡稱西安鐵路局)組織開行的絲路電商班列以「穩定、高效、創新」的運輸特點，吸引京東、順豐、極兔等紛紛加入，從初期30車編組到如今最高55車滿編，從單一運輸服務到全鏈條精益化運行，X387絲路電商班列向新疆烏魯木齊等地累計運送各類電商物資500列、20619車，成為電商企業降低物流成本、提升運輸時效的高性價比物流方案，為向西開放物流大通道注入強勁動能。 據了解，作為陝西始發的第一條西向快速城際班列，X387次絲路電商班列實行每日一班「客車化」運行，9時09分從西安國際港站準點發車，直達新疆烏魯木齊三坪、烏北站，120公裡/小時的時速與2706公裡的站到站距離，構建起平均36.18小時的「準時達」通道。 「絲路電商班列運行時間較圖定時間縮短近2小時，較公路運輸快5小時左右，幫助快遞電商企業有效降低10%的物流成本，實現全疆包郵。同時使用貨櫃鐵路運輸相對於公路運輸，大幅度降低貨物的貨損率，企業滿意度提升了70%。」西安鐵路局西安鐵路物流中心國際港營業部助理工程師上官璐皓說。 絲路電商班列穩定運營背後，是全鏈條的協同保障。西安鐵路局聯合中鐵貨櫃公司推行24小時全天候服務，通過前置選箱、單獨設置空箱提箱區等措施，將空箱裝汽車時間從30分鐘壓縮至10分鐘；與中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司建立跨局協調機制，確保班列到達烏魯木齊三坪站後，組織快速入線卸車，並使用北鬥導航定位，為司機規劃最優線路，實施動態管控，將兩端公路短駁時間平均壓縮20分鐘，讓「鐵路幹線班列+兩端集配」的物流模式高效運轉。 據介紹，班列抵達當天便開始貨物配送，次日通過快遞運輸即可將貨物送到客戶手中，運輸時效提高約12%，為消費者帶來更快捷的購物體驗。同時，絲路電商班列以鐵路長距離運輸的運能優勢，每列車已從初期30車編組到如今最高55車滿編。運能大、成本低、受天氣影響小，班列受到越來越多電商企業的青睞，為陝西乃至全國快遞入疆提供了穩定高效的物流通道，促進了區域間的商貿流通。(完)
8月13日電(記者 宮宏宇)隨著美國7月CPI數據公布，美國總統川普與美聯儲主席鮑威爾的「矛盾」再次升級。 當地時間12日，美國勞工統計局公布數據顯示，7月美國消費者價格指數(CPI)同比漲幅為2.7%，低於預期的2.8%，前值為2.7%；環比上升0.2%，前值為0.3%。數據發布後，市場對美聯儲下月降息的預期大幅飆升。芝商所(CME)美聯儲觀察工具的交易數據顯示，交易員預計9月降息可能性超過90%。 當天，川普再次在社交平臺上發文，要求鮑威爾立即降息，並指責其「總是行動太遲」。 此外，川普還威脅稱將允許一項針對鮑威爾的「重大訴訟」推進，進一步向鮑威爾施壓。川普表示，該訴訟涉及鮑威爾對位於華盛頓特區的美聯儲總部翻修工程的管理不當。此前川普就曾對此提出意見。 媒體報導指，自川普上任以來，幾乎每次通脹報告、就業數據和美聯儲決議之後，他都會公開要求美聯儲降息，並抨擊鮑威爾。川普聲稱，美國政府正為其債務支付巨額利息。(完)
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