黃河實現連續26年不斷流
2025-10-21 17:07 4,824次浏览近期，成都市區壁球館的體驗、預約量，也因世運會而爆滿，飆升約50%。周末場地常常一館難求，有人已經開始謀劃投資新館，承接這波客流。 從業者認為，成都年輕人居多，他們喜歡嘗試、願意分享，壁球作為一項趣味性十足的小眾運動，未來極有可能在這裡颳起一場運動風潮。 觀賽熱帶動球館熱 預約量激增50% 「砰！砰！砰！」8月10日，清脆的擊球聲在成都錦江、高新、雙流等多個壁球館密集迴響。15歲的高中生張書豪緊握球拍，汗水浸透衣衫，目光如獵鷹般緊盯那顆在四面牆壁間飛速彈跳的小黑球。雖有豐富羽毛球的經驗，但當天是他的壁球初體驗。在教練的指導下，他迅速掌握要領，在球館內多角度揮拍。當球精準擦前牆落入角落時，他興奮地揮拳吶喊。 張書豪正是被如火如荼的世運會壁球賽事吸引而來，「看完比賽非常興奮、非常感興趣」，特意預約了家附近的球館。他原以為參與者不多，「結果一看這麼多人」，等待片刻才進入剛空出的場地。一小時酣暢淋漓的運動，讓他體會到壁球不同於羽毛球的獨特魅力：「它更像一場三維空間的智力與體能的博弈。」 成都多家壁球館負責人證實，世運會壁球項目強力拉動城市壁球熱，近期預約體驗量激增約50%。 市場聞風而動 投資者搶灘布局 從業者介紹，壁球的獨特之處在於，它是少數能高效單人進行的球拍運動，練習自由靈活。球撞擊牆壁產生的獨特「砰」聲及回聲，也具有顯著減壓效果。多變的運動線路更能鍛鍊運動者的空間感、角度感、預判能力和戰術思維。 壁球教練黃靜秋在小紅書開設的科普帳號僅一月，雖更新不多卻持續漲粉。個人諮詢量高，轉化為線下體驗及私教的學員眾多，課程排滿。 成都世運會期間，她常在課後帶著學生前往賽場觀摩。其朋友圈裡，不乏從武漢、北京、西安乃至馬來西亞趕來的壁球愛好者。她感慨，國內少有如此大型壁球賽事，「許多以前只能在電視上看到或聽到的球員，都會出現在比賽現場。」 除愛好者外，全國各地的壁球俱樂部老闆們也現身賽場，期望通過國際賽事增進認知，了解賽場氛圍與市場潛力，學習辦賽經驗。 記者了解到，目前成都的壁球館屈指可數。面對火熱的市場前景，專注籃球、羽毛球的培訓機構也開始增設壁球課程，就近租用有限的場地教學。黃教練透露，已有很多投資者在成都看壁球項目，甚至已在選址。
英國氣候及能源智庫機構恩伯（Ember）經理薩姆·巴特勒-斯洛斯和策略師金斯米爾·邦德8月5日在《中國日報》撰文稱，憑藉得天獨厚的優勢，中國在促進本國能源轉型的同時，為全球新能源發展作出貢獻。漫畫作者：中國日報 金鼎中國能源轉型優勢顯著文章指出，近年來，煤炭、石油和天然氣等傳統能源正在逐漸被太陽能、風能和電池等新能源取代。在此基礎上，作為製造強國的中國成為新能源經濟的主要推動者，在新能源製造、創新、應用和出口領域都處於領先地位。首先，製造業是中國能源轉型的最顯著動力。2024年，全球五分之四的太陽能組件和電池、超過三分之二的電動汽車產自中國。與此同時，中國對這些新能源產品所需關鍵礦產資源的平均貢獻率達到七成。其次，創新也是中國能源轉型的重要動力。中國既是能源轉型研究中心，也是新能源生產中心。如今，中國清潔能源技術專利申請的全球佔比已經從2000年的約5%上升至75%以上，中國企業在能源領域的研發支出已接近歐盟與美國的總和。這些研發已經轉化為真正的科技成果。例如，中國生產出能量密度更高、充電速度更快、投入更少、成本更低的電池，可以為卡車、輪船和短途航班提供電力支持。再者，清潔能源的快速部署是中國能源轉型的第三大動力。相較於中國的清潔能源部署規模和增長速度，西方的行動顯得尤為遲緩。例如，僅山東省的光伏裝機容量就超過了義大利與西班牙的總和，廣東省電動汽車數量超過了德國。中國為全球新能源發展作出貢獻文章進一步表示，以太陽能蓄電池、鋰離子蓄電池和電動汽車為代表的「新三樣」產業的出口正在蓬勃發展。恩伯的統計數據顯示，2024年，中國光伏組件出口規模約為242吉瓦，其中一半銷往新興市場。中國電動汽車發展勢頭令人印象深刻。過去十年，中國已經從汽車淨進口國轉變為全球最大的汽車出口國。2024年，新興經濟體超過歐盟，成為中國最大的電動汽車出口市場。中國對新興經濟體的電動汽車出口額從2020年的約4.7億美元升至2024年的165億美元。得益於中國的能源技術出口，新興經濟體能夠以更低成本、更快速度滿足日益增長的能源需求。事實上，五分之一新興經濟體的太陽能和風能裝機容量已經超過發達經濟體，同時約五分之一新興經濟體的電氣化率高於發達經濟體。從巴西到摩洛哥，從埃及到越南，世界多國正在利用新能源促進經濟增長。憑藉專業知識和融資能力，中國正在全球範圍內構建本土化能源技術供應鏈。過去五年，中國電動汽車和電池企業已在印度尼西亞、泰國和巴西等新興市場投入巨資建設生產設施。一言以蔽之，中國在可再生能源和電氣化、製造和發明、國內應用和全球出口方面均處於領先地位。一個多世紀以前，福特汽車創始人亨利·福特推出了T型汽車，打開了平價汽車和「石油時代」的大門。在此背景下，大規模裝配生產線成為工業生產中的常態，公路和郊區變成新地標，「美式和平」不斷引發地緣政治博弈。福特和美國與其說是在製造汽車，不如說是開啟了一個以美國為主角的時代。如今，歷史重新拉開帷幕，這一次的主角是中國。（英文原文刊發於《中國日報》智享匯欄目）（編輯：嚴玉潔 王輝 周鳳梅 朱萍）【責任編輯：嚴玉潔
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