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2026-02-24 07:52 2,826次浏览廣州8月14日電 (程景偉 王寒)廣東省檔案館14日全文公布一批侵華日軍在香港侵佔和偽造中國法幣的日文文件電報檔案。 這批日文檔案揭示了侵華日軍佔領香港後，1942年侵佔並偽造中國法幣的總體情況、流向、使用情況、使用規則等史實。 今年3月25日，日本學者松野誠也向廣東省檔案館捐贈了這批日文檔案。之後，該館組織專家對其進行鑑定，並請華南師範大學外國語言文化學院副教授吳佩軍作了全文翻譯。 《關於印製和交付二十九年及三十年版重慶方面法幣的請示》。廣東省檔案館 供圖 這批日文檔案主要的三份文件包括：侵華日軍中國派遣軍1942年8月12日向日本陸軍省呈報的《關於印製和交付二十九年及三十年版重慶方面法幣的請示》；侵華日軍中國派遣軍1942年侵佔香港後制定的《關於二十九年及三十年版重慶方面法幣的使用規則》；日本陸軍省次官1942年8月29日批覆給侵華日軍中國派遣軍總參謀長後宮淳的「陸支密電152號」。 《關於二十九年及三十年版重慶方面法幣的使用規則》。廣東省檔案館 供圖 此外，這批檔案還包括《扣押的二十九年和三十年版重慶法幣使用情況調查表》《扣押的二十九年和三十年版重慶法幣餘額情況報告》。 「陸支密電152號」文。廣東省檔案館 供圖 廣東省檔案館有關負責人指出，這批日文檔案的全文公布，充分說明侵華日軍「偽鈔戰」罪行不再限於口述史料和中方記載，具備了日方形成的原始檔案記錄的證實，不容否認、不可抵賴。(完)
上海8月5日電 (記者 殷立勤)8月5日，由中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司建造的第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車，標誌著郵輪設備系統調試工作進入攻堅期，郵輪建造全面進入設備調試與系統功能驗證階段。與首制船相比，H1509船提前4個月實現該節點。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 當日，隨著國產大型郵輪項目現場總指揮兼總設計師陳剛啟動主發按鈕，郵輪的「心臟」開始跳動，開始為全船相關的設備系統輸送動力。 主發電機是郵輪的核心設備，是船舶配電系統和推進系統的主電源。郵輪主發電機動車意味著與之相關的18個流體系統(燃滑油系統、高低溫水系統、排氣/透氣系統等)及300多臺輔助設備達到了完工狀態，機械處所的安裝工作接近尾聲。 與普通民船相比，郵輪主發電機無論是從數量還是功率角度來說都有顯著的區別。可以形象地理解為，普通民船的供能目標是一艘船，而郵輪動力系統則是驅動了一座移動的「海上城市」。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 郵輪主機單機功率大。H1509船共配置了5臺大功率發電機，基於安全返港的設計，分別獨立布置於艏艉兩個機艙。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 外高橋造船全面總結首制船經驗，不斷優化工藝工序流程，實施了岸電改造項目保證低壓電力系統正常運行，同時提前開展中壓配電板調試，高效推進機械通風系統以及海水冷卻、低溫水冷卻、空壓機等發電機輔助系統調試，為發電機的順利運行夯實基礎。 截至目前，第二艘國產大型郵輪H1509船項目總體進度超80%。下階段將重點圍繞內裝工程和設備系統調試開展工作，確保2026年3月順利出塢，年底前完工交付。(完)
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