特寫：那達慕上「跑」來個機器人
2026-01-31 13:15 1,356次浏览東莞8月9日電 (記者 許青青)第十五屆中國國際影視動漫版權保護和貿易博覽會正在東莞舉行。8日舉行的中國潮玩之都·動漫潮玩產業招商推介會發布《東莞市加快潮玩和動漫產業發展若干措施》提出，計劃拿出1.2億元的產業扶持資金，以超常規力度，從產業生態、市場開拓、內容創作、集群發展、要素保障等五大方向支持潮玩和動漫產業高質量發展。 8月8日，第十五屆中國國際影視動漫版權保護和貿易博覽會在東莞市石排鎮開幕，圖為展會現場。東莞市委宣傳部供圖 截至2024年，東莞涉及潮玩生產的規上限上企業共計112家，工業總產值超238億元，同比增長19%。 東莞潮玩產業集聚顯著，擁有超過4000家玩具生產企業，近1500家上下遊配套企業，是全國最大的玩具出口基地，也是全國唯一的「中國潮玩之都」。全球動漫衍生品1/4在東莞生產，中國近85%的潮玩產自東莞。 8月8日，第十五屆中國國際影視動漫版權保護和貿易博覽會在東莞市石排鎮開幕，圖為展會現場。東莞市委宣傳部供圖 在當日的推介會上，來自13個國家地區的80餘個影視動漫領域重要嘉賓、漫博會展商齊聚，推介會系統介紹了東莞重點動漫潮玩產業政策與項目。東莞潮玩重鎮石排鎮推介了「潮玩小鎮」規劃，解讀該鎮的產業空間、服務平臺和專項政策等優勢；茶山鎮重點開展AI玩具產業招商，推介了茶山「AI+毛絨玩具」特色產業園、"AI+IP"新質產業綜合體等項目。 據悉，東莞下來將持續推動動漫潮玩產業發展，加大對動漫潮玩產業的支持力度，優化營商環境，全力服務企業投資快速落地，全鏈條、全流程強化項目落地服務保障，進一步招引吸納優質項目，推動東莞潮玩動漫產業高質量發展。(完)
廣州日報訊 (全媒體記者李天研 通訊員譚膺健)近日，有網友提出疑問，廣州地鐵收費怎麼有點混亂，系統推薦的路徑，半程和全程都是一個價？昨天，廣州地鐵就此解釋，地鐵按照最短乘車路徑的軌道裡程來計算票價，但該路徑不考慮換乘和等車時間，未必是系統推薦的時間最短的出行路徑。 「十一號線從沙河站到燕崗站，收費4元；從沙河站到沙河與燕崗之間約半程路的赤沙站，同樣收費4元；而從赤沙站到燕崗站也是收費4元。搞得一頭霧水了。」 乍一看，確實奇怪，搭乘十一號線從沙河到燕崗，總共14個站；從沙河到赤沙，總共7個站；而從赤沙到沙河也是7個站。但是它們之間的票價都是4元，這究竟是怎麼一回事呢？ 就此，廣州地鐵解釋，地鐵票價既不是按兩個站之間的直線距離，也不是簡單按站數計費，而是按「最短乘車路徑的軌道裡程」分段計價。 也就是說，系統會根據乘客進閘和出閘的站點，自動計算出在地鐵線網中兩個站之間最短乘車路徑的軌道裡程，然後按如下規則計費：0~4公裡，2元；4~12公裡，每增加4公裡加1元；12~24公裡，每增加6公裡加1元；24公裡以上，每增加8公裡加1元；最高票價20元。另外，珠江新城旅客自動輸送系統(APM線)實行票價2元的單一票制。 從計費規則可以看出，裡程在8—12公裡之間票價都是4元，也就是說，只要起點站和終點站之間的「最短乘車路徑的軌道裡程」在這區間內，無論多少個站，票價都是4元。 可是，明明赤沙是沙河與燕崗之間的中間站，裡程應該也僅有一半，為什麼沙河到燕崗、沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是一樣的呢？如果沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是4元，那從沙河到燕崗，票價應該在5元以上才對。 說到這裡，可能大家忽略了一開始說的一個重要的知識點，就是票價是按「最短乘車路徑的軌道裡程」來算的。由於最短乘車路徑只計算列車運行的裡程，而實際上乘車還要加上換乘等車的時間，加上之後，最短乘車路徑就未必是時間最短的出行路徑了。 沙河到燕崗的最短乘車距離，是從沙河搭乘六號線到東湖，換乘十號線到五鳳，然後轉十一號線到燕崗，總共9個站，換乘2次。實際上，從沙河到燕崗，最快、最便捷的路徑，是搭乘十一號線，一共14個站，不用換乘。 日常出行中，大家可通過廣州地鐵官方微信、APP查詢兩站之間的票價，也可查詢兩站之間換乘最少的出行路徑、用時最少路徑和避開擁堵的路徑。
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