拉薩8月14日電 (趙朗 盧鑫)「稅惠雪域六十載,砥礪奮進新徵程」主題發布會14日在拉薩召開。 該發布會為「西藏自治區成立60周年」系列主題第十七場新聞發布會,發布會詳細介紹60年來西藏稅收改革與發展情況。 國家稅務總局西藏自治區稅務局黨委委員、副局長扎西平措介紹,60年來,西藏稅收收入規模穩步增長、結構持續優化。1965年西藏自治區成立時,稅收收入為千萬元(人民幣,下同)級。1994年分稅制財政管理體制改革時,突破2億元大關。「十三五」時期,西藏累計組織稅收收入2036.44億元,是「十二五」時期的2.6倍,「十四五」時期,西藏經濟平穩增長,累計徵收稅費收入預計超過3100億元,其中,稅收收入(未扣除出口退稅)將超1600億元。 增值稅發票數據顯示,西藏新質生產力加速成長。「十四五」期間,西藏高技術產業銷售收入年均增長10.8%。今年上半年同比增長6.5%,其中高技術製造業同比增長29.5%,創新產業發展勢頭強勁。同時,西藏智慧財產權(專利)密集型產業發展迅速,「十四五」期間銷售收入年均增長14.5%。 據悉,截至今年7月底,西藏全區已使用「數電票」的納稅人達19.54萬餘戶,佔可推廣納稅人的95.39%,開票金額佔全部發票金額的比重超過99.54%。「數電票」以其不以紙質存在、不用介質支撐、不需申請領用的特點,大幅壓縮了發票業務辦理環節和辦理時長,有效降低了廣大納稅人制度性交易成本。(完)
有句話不知當講不當講 坐動車這麼久了 你連高鐵和動車有啥區別 都搞不清楚 是時候 解開你多年的疑惑了 ↓↓↓ 先說一個知識點:火車和動車是車,高鐵是路。 鐵路,包括普通鐵路和高速鐵路。高速鐵路簡稱高鐵,高鐵是相對於普通鐵路而言的。 列車,包括普通火車和動車。以速度區分,分為普速列車和高速列車。一般來說,普通火車就是普速列車,動車就是高速列車。 我們平常說的火車指的是普通火車,是指在普通鐵路上運行的列車。 動車,全稱動力車輛,指動車組列車,這個車採取動車組,不僅車頭有動力,車廂也帶動力。 而普通火車,是傳統的靠車頭拉車廂,只有車頭有動力。 動車組列車:G、D、C字頭 G字頭,讀「高」,高速動車組列車 最高運行時速300-350km/h D字頭,讀「動」,普通動車組列車 最高運行時速200-250km/h C字頭,讀「城」,城際動車組列車 最高運行時速160-350km/h 普速列車:Z、T、K等 Z字頭,讀「直」,直達特快列車 最高運行時速160km/h T字頭,讀「特」,特快列車 最高運行時速140km/h K字頭,讀「快」,快速列車 最高運行時速120km/h 動車組列車中G字頭和D字頭的區別 票價不同 G字頭列車票價比D字頭一般更貴。但是如果時速200km/h線路上都有G和D在跑,它們的二等座票價一樣。 速度不同 G字頭列車速度比D字頭快。G字頭時速,300-350km/h;D字頭時速,200-250km/h。 走的線路不同 G字頭列車只能運行在高鐵線路上,而D字頭列車不僅能在普通鐵路上運行,也能在高鐵上運行。 使用的車型不同 G字頭使用車型:CRH2C、CRH3、CRH380系列動車組;D字頭使用車型:CRH1、CRH2(除2C)、CRH5系列動車組。 內部設備和環境不同 就設備而言,通常G字頭車型內部設備要比D字頭好一些,更先進。就環境而言,D字頭列車一般只有一等座、二等座,G字頭絕大部分列車除了設有一等座,還有商務座、特等座,環境更好。 來源:中國新聞網綜合陝西科學技術館微信公眾號、科普中國等
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